Sind Fahrradmarken nur Schall und Rauch?

[Dööörk]

Geht auch positiv: Mein Erst-Rad ist ein WANDERER. Ein alter und traditionsreicher Name, der heute einer gerade mal 20 Jahre alten Firma aus Köln gehört. Die "echte" Firma WANDERER, vor 128 Jahren in Chemnitz gegründet, gibt es längst nicht mehr. Aber immerhin hat sich Zwei plus Zwei (bzw. deren großer Distributor Manufactum) dem Ruf des Namens insoweit verpflichtet gefühlt, dass sie tatsächlich sehr sauber verarbeitete Räder mit hochwertigen bzw. dauerhaften Komponenten zusammenschrauben. Also hier kann ich echt nix gegen einen eingekauften Markennamen sagen.

[frankd]

Bei MIFA könnte ich mir vorstellen, dass die sich bald von ihrem Billiglabel verabschieden wollen. Dazu zählt auch ihre Einkaufspolitik und die Ausrichtung auf hochwertige Elektrofahrräder. Der Einkauf von GRACE und die damit verbundene Übernahme des Strategieressorts bei MIFA durch den ehemaligen GRACE-Geschäftsführer zeigen in diese Richtung.
Die Frage ist natürlich, ob die versprochenen hohen Qualitätsansprüche wie beim smart-Pedelec auch der Massenhersteller erfüllen kann.

[alterfalter2]

@ Dööörk
"Geht auch positiv:"

..weiteres Beispiel: Sturmey Archer -- nach der Insolvenz von SunRace in Taiwan übernommen. Hat die Produktpalette der Nabenschaltungen von SA übernommen, verbessert und erweitert, ohne die an sich guten Grundlagen wesentlich zu verändern.

..aber anderherum geht es auch: bewährte Konstruktionen werden durch verschiedene Hersteller weitergereicht, verbessert produziert, Beispiel --->
Cresswell Micro. Entwickelt von Peter Radnall und ab 1976 in Birmingham von Micro Cyckles Limited produziert, ab 1981 von T D Cross & Sons Ltd für ein Jahr, ab 1988 von Falcon Cycles für kurze Zeit. Ab 1995 wurde das Modell von Richard Cresswell überarbeitet und bei Cresswell Cycles produziert. Im Dezember 1997 wurde Cresswell Cycles von der Firma Pashley Cycles in Stratford on Avon übernommen, wo es unter dem Firmennamen Pashley's 'Brilliant Bicycles' bis etwa 2004 produziert wurde (Quelle: The Folding Society. 2001).

..Micro von T D Cross

..Micro von Cresswell Cycles

..Micro von Pashley Cycles (Vertrieb unter dem Namen Brilliant Bicycles)

Gruß TIL

[Weinbergschnecke]

Ich wundere mich öfters über die Marke Pegasus. Die wird ja von den ZEG Händlern so bejubelt. Doch die Realität sieht an gebrauchten Rädern nach meinen Sichtungen anders aus. Der Rostteufel wütet da besonders gerne. Vorzugsweise rosten Gepäckträger, Kurbelgarnitur, Lenker, Schutzblechstreben, billigste Federgabeln sowie minderwertige Schrauben. Bei Pegasus spart man teilweise sogar an den Speichen, die sind oft nur verzinkt. Bei der Bereifung handelt es sich auch meist um Billigkram.
Die Haltbarkeit von Rahmen etc. wurde ja auch bereits bei Tests kritisiert. Ein Pegasus Trecking Rad erhielt bei Stiftung Warentest 2007 die Note 5,0 und landete auf dem letzten Platz.
Ähnlich sah es mit dem Pegasus Elektrobike aus: Rahmenbruch in den Tests von 2010 und 2011, mitNote 5,0 Schlusslicht im Test.
Scheint eine Marke zu sein, die das Wohl der Händler vor ein Minimum an Qualität stellt.

[superfalter]

alle eure infos sagen jedoch im prinzip aus, das marken nur noch eine hülle sind. man kann glück haben beim inhalt oder nicht. der anspruch markenqualität im üblichen sinne ist stark geschwächt.

[Pibach]

Oder vielleicht doch noch mal positiv? Marken sind in einer globalisierten Gesellschaft mit die begehrtesten “Güter“, hart umkämpft, im Umbruch, in Erneuerung.

Übrigens: das hat spieltheoretisch interessanten Hintergrund, Marken fungieren dabei als Trust Agencies.

[alterfalter2]

@ superfalter
"man kann glück haben beim inhalt oder nicht. der anspruch markenqualität im üblichen sinne ist stark geschwächt."

..kommt immer noch darauf an, welche Marke. Bei Brompton, Moulton, Pashley, Bernds, Bike Friday, Pacific habe ich damit kein Problem - da weiß ich, daß die Produkte einwandfrei sind.

Gruß TIL

[Pibach]

...da weiß ich, daß die Produkte einwandfrei sind.

Hm, also da scheint sich aus meiner Sicht auch viel Markenhype einzuschleichen.

[Motte]

da weiß ich, daß die Produkte einwandfrei sind.

Das weiß man so gut wie nie.
Sagen wir mal so - bei diesen Firmen und noch einigen anderen (wie Riese und Müller, Pacy, Schmidt, Busch und Müller, Supernova etc. ) weiß man, dass bestimmte Fahrräder (oder Zubehörartikel) keine Saison Artikel sind, sondern kontinuierlich über Jahre hinweg weiter entwickelt werden. Die Marke ist dann auch ein wenig der Garant (manchmal auch nur die Hoffnung), dass dort sorgfältiger gearbeitet wird, da man schließlich einiges zu verlieren hat.

Leider kann man sich ab einem bestimmten Bekanntheitsgrad nicht mehr so ohne weiteres darauf verlassen - denn so mancher Modemarkenartikel mutet seinen Fans einiges zu. (ich denke da an italienische Sportflitzer, an Jaguar oder Alfa Romeo - denen sagte man nach, dass sie häufiger in der Werkstadt als auf der Straße zu finden seien)

[frankd]

Bei bodenständigen ausländischen Marken habe ich kein Problem, die sind gewachsen und haben sich im Laufe der Zeit ihren Ruf ehrlich erarbeitet.
Problematisch sind meistens ehemalige deutsche Markennamen, die durch mehrmaligen Eigentumswechsel oder reiner Lizensierung technisch nun gar nichts mehr mit dem Namensgeber zu tun haben.
Fahrräder der Marken Hercules, Victoria oder Kreidler sind dann doch eher Etikettenschwindel, da ist Pegasus schon ehrlicher, hier wird nicht irgendeine historisch bedingte Markenqualität vorgegaukelt.
Für den Kunden wird es dann schwierig, echte deutsche Wertarbeit von etikettierter deutscher Wertarbeit zu unterscheiden, für mich schon nahe dran am Betrug.
Und gerade deutsche Wertarbeitsmarken sind weltweit als Lizensen beliebt, nicht nur auf dem Fahrradsektor, darum findet man in den Elektronikmärkten auch preiswerte Konsumelektronik von AEG, Grundig oder Telefunken, obwohl im Inneren irgendwelche asiatische Billigware werkelt.