Strida und Brompton

[TomK]

Schon länger: Strida MAS



und seit eben: Brompton (mit Alfine 11)

[Motte]

Dann schreib hier doch bitte mal was drüber, wenn Du Erfahrungen damit gesammelt hast. Insbesondere bei Steigungen mit Gepäck würde mich das persönlich interessieren.
Hast Du es selbst umgebaut?

Gruß

Udo

[TomK]

Nein, das Brompton habe ich so gekauft.

Wenn das Wetter passt, habe ich an einem der nächsten Wochenenden eine längere Tour vor, danach kann ich wohl auch Aussagen zu den Fahreigenschaften treffen.

Die bestellte Gepäcktasche ist noch unterwegs.

[Rone]

Ist das das Muster von Juliane, was sie "nebenan" verkauft hat?

In jedem Fall Glückwunsch - das Rad wird sicher viel Spaß machen!

[TomK]

Genau das.

[flitzer]

Also das Strida gefällt mir sehr gut und währe auch meine Kragenweite, berichte doch mal ein wenig über das Rad. Wie zufrieden bist du damit.

[hahahaben]

Hallo!
Ja das strida ist faltmäßig spitze wie ein Krückstock bricht es alle Rekorde, gefahren bin ich es noch nicht aber es ist eines von den Faltern welche für mich einfach nur einen Preis verdienen, aes muss immer Inovationen geben damit wieder erwas neues heraus kommt. Und wenn ich mir die neue Serie anschaue, Hut ab.
m.f.g.

[TomK]

Das Strida fahre ich schon mehrere Jahre, ich bin damit nach Basel und Cuxhaven (siehe Webseite) gefahren. Seine Stärken liegen in der aufrechten Position, dem komfortablen Falten und dem extrem einfachen Reifenwechsel. Die Schwächen liegen in der Schaltung, der Transportkapazität und im Faltmaß.

Die aufrechte Position erlaubt gerade auf längeren Touren ein Genießen der Umgebung. Beim Reifenwechsel muss man die Räder nicht demontieren.

Als Schaltung gibt es nur den Speeddrive. Je nach Rädern bekommt man damit zwei Gänge. Ich habe 3,20m und 6,80m Entfaltung. Nun sind 3,20m bei Steigungen schon einiges. Dies wird zwar teilweise durch den Riemen ausgeglichen (kein Spiel) aber irgendwann ist natürlich Schluss.

Zum Transport kann man Satteltaschen, Rucksack und (neuerdings) Klickfix Fronttaschen nutzen. Die Kapazität ist daher eingeschränkt. Es reicht jedoch wenn man entsprechend plant. Ich hab meine Touren nur mit Satteltasche gemacht.

Das Falten ist "Anders". Viele andere Falträder falten kompakter. Sie sind jedoch alle (Ausnahme: If Mode) breiter. Außerdem ist der Faltvorgang extrem schnell. Meist muss man den Lenker nicht einklappen, dann dauert er ca 3s. Der Transport im gefalteten Zustand ist extrem komfortabel, an diesen kommt kein anderes Konzept heran.

Allgemein kann man sagen, wenn ich mit dem gefalteten Rad laufen will (Läden, Fahrstuhl, ÖPNV), bin ich mit dem Strida besser dran. Treffe ich mich mit Freunden im Café nimmt das Brompton deutlich weniger Platz weg.

Ich habe auch schon ein wenig die Geschwindigkeiten in der Stadt getrackt. Im Ergebnis nehmen sich Strida und Brompton nicht viel. Der Durchschnitt liegt bei ca 18-20km/h.

Ich werde bei Gelegenheit mal diesen Text hier ein bissel erweitern und einen echten Vergleich in meinem Blog schreiben. Allerdings möchte ich vorher dem Brompton noch ein wenig Zeit geben.

[TomK]

Jetzt mal etwas mehr zu dem Brompton. Es ging zwischendurch noch einmal zu Junik HPV zur Optimierung. Der Umbau beeinflusst die Faltung jetzt nicht mehr.

Die Alfine 11 ist als Schaltung toll. Mit einem 38er Kettenblatt und 14er Ritzel gehen die Gänge von 1,90m bis 7,70m. Da ist reichlich Platz nach oben, wenn es denn die eigenen Kondition mitmacht. Die erste Sprung ist etwas größer, danach sind die Gänge gleichmäßig. In anderen Foren wird kritisiert, dass sie relativ hoch übersetzt. Beim Brompton wird dies zum Vorteil.

Hier ein paar Bilder:

In voller Schönheit:


Niedlich so ein kleines Kettenblatt:


Zughaltung der Alfine, klappt beim Falten nach unten und ist so aus dem Weg.

[superfalter]

sieht echt klasse aus. wie oft fährste damit ? was macht das neue Brompton