Schaftdurchmesser Dahon Classic III
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superfalter
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Schaftdurchmesser Dahon Classic III
Wer weiss es ?
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superfalter
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Re: Schaftdurchmesser Dahon Classic ?
Wer jemand ob da neuere Vorbauten drauf passen ?
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derMac
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Re: Schaftdurchmesser Dahon Classic III
Das sieht doch sehr nach gestecktem Vorbau aus. Die bekommt man IMO höchstens nich aus alten Restbeständen im iNetz.
Mac
Mac
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Pibach
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Re: Schaftdurchmesser Dahon Classic ?
Ne, das ist Quill Stem (1"). Ab 2005 gab es bei Dahon den Wechsel auf Ahead.superfalter hat geschrieben: Wer jemand ob da neuere Vorbauten drauf passen ?
Der Gabelschaft ist aber glaub ich trotzdem 1 1/8" außen (mit Gewinde), es könnte sein, dass man mit anderer Gabel (ohne Gewinde und etwas länger) trickreich auf 1 1/8" Ahead umbauen könnte. Das würde mich auch interessieren, ob das vielleicht geht. Hab ich aber noch nicht gesehen bisher...
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superfalter
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Re: Schaftdurchmesser Dahon Classic III
Danke für den Tip.
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derMac
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Re: Schaftdurchmesser Dahon Classic ?
Das Innenmaß ist ja durch Rausnehmen des Vorbaus mit recht wenig Aufwand messbar. Wenn der Innendurchmesser 25,4 mm (1 Zoll) ist, dann ist der Außendurchmesser 28,6 mm (1 1/8 Zoll). Dann kann man mit neuer Gabel, neuem Steuersatz und neuem Vorbau natürlich was machen, aber ob das lohnt? Ich würde da an deiner Stelle eher mal über einen Vorbau von Brompton nachdenken, der sollte dann nämlich in die alte Gabel passen.Pibach hat geschrieben:Ne, das ist Quill Stem (1"). Ab 2005 gab es bei Dahon den Wechsel auf Ahead.superfalter hat geschrieben: Wer jemand ob da neuere Vorbauten drauf passen ?
Der Gabelschaft ist aber glaub ich trotzdem 1 1/8" außen (mit Gewinde), es könnte sein, dass man mit anderer Gabel (ohne Gewinde und etwas länger) trickreich auf 1 1/8" Ahead umbauen könnte. Das würde mich auch interessieren, ob das vielleicht geht. Hab ich aber noch nicht gesehen bisher...
Mac
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Pibach
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Re: Schaftdurchmesser Dahon Classic III
1" Quill Vorbauten gibt es für Dahon problemlos, für kaum Geld, also falls es nur darum geht, einen defekten zu ersetzen. Aber das genaue Ziel ist ja bisher unklar.
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superfalter
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Re: Schaftdurchmesser Dahon Classic III
Es geht um einen den man höhenverstellen kann. Es Kundin hat 2x von dem Dahon Classic III und eines hat keinen höhenverstellbarer Lenker.
Re: Schaftdurchmesser Dahon Classic III
Ich wiederhole mich:
Wenn es ein 1 1/8" Gabelschaft ist, passt ein 1 1/8" Schaftvorbau mit 25,4mm Außendurchmesser.
Bei 1" Gabelschäften (Außendurchmesser) passt ein 1" Schaftvorbau mit 22,2mm Außendurchmesser = Innendurchmesser Gabelschaftrohr.
Wenn es ein 1 1/8" Gabelschaft ist, passt ein 1 1/8" Schaftvorbau mit 25,4mm Außendurchmesser.
Bei 1" Gabelschäften (Außendurchmesser) passt ein 1" Schaftvorbau mit 22,2mm Außendurchmesser = Innendurchmesser Gabelschaftrohr.
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EmilEmil
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Re: Schaftdurchmesser Dahon Classic III
Alles gut und schön, was so in den Antworten drin steht; aber
die Kundin möchte einen Höhen-verstellbaren Lenker. Da kann nicht von irgendeinem Modell was genommen, angeschraubt werden, und dann sollte es passen. Geht nicht !
Durch den Tauchvorbau 1" ist für den unteren Teil der Kaas gegessen. Wie @katapult schreibt, hat der Aussendurchmesser des Vorbauschafts (der Teil, der mit dem unteren Flansch des Lenker-Faltgelenks verbunden ist, und im Gabelschaft steckt, 22,2 [mm] Durchmesser. Dieser Durchmesser war zur Entstehungszeit des Rades üblich.
Die Höhenverstellung kann nur im oberen Teil des Vorbauschaftes "stattfinden".
Der Durchmesser dieses oberen Teils ist augenscheinlich größer (Wie groß muß durch Messung festgestellt werden). Eine Verstellmöglichkeit geht nur durch eine Konstruktion ala Sattelstütze: Absägen eines oberen Stückes mitsamt der Klemmung für den Lenkerbügel, Einarbeiten eines Schlitzes, dafür einen Schnellspanner aus dem Zubehöhr, und wenn es paßt, der Einbau eines Vorbaus (Tauchvorbau) mit 22,2 [mm] Durchmesser und einer Lenkerbügel-Klemmung von 25,4 [mm]; soweit meine Vermutung. Wenn es nicht paßt, müssen Sattelstütz-Beilagen verwendet werden. Vielleicht geht aber auch der Einbau eines 25,4 [mm] Vorbaus, ebenfalls Tauchvorbau (Evtl Beilagen). Solche Vorbauten gibt bei Humpert in Längen bis zu 300 [mm] und einer Ausladung von 40 [mm] zu kaufen. Der Schaft ist immer aus Stahl.
Alternativ kann, wie im unteren Teil, auch mit dem Zylinder-Keil geklemmt werden.
Wer solche Umbauten macht, hat Einiges zu tun, bekommt wenig Geld, und übernimmt dafür die volle Verantwortung. Ich als Konstrukteur hab so etwas schon gemacht und für mich würde ich das immer wieder machen.
Als Händler so einen "Kunden-Service" anzubieten, muß man ablehnen. Alles andere ist Harakiri.
MfG EmilEmil
die Kundin möchte einen Höhen-verstellbaren Lenker. Da kann nicht von irgendeinem Modell was genommen, angeschraubt werden, und dann sollte es passen. Geht nicht !
Durch den Tauchvorbau 1" ist für den unteren Teil der Kaas gegessen. Wie @katapult schreibt, hat der Aussendurchmesser des Vorbauschafts (der Teil, der mit dem unteren Flansch des Lenker-Faltgelenks verbunden ist, und im Gabelschaft steckt, 22,2 [mm] Durchmesser. Dieser Durchmesser war zur Entstehungszeit des Rades üblich.
Die Höhenverstellung kann nur im oberen Teil des Vorbauschaftes "stattfinden".
Der Durchmesser dieses oberen Teils ist augenscheinlich größer (Wie groß muß durch Messung festgestellt werden). Eine Verstellmöglichkeit geht nur durch eine Konstruktion ala Sattelstütze: Absägen eines oberen Stückes mitsamt der Klemmung für den Lenkerbügel, Einarbeiten eines Schlitzes, dafür einen Schnellspanner aus dem Zubehöhr, und wenn es paßt, der Einbau eines Vorbaus (Tauchvorbau) mit 22,2 [mm] Durchmesser und einer Lenkerbügel-Klemmung von 25,4 [mm]; soweit meine Vermutung. Wenn es nicht paßt, müssen Sattelstütz-Beilagen verwendet werden. Vielleicht geht aber auch der Einbau eines 25,4 [mm] Vorbaus, ebenfalls Tauchvorbau (Evtl Beilagen). Solche Vorbauten gibt bei Humpert in Längen bis zu 300 [mm] und einer Ausladung von 40 [mm] zu kaufen. Der Schaft ist immer aus Stahl.
Alternativ kann, wie im unteren Teil, auch mit dem Zylinder-Keil geklemmt werden.
Wer solche Umbauten macht, hat Einiges zu tun, bekommt wenig Geld, und übernimmt dafür die volle Verantwortung. Ich als Konstrukteur hab so etwas schon gemacht und für mich würde ich das immer wieder machen.
Als Händler so einen "Kunden-Service" anzubieten, muß man ablehnen. Alles andere ist Harakiri.
MfG EmilEmil