Ist das der richtige Schlauch?

[PetraS]

Ich bin im Urlaub mit meinem Faltrad (Ostsee). Es kam natürlich wie es kommen mußte, am zweiten Tag war mein Reifen hinten platt. Eine Reparatur unterwegs war leider nicht erfolgreich weil die kleine Pumpe die ich dabei hatte kaputt ging und nicht mehr pumpte...außerdem war auch das Ventil des alten Schlauchs wohl kaputt welches die Luft die ich noch rein bekam nicht hielt. Der Schlauch hatte kein Loch. Ich hatte weiter experimentiert als ich eine neue Luftpumpe hatte, aber die Luft ging immer wieder raus. Also dieser Schlauch ist bekanntlich schwer zu bekommen, mußte hier im Fahrradladen bestellt werden. (Ich hatte aber noch einen ersatz Schlauch dabei)

Mein Reifen hat die Größe 37-451 (20x 1 3/8) und den den ich bekommen habe hat aber 37-406 20x1 40, paßt das trotzdem? Ist das egal??

[berlinonaut]

Also dieser Schlauch ist bekanntlich schwer zu bekommen, mußte hier im Fahrradladen bestellt werden. (Ich hatte aber noch einen ersatz Schlauch dabei)

Mein Reifen hat die Größe 37-451 (20x 1 3/8) und den den ich bekommen habe hat aber 37-406 20x1 40, paßt das trotzdem? Ist das egal??

406 ist bei Schwalbe Schlauch No. 6, 451 ist No. 7 - siehe http://www.schwalbe.com/de/schlaeuche.html
Wenn der 406er reingeht und das Rad aufgepumpt rundläuft damit würde ich den als Notlösung durchaus in Betracht ziehen aber tendenziell bei Gelegenheit wechseln. Vielleicht passt er aber auch gar nicht erst rein. Wenn Du noch einen Ersatzschlauch dabei hast warum nicht diesen verwenden? Defekte Ventileinsätze lassen sich btw. tauschen - den Aufwand macht sich zwar kaum einer, geht aber. Gibts mit der Suche nach "Ventileinsatz" sogar bei Amazon, falls der örtliche Radhandel damit nicht dienen kann.

[Motte]

Moinmoin

Du brauchst einen Gruppen - Schlauch von Schwalbe Typ "SV 7 A"
Der 406er wird zu kurz sein. Als Notschlauch wird der gehen - ich würde ihn aber nicht zu stark aufpumpen und bei nächster Gelegenheit den richtigen montieren. 451 ist halt eine seltene Größe.

Wenn scheinbar was am SV Ventil ist - das kann man tauschen (lassen). Die Ventile sind eingeschraubt. Meist liegt den Schlauchpackungen auch so ein Mini Schraubenschlüssel aus Plastik bei. Mit dem kann man auch den Ventileinsatz tauschen. Jeder Rennradladen hat so was und weiß auch wie das geht.
Ich hab es schon oft gehabt, dass allein neues Einschrauben den Fehler beseitigt hat. Einige Male half aber nur der Tausch des SV Ventilkörpers - die sind netterweise bei allen Schläuchen gleich und im besagten Rennradladen sollte man die auch einzeln bekommen.

Gruß

Udo

[PetraS]

Hab ich mir gedacht aber man denkt ja, der Verkäufer kennt sich aus und dem vertraut man. Ich habe auch noch zwei gekauft als , sollte ich die besser wieder zurückbringen? Nur leider kann ich den Schlauch hier noch ausprobieren, hab keine Zeit und Ruhe dafür.

Den Aufwand wegen dem Ventil mach ich nicht, die Schläuche sind ja nicht so teuer...ich habe ja noch den Link zu der richtigen Größe, kann ich ja immernoch nachbestellen..

[Pibach]

Schläuche auf Vorrat besser online kaufen, sind da viel günstiger.

[Motte]

Den Aufwand wegen dem Ventil mach ich nicht, die Schläuche sind ja nicht so teuer

Hast recht, warum auch einfach festschrauben oder für teures Geld einen Ventileinsatz kaufen, wenn es den Reifen an jeder Ecke ganz billig gibt
https://www.bike-components.de/de/Schwa ... mm-o15261/

[C2M]

Reifen hält keine Luft, Schlauch ist intakt, Ventil funktioniert aber nicht. Soweit die Eigendiagnose.
Was dann kam, verstehe wer will:
Statt erst einmal das Ventil zu prüfen (vllt. nur lose? SV muss man übrigens aufdrehen!), ggf. zu ersetzen (finanzieller Aufwand > 1,-- €, benötigte Zeit max. 3 Minuten) und dann noch einmal zu probieren, ob der Reifen sich aufpumpen lässt, wird gleich ein (vermutlich falscher) Schlauch bestellt, nach pannensicheren Reifen gerufen (wobei doch gar kein Loch darin ist!) und das Rad steht solange im Urlaub (!) nicht zur Verfügung...

Ich würde auf Nummer Sicher gehen und die Schaumreifen aus dem Parallel-Thread kaufen. Dann fallen Schläuche und Ventile schon mal fort. Der Umbau auf 406er Felgen ist dann auch ein Klacks, wenn man bedenkt, was man künftig an Zeit und Geld für´s Flicken und Neukaufen sparen wird!

[Motte]

Die Handhabung von SV - Ventilen kennt Petra ja.
Was fehlt ist vermutlich Erfahrung im Umgang mit den typischen Schwächen dieser Ventilart. Gerade beim Einsatz von Minipumpen (oder Handpumpen) schafft man es unbeabsichtigt den Ventileinsatz ein wenig zu lösen. Dann entweicht dort schleichend die Luft. In dem Fall reicht einfaches Festdrehen des Ventileinsatzes und der Fehler ist behoben. Der kleine Montageschlüssel ist da hilfreich - ich hab einen im Reparaturtäschchen. Es geht aber auch mit einer Zange, wenn man vorsichtig ist. Mit der Hand kann man den Ventileinsatz oft nicht fest genug rein drehen. (Und hat erneut einen Schleichplatten)
Bei einer Standpumpe mit Schlauch hat man das Problem i.A. nicht, weil dort die Pumpbewegung sich nicht auf das Ventil überträgt.

Man kann (bei jeder Ventilart) auch ungewollt Staub/Dreck mit der Pumpe ins Ventil blasen. Dann schließt es nicht mehr richtig. (Aus dem Grund haben gute Handpumpen haltbare Abdeckkappen - die man dann auch schließen sollte)
Blitzventil und SV Ventil kann man kurz raus schrauben, einmal sauber wischen und schon ist wieder alles in Ordnung. Wenn es tatsächlich das Ventil erwischt - meist nimmt die Dichtung Schaden - dann muss man es einfach austauschen. Da haben Bltzventil und SV Ventileinsätze den Vorteil, dass sie völlig unabhängig vom Schlauchformat sind. (Sonderformen für Tropfenfelgen mal weggelassen).

Beide Fehler kommen recht häufig vor. Von daher ist das nix Dramatisches, wenn man es kennt. Wäre sicher nicht verkehrt sich so ein paar Reparaturvideos aufm Schmartfone zu speichern. Dann hat man dufte Anleitungen im Notfall gleich zur Hand. Früher gab es kleine Spiralos vom ADFC (z.B. von Stefan Etzel) mit praktischen Hinweisen für unterwegs.

Gruß

Udo

[PetraS]

Erstmal zur erklärung, ich bin im Urlaub, da ist mein Fahrrad extrem wichtig weil ich sonst nirgens hinkomme. Ich habe hier auch kaum Zeit und Ruhe mich um die Panne ordentlich zu kümmern.

Daß es wechselbare Ventile gibt, die so billig sind, wußte ich nicht. Kann man die an jedem Schlauch anbringen? Das Ventil am alten Schlauch war krum geworden, durch meine unsachgemäße behandlung mit der alten Pumpe, die kaputt war, natürlich gleich hier. Zuhause hat sie noch funktioniert.

Der Mann im Laden tut wahnsinnig kompetent aber ist ein Idiot. Hat mir das falsche verkauft und falsch beraten.

Ich werde mich damit beschäftigen wenn ich wieder zuhause bin. Erstmal danke für die Antworten...

[Motte]

Moin

ja - das ist ja das Schöne - die SV Ventileinsätze passen auf jeden Schlauch mit SV Ventil. Du könntest z.B. einfach den Einsatz von dem kleineren Schlauch (den 406er) abschrauben und in den 451er rein schrauben.

Vorausgesetzt der Teil, der noch im Schlauch verbleibt, ist heil geblieben


Es gibt ein paar Sonderformen bei den SV Ventileinsätzen (eben bei Tropfenfelgen oder Scheibenfelgen oder speziellen Laufrädern mit sehr hohem Felgenrand). Alle anderen kann man munter tauschen.

Die Rennradler haben ja meist SV Ventile. Daher ist man bei solchen Problemen auch in jenen Geschäften oder Läden ganz gut aufgehoben, die Rennräder verkaufen oder verleihen. Eventuell reicht auch schon die Werkstadt einer ADFC "Bett + Bike" Unterkunft.

Wenn Du mit deinem "Zwergen Renner" bei einem Radsportverein oder Radsporttreff auftauchst oder eine Gruppe Rennradler ansprichst, werden Dir die mit ziemlicher Sicherheit auch gern weiterhelfen. Die meisten werden eh ein Ersatzventil dabei haben - wenn nicht, wissen sie wo dir kompetent weiter geholfen wird. Man muss sich dort nur zu fragen trauen.