FALTRADFORUM

Hallo,

zur Zeit überlege ich mir, ob ich mir Winterreifen (mit Spikes) zulegen möchte und wenn Ja, dann für welches Rad.
Am liebsten würde ich sie auf dem Faltrad aufziehen, denn wenn es zu kalt, windig,nass oder alles zusammen wird, kann man mit dem Falter am besten die Öffies nutzen, aber ich brauch ja hier nicht die Vorteile von Falträdern aufzählen .

Aaaaaber, möcht ich meinen schönen Falter auch bei dem usseligsten Wetter nutzen und zur Not auch irgendwo abstellen??
Oder doch lieber ein großrädriges Gefährt?
Also ich bin mir noch nicht sicher.

Wie haltet ihr das, nutzt sonst noch jemand Winterreifen und Erfahrungen gesammelt?
Erfahrungberichte bei klassischen Rädern kenne ich, aber bei Falträdern habe ich noch nichts gehört.

Eule (ganz nachdenklich!)

ich habe letzten winter auf mein speed d3 winter marathon von schwalbe raufziehn lassen und benutze dieses rad ausschliesslich nur noch für den winter.

was kann ich nun dazu sagen,es ist selbstverständlich um längen geeigneter als die nicht winterreifen,im schnee und bei glätte regelrecht durch die nacht (oder tag^^) durchzubrettern.da wo andere probleme beim laufen haben,fahre ich lachend vorbei
man sollte aber bei schnee und glätte nicht ganz vollpumpen,dann haftet es besser,es krallt sich regelrecht rein in schnee und eis.man kann damit auch schöne spielchen machen,schlittern usw.macht schon spass.und die blicke die man erntet,weil man als radfahrer,dann auch noch mit einem 20 zoll faltrad,mit spikes fährt,kann man nicht beschreiben,man kann es nur noch geniessen

mehr kann ich dazu nicht sagen,wenn du im winter fahren willst,solltest du sie kaufen,denn sie bringen wirklich was.
ich habe sie mir auch deswegen gekauft,weil ich es ablehne mit bus oder sonstwas zu fahren,und das schon sehr erfolgreich seit über 3 jahren
aber das kuriose dabei ist,mein auto hat sommerreifen drauf....loool
damit fahre ich im winter auch kaum,eigendlich nur wenn nix mit eis und schnee los ist of the streets of börlin

ach ja,hier gibts grad ne aktion,da sind die 10 euro günstiger pro reifen als sonst.

http://www.derfaltradshop.de/epages/612 ... s/11116448

Klasse,
danke für die Hinweise!

Ich habe mich inzwischen auch entschieden mir Winterreifen mit Spikes für das Faltrad zu bestellen.
Und zwar bei: www.bike-components.de
Hier gibt's die für 32,95 zzg. ca. 8€ Frachtkosten.
Ausschlaggebend, abgesehen davon, dass ich auch am liebsten mit dem Falter unterwegs bin die Tatsache
dass die zusätzlichen Reifen als 20er am wenigsten Platz beanpruchen .
Das Wetter ist ja jetzt schon vor dem "Einfahren" passend na ja, auf jeden Fall freue ich mich schon auf die Reifen!

Eule

Servus,

hab auch die Marathon Winter mit Spikes geordert (bei Bike-Components).
Bin schon sehr gespannt wie sich die fahren

Gruß
Roman

Welche Erfahrung habt Ihr denn mit den Big Apple im Winter?

LG
Michael

Roman_WM hat geschrieben:Servus,

hab auch die Marathon Winter mit Spikes geordert (bei Bike-Components).
Bin schon sehr gespannt wie sich die fahren

Gruß
Roman

da wartet man laut deren angaben mindestens 20 tage UND länger
ich habe für nen kumpel am montag da bestellt,wo ich es hier erwähnt hatte,dienstag war es bei mir

also so ein unterschied sind diese 16 euro mehr jetzt auch wieder nicht,als dass man da über 20 tage wartet.
bis dahin ist der schnee ja glatt wieder weg

big apple reifen im winter würde mich auch mal interessieren,wie die erfahrungen sind.

Servus,

genau die Erfahrung mit der langen Lieferzeit (Termin war früh. 22.12.) hab ich heute auch gemacht

Hab dann heute auch gleich angerufen, man meinte, ich soll doch mal etwas warten, kommen aj vielleicht doch früher....

Die Entscheidung fiel dann zu Gunsten einer Stronierung und der Bestellung be "Der Faltradshop". Ging schnell und unkompliziert, nettes Gespräch - und die Mail mit der Info, dass die Reifen unterwegs sind ist auch schon da

Bin schon sehr neugierig. Obwohl es mit den orig. Marathon Racer auf meinem Mu Uno auch überraschend gut ging die letzten Tage....

Gruß und sturzfrei Fahrt wünsch ich
Roman

P.S. zu Big Apple in 20" kann ich nix sagen, hab die nur auf meinem VSF T400 in 26", allerdings bin ich damit eigentlich nicht im Winter gefahren. Im Herbst waren sie total abgefahren, jetzt sit was "Grobes" drauf.

Roman_WM hat geschrieben:Servus,

hab auch die Marathon Winter mit Spikes geordert (bei Bike-Components).
Bin schon sehr gespannt wie sich die fahren

Gruß
Roman

Hallo,
ich bin bisher und im vergangenen Winter mit den BigApples am Faltrad gefahren.

Also es geht irgendwie durch das geringe Profil, sofern man von Profil sprechen möchte , ziehen sich die Reifen nich so mit Schnee zu. Natürlich haben sie dafür auch nicht so den Grip. Bei viel Neuschnee habe ich es vorgezogen mit meinem alten Trekkingbike und Marathon XR zu fahren. Auf steileren Bergabpassagen und zumindest teilweise zugerfrorenen Straßen habe ich immer geschoben. Damit meine ich vor allem die Abfahrten zu Ruhr.

Grundsätzlich war es aber in unseren Breiten OK! Gerade bei den BA’s empfehle ich aber die reifen ab und zu nach sich einfressendem Granulat zu untersuchen. Auch glaube ich, daß der Winter dadurch den Reifenverschleiß stark gefördert hat (anderer Threat). Da sind eine Menge Narben in den Reifen gekommen.

Und das sind auch die Gründe (vereiste Wege und Verschleiß) für den Wunsch nach Winterreifen.
Laut Anbieter sind die Marathon winter gestern versendet worden, ich freu mich schon drauf !! !

Eule

Servus,

als meine BA auf dem "Trekker" profilmäßig zu Ende waren, hatte ich zeitgleich auch einen schleichenden Plattfuß vorne.

Eule hat geschrieben:
Grundsätzlich war es aber in unseren Breiten OK! Gerade bei den BA’s empfehle ich aber die reifen ab und zu nach sich einfressendem Granulat zu untersuchen. Auch glaube ich, daß der Winter dadurch den Reifenverschleiß stark gefördert hat (anderer Threat). Da sind eine Menge Narben in den Reifen gekommen.

Und das sind auch die Gründe (vereiste Wege und Verschleiß) für den Wunsch nach Winterreifen.
Laut Anbieter sind die Marathon winter gestern versendet worden, ich freu mich schon drauf !! !

Eule

Es stellte sich dann raus, dass sich ein kleines spitzes Steinchen senkrecht durchgearbeitet hatte und dann langsam den Schlauch anritzte. Bei näherer Untersuchung hab ich dann noch mehrer so kleine Steinchen entdeckt, die sich schon festgesetzt hatten. Bin aber auch sehr viel auf Feldwegen und kiesigen Flussuferdämmen unterwegs gewesen. Und es war der erste Plattfuss - also kein Grund zur Klage.

und ich freu mich auch schon auf meine Marathon-Winter für den Uno-Falter.
Heute hatte ich bei leichten Steigungen schon mehrmals ein kurzzeitig durchdrehendes Hinterrad

Bis dann
Roman

Hallo,

so die Winterreifen mit Spikes (Schwalbe Marathon Winter) sind da und schon ein bisschen getestet worden.

Die Lieferung erfolgte über bike-components.de entsprechend der Beschreibung.
Sie hatten bei meiner Reifengröße einen Lieferzeitraum von 2 – 5 Werktagen vorausgesagt. Es wurden dann 4 Werktage.
Ich hatte bestimmt auch Glück, dass ich die Bestellung VOR dem Schnee und Eis abgesendet habe .
Die Bestellung hat also geklappt und es gibt nichts zu meckern!


Jetzt zur Praxis mit den Reifen: Naja eigentlich nur erste Eindrücke, ich bin noch lange keine 50km gefahren die Einfahrzeit auf Asphalt mußte leider ausfallen. Aber die Arbeit...

Optisch:
Das Rad sieht schon anders aus mit den „schmalen“ 42ern. Da ist viel Platz zwischen Reifen und Schutzblech. Schade für mich, die Ballonreifen (BA50) sprechen mich halt an .

Reifendruck:
Schwalbe gibt einen Druck von 2 bis 5 Bar an. Je weniger Eis und Schnee desto höher sollte der Luftdruck sein. Da schon Schnee lag und ich keine Feder bin habe ich ca. 3 bar eingestellt.

Beim Schieben ruckelt Rad ganz schön. Kriegt man beim Fahren aber so nicht mit, man hört es nur.

In anderen Foren wurde geschrieben, die Durchschnittsgeschwindigkeit lässt um ca. 2 bis 3 km/h nach. Bisher fehlen mir die Vergleiche aber Subjektiv würde ich sagen die Differenz ist größer. Die BA’s haben natürlich auch einen größeren Raddurchmesser.

Ich nutze jetzt sogar die unteren Gänge der Rohloff, so hatte ich zum Anfahren schon den 5. drin. Ich hab’s gar nicht bemerkt und war nur von der Beschleunigung überrascht.

Fahrverhalten: auf Eis und relativ glatten festgfahrenen Schneedecken super, auch in Kurven.
Feste Rillen von Autospuren nerven (natürlich auch mit anderen Reifen). Auf freien Straßen (was Schnee und Eis betrifft) laut, wegen der Metallstifte fahre ich Kurven eher vorsichtig.

Wunder sollte man nicht erwarten, das gilt für „Schnee-Salz-Laken“fühlt sich an wie Pudding, da hat der Reifen nichts zu Greifen. Und auch bei losen Eisplatten sollte man vorsichtig sein, wenn man keine Kuh o.ä. auf dem Gepäckträger hat. Das Gewicht reicht normalerweise nicht die Platten zu zertrümmern und festen Halt zu finden. Stattdessen halten sich die Spikes an den Platten fest und man rutscht ggf. gemeinsam mit der Eisplatte.

Mein bisheriges Fazit:
Meine bisherigen Erfahrungen bestätigen die anderen Berichte hier und in anderen Foren.

Der Sicherheitsgewinn auf Eis und festen Schneedecken ist es mir auf jeden Fall Wert mit den Reifen zu fahren und es macht mir richtig Spaß draußen zu über Schnee und Eis zu fahren.
Trotzdem freue ich mich schon auf den Frühjahr und meine Big Apples (die ich immer mehr zu schätzen weiß).

Ach ja zum Thema Reifenverschleiß schreibe ich noch nichts.

Gleich geht’s wieder los Yippiiiee!!!
Eul