FALTRADFORUM

Hier gibt es das Mu Sport für 620,- Euro. Und es hat noch den stabileren/leichteren Vro Vorbau:

jejamescycles.co.uk/dahon-mu-xl-sport-folding-bike-id46012.html

Das ist ein robustes und halbwegs kompaktes und leichtes Faltrrad für alle Einsatzfälle mit guten Fahrleistungen.

@ derMac
"Mir erschließt sich so einfach nicht der Mehrwert des it-chair für diese Anwendung, zumal man den dann immer am Rad hätte oder ständig an- und abbauen müsste."

..das kann schon sein, aber ich habe einen und es fährt sich sicher damit, mit oder ohne Kind darauf. Ich bin 76kg schwer, da gibt es mit dem Gewicht auch kein Problem und das Abbauen des Sitzes geht in wenigen Sekunden - eine Schelle am Sattelrohr ist zu lösen. Einzig der hohe Preis des it-chairs schreckt natürlich ab..

Gruß TIL

alterfalter2 hat geschrieben:..das kann schon sein, aber ich habe einen und es fährt sich sicher damit, mit oder ohne Kind darauf. Ich bin 76kg schwer, da gibt es mit dem Gewicht auch kein Problem und das Abbauen des Sitzes geht in wenigen Sekunden - eine Schelle am Sattelrohr ist zu lösen.

Mein Punkt war doch nicht das Fahrergewicht und auch nicht wirklich ob man das Rad mit dem Sitz fahren kann oder ob das Rad das aushält. Mir geht es darum, dass da eine Menge Kram über 7 km und auch noch deutlich bergauf transportiert werden muss. Und deine Lösung ist, noch zusätzlichen Kram dazuzunehmen der den Transport des anderen Krams noch nicht mal wirklich erleichtert (im Vergleich zum vorherigen Zustand).

Mac

bluesea hat geschrieben:Hallo,

mein Szenario ist wahrscheinlich etwas untypisch... Ich dachte, die Details zu meiner täglichen Reiseroute seien nicht so wichtig. Also, hier der Ablauf:
...

7km bei 5% Steigung mit Kind im Anhänger bei Wind und Wetter würde ich persönlich nicht fahren wollen. Wäre ein Kleinwagen in dem Fall nicht empfehlenswerter? Faltrad rein, zur Tagesmutter, dort das Auto stehen lassen und mit dem Faltrad weiter.

Hi bluesea,

ich nutze mein Faltrad selbst für den Arbeitsweg und den Transport meines Kindes zur Tagesmutter.

Den it-chair finde ich persönlich sehr interessant, er ist allerdings wohl wirklich eher für ältere Kinder geeignet. Angesichts der Tagesmutter gehe ich mal davon aus, dass Dein Kind jünger ist und daher wohl besser in einem Sitz mit entsprechender Fixierung aufgehoben ist. Wenn ein Kindersitz mit Frontmontage eine Option für Dich wäre, würde ich mir einmal bereits existierende Lösungen näher ansehen, die ein einfaches Wechseln des Sitzes ermöglichen, z.B. den bobike mini+: http://www.bobike.nl/products/de/bobike ... u=m9____m3
Mittels eines zusätzlichen Montagebügels ließe sich dieser Sitz wohl recht einfach auf ein anderes Fahrrad montieren. Die Montage erfordert aber imho eine feste, zumindest gesteckte Lenksäule, bei einer faltbaren Lenksäule würde ich mein Kind nicht guten Gewissens dort festzurren...

Allerdings gehe ich einmal davon aus, dass Du nicht ohne Grund nach einem Faltrad gefragt hast, dass mit einem Anhänger kombiniert werden kann. Bei 7km/5% würde ich persönlich sehr viel Wert darauf legen, (neben dem sicheren Kindestransport...) vor allem effizient Radfahren zu können; ich bin mir nicht recht sicher, ob ein Frontsitz hier nicht eher stört...Ich bevorzuge daher auch den Anhänger, da dieser ganz nebenbei imho sicherer als ein Kindersitz ist, Wetterschutz und Stauraum bietet, kein Spielzeug verloren gehen kann, als Buggy am Zielort nutzbar ist, etc...

An meinem Dahon Mµ P8 fahre ich einen einsitzigen Croozer Kid for 1. Das Mµ faltet linksseitig, die ebenfalls links montierte Kupplung habe ich nach unten und leicht nach vorne montiert, so kollidiert diese nicht mit der Gabel; siehe auch hier:
http://faltradforum.de/viewtopic.php?f=49&t=1599
Die resultierende leichte Neigung des Anhängers halte ich für vernachlässigbar.

Ich fahre mit dieser Kombination täglich zwar weder 7km noch 5% Steigung - geschweige denn beides zusammen - wäre aufgrund meiner Erfahrungen und angesichts Deines Gewichtes aber recht zuversichtlich, dass das Mµ bei moderater Fahrweise Dich, den Anhänger und ein Kind auch auf Dauer aushält. Forumsmitglieder mit größerem Wissen bzgl. Fahrradkonstruktion und -bau können hier allerdings sicherlich eine fundiertere Prognose abgeben...

Vielleicht ist folgender Link für Dich interessant, wo kurz die Kombination Chariot und Brompton vorgestellt wird:
http://travellingtwo.com/our-bikes
Zwar sind nicht wirklich viele Informationen zum Gespann angegeben (der direkte Vergleich Brommie vs. Dahon wäre interessant...), aber u.U. kannst ja Du dem sich dort mitteilenden Kollegen noch ein paar weitere Erfahrungswerte entlocken (und diese hier teilen... )

Im übrigen finde ich es sehr beachtlich, dass Du eben nicht auf ein KFZ zurückgreifen möchtest, sondern nach einer Möglichkeit suchst, Rad und ÖPNV miteinander kombinieren zu können. Aufgrund der von Dir angegebenen wortwörtlichen RaderFAHRung wirst Du schon wissen, worauf Du Dich da einlässt...
Auch in diesem Forum wird imho mit gutem Grund der grüne Gedanke dieser flexiblen Art der Mobilität ja oft genug hervorgehoben. Hoffentlich findest Du hier genug hilfreiche Tipps, wie Du Dein Vorhaben später auch zur vollsten Zufriedenheit in die Praxis umsetzen kannst.

Bester Gruß,
sero

Liebe Leute,

ich danke für eure vielen netten, informativen und aufmunternden Beiträge
Als nächstes möchte ich im Netz einigen der Links und Quellen, die ihr genannt habt, weiter nachgehen.
Aber das wird einige Zeit dauern. Bei mir ist es momentan unglaublich dicht, Hausbau + Familie + Job. Das heißt ich werde vorerst weniger Zeit für das Thema haben als mir lieb ist... Also bitte nichts Besonderes denken, wenn ihr erstmal nicht mehr viel von mir hört.

Grüße und gute Nacht
vom Jens