FALTRADFORUM

Also Nabendynamotechnisch habe ich keine Probleme da ich gar keinen habe.
Bei mir ist das Problem das die kabellosen nicht genug Reichweite
haben.
Und wo anders als am Lenker finde ich nen Tacho nicht so schön.

Und Du bist sicher, dass es an der Reichweite liegt und nicht an zu großem Abstand Speichenmagnet/Sender?

Hallo,
@Rone hat warscheinlich recht, daß es am Abstand Magnet Reed-Schalter liegt. Das ist einfach nachzuprüfen, indem man die Anzeige auf Geschwindigkeit stellt und zB mit einem Flipchart-Magneten dicht am Kontakt entlang streift ( mehrere Male). Da sollte sich auf der Anzeige irgendein Wert ungleich Null ergeben. Bei Lenkerhöhe 1,00 m vom Boden und Magnet-Höhe am Rad von ~42 cm ist die zu überbrückende Entfernung ~ 70 cm. Das sollte eigentlich von der Konstruktion abgedeckt sein.
Die Abhilfe ist dann 1) ein stärkerer (neuer) Magnet oder 2) eine kürzere Entfernung Magnet (vorhanden) und Reed-Schalter . Ist beides mit etwas Bastelei verbunden.
Zur Wirkungsweise des Reed-Schalters:
http://de.wikipedia.org/w/index.php?tit ... 0329172651

MfG EmilEmil

Rone hat geschrieben:Und Du bist sicher, dass es an der Reichweite liegt und nicht an zu großem Abstand Speichenmagnet/Sender?

Was ist denn da ein zu grosser Abstand?

In der Anleitung steht das Magnet und Sender maximal 2mm auseinander sein müssen.
Der Sender war so weit das er grade noch nicht geschliffen hat.

Das Reichweitenproblem hat sich ergeben als ich das Tacho vom Lenker abgenommen und in die Nähe des Rades gehalten habe.
Dann war auf die Verbindung und bei ner Höhe von ca. 10-15cm unterm Lenker war schon Schluss mit Reichweite.

Oder habe ich da was falsch gemacht?

EmilEmil hat geschrieben:Hallo,
@Rone hat warscheinlich recht, daß es am Abstand Magnet Reed-Schalter liegt. Das ist einfach nachzuprüfen, indem man die Anzeige auf Geschwindigkeit stellt und zB mit einem Flipchart-Magneten dicht am Kontakt entlang streift ( mehrere Male). Da sollte sich auf der Anzeige irgendein Wert ungleich Null ergeben. Bei Lenkerhöhe 1,00 m vom Boden und Magnet-Höhe am Rad von ~42 cm ist die zu überbrückende Entfernung ~ 70 cm. Das sollte eigentlich von der Konstruktion abgedeckt sein.
Die Abhilfe ist dann 1) ein stärkerer (neuer) Magnet oder 2) eine kürzere Entfernung Magnet (vorhanden) und Reed-Schalter . Ist beides mit etwas Bastelei verbunden.
Zur Wirkungsweise des Reed-Schalters:
http://de.wikipedia.org/w/index.php?tit ... 0329172651

MfG EmilEmil

Das habe ich so noch nicht getestet.
Kann aber sein das der Magnet wirklich Schrott ist.
Das ganze wirkt eh so als würde es nicht lange an der Speiche bleiben.

Eigentlich sollte ja wirklich die Reichweite von 70cm ausreichen, aber irgendwie hatte ich es nicht hinbekommen das der Computer auf Lenkerhöhe ein Signal empfängt.

Nur weiter unten entsteht überhaupt ne Verbindung.

In der Annahme, dass der Sender auf der richtigen Seite der Gabel montiert ist, kannst Du ja mal versuchen, den Magnet ein Stück rauf oder runter zu schieben und 100% in Richtung Sender drehen. Ich würde wirklich da suchen. Viel Glück!

EmilEmil hat geschrieben:Die Abhilfe ist dann 1) ein stärkerer (neuer) Magnet

Das glaube ich eher nicht. Es mag vielleicht helfen, wenn der Abstand zwischen Reed-Schalter und Magnet zu groß ist und die Magnetkraft dann nicht ausreicht. Wenn der Magnet aber fast am Schalter schrammt kann man m. E. dadurch keine Besserung erzielen. Zu ist zu, egal wie stark der Magnet den Schalter schließt.

Ob der Schalter funktioniert, kann man hören wenn es ganz still ist und man ein Ohr in die Nähe des Schalters hält. Ob der Sender die Schwachstelle ist, kann man feststellen, wenn man den Tacho probeweise weiter unten montiert. Auch wenn er scheinbar am Lenker funktioniert, kann es doch zu Funkaussetzern kommen und das was angezeigt wird ist dann eigentlich nur Müll. Ich bin der Meinung, wenn schon ein Tacho, dann soll er auch korrekt anzeigen.
Hab da viel von Dir gelernt, EmilEmil und bei mir sogar den Radumfang unter Gewichtsbelastung gemessen und eingestellt. Sind 1,5 cm weniger pro Umdrehung als ohne Belastung.

Grüße
Rainer

Also der Sender war eigentlich schon an der richtigen Stelle montiert.Andersherum kam gar keine Verbindung zu stande.

Habe zwar noch einen besseren Magneten rum liegen, aber bin nicht sicher ob das die Lösung ist.
Ich denke mal der Sender ist einfach zu schwach dafür.

Der Tacho zeigt nur was an wenn er weiter unten ist, also so wie es Rainer auch schon gesagt hat.

Hallo, dank an Alle für die Beiträge.
Nachdem, was bisher bekannt ist, scheint es an der begrenzten Reichweite der Funkstrecke zu liegen.
Nachdem bei mir am 20"-er der Magnet direkt unterhalb des Speichennippels angeschraubt wurde (wegen der Scheibenbremse), nun die Frage an @mustinet1900 : Welchen Ort hat Dein Magnetschalter ? Mehr an der Nabe oder mehr an den Nippeln ?. Vieleicht kannst Du die für die Funkstrecke zu langen 10 cm verkürzen.
Wenn Du ganz oben am Nippel bist, könnte der Abstand Magnet/Reedschalter wieder eine Rolle spielen, da ja die Speichen schräg zur Felge verlaufen, während die verbaute Unicrown-Gabel zur Gabelkrone kaum eine Verjüngung aufweist. Bei mir gibt es da 35 mm Luft von Speiche zu Gabelscheide (Innen). Ist zwar gut für sehr breite Reifen (60 mm), doch ich mußte diese Luft durch einen am (überflüssigen) Vau-Bremssockel geschraubten Alu-Winkel überbrücken. Aber Du weißt ja nun Bescheid.
Wenn alle Ratschläge nichts nutzen, dann hilft nur ein Radcomputer mit größerer Funkreichweite.

MfG EmilEmil

EmilEmil hat geschrieben:Hallo, dank an Alle für die Beiträge.
Nachdem, was bisher bekannt ist, scheint es an der begrenzten Reichweite der Funkstrecke zu liegen.
Nachdem bei mir am 20"-er der Magnet direkt unterhalb des Speichennippels angeschraubt wurde (wegen der Scheibenbremse), nun die Frage an @mustinet1900 : Welchen Ort hat Dein Magnetschalter ? Mehr an der Nabe oder mehr an den Nippeln ?. Vieleicht kannst Du die für die Funkstrecke zu langen 10 cm verkürzen.
Wenn Du ganz oben am Nippel bist, könnte der Abstand Magnet/Reedschalter wieder eine Rolle spielen, da ja die Speichen schräg zur Felge verlaufen, während die verbaute Unicrown-Gabel zur Gabelkrone kaum eine Verjüngung aufweist. Bei mir gibt es da 35 mm Luft von Speiche zu Gabelscheide (Innen). Ist zwar gut für sehr breite Reifen (60 mm), doch ich mußte diese Luft durch einen am (überflüssigen) Vau-Bremssockel geschraubten Alu-Winkel überbrücken. Aber Du weißt ja nun Bescheid.
Wenn alle Ratschläge nichts nutzen, dann hilft nur ein Radcomputer mit größerer Funkreichweite.

MfG EmilEmil

Also ich muss ehrlich sagen das ich ein paar Sachen begrifflich durcheinander bringe.
Die Bestandteile eines Tachos habe ich für mich immer mit Tacho, Magnet und Sensor eingeordnet.

Wo befindet sich genau nochmal der Reedschalter ?
Mit Magnetschalter ist jetzt auch der Magnet gemeint der an die Speiche kommt?

Ich war mit dem Magenten hauptsächlich im oberen Bereich.
Hatte den Sensor soweit an der Gabel oben bis nur die Bremse gestört hat.Entsprechend hatte ich immer den Magneten dazu erhöht.
Ich war soweit oben wie es ging ich glaube sogar bis an den Speichennippel, aber die Verbindung jedesmal nur zu stande wenn der Tacho weit unterhalb des Lenkers gehalten wurde.

Wie sieht denn so eine Reichweite normalerweise aus, ich meine ist 70cm da der Standart?