FALTRADFORUM

Danke für die Unterstützung

Gefahren und gekauft ... Dahon Speed TR ... für Schatzi und für mich

Berichte folgen sobald die Räder in Benutzung sind, versprochen

Vorab nur so viel ... mit dem P8N könnte ich mir vorstellen kurze, gemütliche Runden zu drehen ... oder mal eben zum Bäcker zu düsen ... - mehr nicht!

Vom Speed TR wollte ich nicht mehr absteigen, mit dem Teil könnte ich um die Welt radeln ... wer weiß?

Hey,
das ist ja schön für euch beide... sind wirklich schöne Räder, gefallen mir auch sehr... also immer her mit Bildern und erFAHRungsberichten

Gruß Ahab

Schön - da macht Ihr sicher nix verkehrt. Gleich ein guter Rad nee Rat - der Lack ist ziemlich empfindlich. Ich hab nach den ersten Kratzern gleich dort wo man beim Aufsteigen leicht mit dem Schuh an den Rahmen kommt (wo die Ösen für den Flaschenhalter sind) Schutzfolie aufgezogen. Kann ich nur wärmstens empfehlen.

Gruß

Udo

Glückwunsch.

Was ist am Mµ P8N so schlimm, dass Du dem keine Touren zutraust? Beschreibe mal Deinen Eindruck...

Rone hat geschrieben:Glückwunsch.

Was ist am Mµ P8N so schlimm, dass Du dem keine Touren zutraust? Beschreibe mal Deinen Eindruck...

Ja , das würde mich auch interessieren. Rahmen sind ja identisch.

Pibach hat geschrieben:

Rone hat geschrieben:Glückwunsch.

Was ist am Mµ P8N so schlimm, dass Du dem keine Touren zutraust? Beschreibe mal Deinen Eindruck...

Ja , das würde mich auch interessieren. Rahmen sind ja identisch.

Rahmen identisch? Das Speed TR hat einen Stahl Rahmen, das Mµ einen Alu Rahmen, die Rahmen sehen auch optisch reichlich unterschiedlich aus. Der verstellbare Vorbau des Speed TR erlaubt mir genau die Positionen, die ich jetzt auf meinem Rad fahre ... das P8N - njente

Ahso, da hatte ich nicht richtig gelesen.
Aber dann verstehe ich den Eindruck nicht so ganz. Der Mu Rahmen ist ja steifer und leichter als das Speed, und hat auch das V-Clamp Gelenk. Der Teleskoplenker ist allerdings nicht ideal, das stimmt.

Peter, wie kommst Du darauf, dass der MU Rahmen steifer sein soll?

(und warum ist man dann beim Vector und Tern Rahmen wieder auf die zusätzliche Kettenstreben zurück gegangen, die das Speed ja auch hat?)

Motte hat geschrieben:Peter, wie kommst Du darauf, dass der MU Rahmen steifer sein soll?

(und warum ist man dann beim Vector und Tern Rahmen wieder auf die zusätzliche Kettenstreben zurück gegangen, die das Speed ja auch hat?)

Steifer sagen viele im Dahon Forum. Obs stimmt? Ich denke ja.
Zusatzliche Strebe, weil das sonst nicht mit grossen Kettenblättern funktioniert, die würden schleifen. Wobei mit Strebe wohl schon auch stabiler ist. Aber der Alurahmen hat bessere Steifigkeit, daher auch der wechsel auf den Vitesse Rahmen beim Speed TT.