FALTRADFORUM

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superfalter hat geschrieben:Und braucht man (du) das ständige höhenverstellen ?

Ständig muß man das Ding sogar verstellen, wenn man das Rad schmal falten will.

Ansonsten kann man
a) das Rad einmal gut auf die eigene "Geometrie" einstellen, man hat halt eine Variable mehr dazu,
b) die Körperneigung öfters den Gegebenheiten anpassen--aufrecht in der City, gebeugter bei Gegenwind auf Tour o.ä.

Hendrik

Sheygetz hat geschrieben: Ständig muß man das Ding sogar verstellen, wenn man das Rad schmal falten will.

Nicht, wenn man den Andros wegließe und die Lenksäule etwas nach vorne. Diese Lenksäule gibt es auch (am Dahon Jetstream P8, sieht dann etwa so aus wie am Tern Eclipe X20). Sowie noch unterschiedliche Längen. Ähnlich machen es ja auch Brompton oder Birdy. Wir habend das Thema Andros aber jetzt durch, ich denke man kann damit leben oder, wenn das ständige Auf/Zu (sowie geringere Steifigkeit und höheres Gewicht) stört ggf. mit anderer Lenksäule tauschen.

@DOM: könntest Du netterweise mal zwei Bilder hochladen und zwar:

a) Im "Quickfold", also Lenker und Sattel noch normal. Würde gerne mal sehen, ob man das so gut schieben kann. Und bei welcher Sattel-/Lenkerhöhe das überhaupt passt. Wenn man eine Pedale gegen das Vorderrad rotiert sollte es dann auch auf der anderen stehen bleiben. ist zwar dann etwas wackelig, lässt sich so aber gut anlehnen oder im ÖPNV um eine Haltestange falten.

b) Wo das IOS nicht im N-Fold, sondern Lenker gedreht gefaltet ist. Sollte dann etwas achsversetzt kommen, das Vorderrad etwas höher und der Lenker ist dann mittig. Das ist dann ja schmaler. Und vielleicht mit einer Jetstream P8 Lenkstütze kombinierbar, die ja nach rechts faltet. Bleibt mit den höhenversetzten Rädern dann natürlich nicht stehen, aber lässt sich ja anlehnen. Evtl. taugt diese Lekerdrehung auch mit ausgefaltetem Lenker/Sattel, also wie Quickfold oben, zum schieben?