Im Prinzip ja. Wäre in etwa so, als ob Du eine Federgabel immer im Lockout fährst. "Brauchen" ist auch so eine Sache. Das dürfte Dir mit Deiner Sammlung ja am ehesten klar sein. Ich finde beim Singlespeed den geräuschlosen und effizienten Kettenlauf toll. Und die Kette läuft eben etwas sicherer, man kann jederzeit voll in die Pedalen steigen, ohne dass da irgendwas in der Schaltung ächzt. Ansonsten entfällt einiges, das ganze Handling wird dadurch im wahrsten Sinne des Wortes "leichter". Im normalen Alltagsverkehr ist man genauso flott. Im Stadtverkehr bleiben die Strecken ja i.d.R. unter 20km. Und man kann sich vor Ampeln immer wieder mal ausruhen. Und da stellt sich dann die Frage, ob man Gänge "braucht". Fixed Gear wäre auch mal interessant, müsste man für das Faltrad aber entsprechend neues Hinterrad aufbauen. Den Aufwand hab ich bisher gescheut.alterfalter2 hat geschrieben: ..da hast Du völlig Recht! Genau das mache ich auch mit meinem Rad mit Gangschaltung: ich nutze nur einen Gang und habe Dein beschriebenes Erlebnis und die Herausforderung. Wozu brauche ich also dann ein zweites Rad als Singlespeed?
Ich finde aber auch, das SingleSpeed-Fahren hat klare Einschränkungen. Z.B. sobald man Gepäck dran hat, das im Wiegetritt schlackert ist man stark reduziert. Außerdem kann man bei einem Faltrad schlecht im Wiegetritt voll Druck geben, das hält der Lenker nicht aus. Auch auf längeren Strecken würde ich persönlich ungern SingleSpeed fahren - auch wenn das andere durchaus schaffen. In Bergen würde ich es mir auch nicht zutrauen, außerdem müsste man da die Übersetzung jeweils anpassen an die Strecke.
