Hab' vorhin jedes der folgenden Bikes ~15min ueber leicht huegeliges Gelaende und mit leichtem Kopfsteinpflaster gefahren, und damit einen schoenen ersten Eindruck erhalten.
World Birdy Sport:
Positiv: Sportliche Sitzposition (Lenker in niedrigster Stufe), angenehmstes Lenk- und Fahrverhalten. Richtig Vollgas war kein Problem, das Teil laeuft richtig gut. Federung ist komfortabel, leichtes Kopfsteinpflaster und weitere Unebenheiten werden sehr angenehm geschluckt. Schaltung praezise und gut abgestuft, fuer bergab koennte es durchaus noch hoehere Uebersetzungen bieten. Bremsen angenehm bissig und gut dosierbar.
Auseinanderfalten geht einfach, Packmasse sind in Ordnung, wenn auch minimal sperrig. Angenehmes, gut tragbares Gewicht.
Negativ: Bei kontinuierlichem Treten und bei Belastungstreten (zuegig bergauf) leichtes bis intensives Wippen, das mich leicht seekrank werden laesst. Konnte keine angenehme Tretfrequenz finden, wo das nicht auftrat.
Zusammenfalten ist erstmal ne Kunst fuer sich, da gibt's bessere Loesungen.
Brompton S2L:
Positiv: Packen, Packen und nochmal Packen. Intuitiver, genialer, stabiler Faltmechanismus, kleines Packmass, super Tragbarkeit. Das Teil laeuft sehr gut geradeaus, trotz S-Versoin nicht ganz so sportlich wie das Birdy, aber insgesamt sehr gut zu fahren. Mehr als zwei Gaenge braucht bei flachem bis leicht huegeligem Gelaende kein Mensch, die beiden sind auch angenehm abgestuft.
Negativ: Bei kontinuierlichem Treten und bei Belastungstreten (zuegig bergauf) leichtes Wippen, nicht so stark wie beim Birdy, aber leicht unangenehm. Lenken und Langsamfahren ist etwas nervoes, Bremsen nicht auf dem Niveau der V-Brakes von Birdy und Tern.
Tern Link P9
Positiv: Sehr angenehmes Fahrverhalten, eher haerter (keine Hinterbaufederung), direktes Fahrgefuehl. Bremsen angenehm bissig und gut dosierbar, Schaltung gut wenn auch im Schaltverhalten nicht so definiert wir das Birdy.
Falten ist in Ordnung, auseinander und zusammen stellt einen vor keine allzu grossen Probleme.
Negativ: Packmass - deutlich grosser als Brompton, etwas groesser und sperriger als Birdy. Viel zu hohe Lenker-Position, zumal dieser auch nicht niedriger zu stellen ist (oder gar zu kuerzen).
Aktuelle Priorisierung:
Brompton >= Birdy > Tern
Das Brompton faehrt sich nur unwesentlich schlechter als das Birdy (und wippt weniger), ist aber mit Abstand am besten zu falten und zu tragen. Riesen Pluspunkt, der die Bremsen, das minimal kipplige Kurvenverhalten und die weniger sportliche Position aufwiegt.
Beim Birdy ist die Federung Fluch und Segen zugleich - bei ruppigerem Gelaende sehr komfortabel, aber beim kontinuierlichen Pedalieren wir das leichte Wippen auf die Dauer unangenehm.
Letzteres faellt beim Tern komplett weg, aber das Teil ist definitiv zu sperrig, und die Sitzposition ist nicht so meins. Deshalb wird wohl auch das grundsaetzlich super-attraktive Bickerton MKX rausfallen, falls es nicht eine Moeglichkeit gibt, den Lenker tiefer zu setzen.
Fragen:
Kann man dem Birdy und dem Brompton das Wippen durch ein haerteres Federelement (mein Gewicht: ~78kg) spuerbar abmildern? Oder gibt es Moeglichkeiten, dies komplett zu verhindern?
Gibt es einen Fix fuer den zu hohen Lenker des Tern? Absaegen/alternative Lenksaeule/Vorbau? Laesst sich mit dem
Andros-Vorbau eine sportlichere/tiefere Sitzposition erreichen?
) unter 1000 Euro. So bin ich auch zu meinem Rad gekommen, mußte nicht viel investieren:
Oben sagst Du selbst - 2 Gänge reichen 
Eher besser tragen oder mehr Fahrspaß oder eben beides?