Zukunft der E-Bikes
-
Muc-Falter
- Beiträge: 1740
- Registriert: Mi Apr 21, 2010 8:12 am
- Faltrad 1: Brompton-m2l
- Faltrad 2: Dahon Speed TR
- Faltrad 3: Hercules E-Versa
- Geschlecht: m
- Status: FALTradfahrer
- Wohnort: München
Re: Zukunft der E-Bikes
War das die Finanzanalyse für MiFa oder allgemein?
-
vmax
- Beiträge: 924
- Registriert: Do Nov 18, 2010 1:57 pm
- Geschlecht: m
- Status: FALTradfahrer
- Wohnort: Oldenburg
Re: Zukunft der E-Bikes
http://www.wallstreet-online.de/nachric ... saktionaer
Der Herr Maschmeyer (am...der Herr links....) hält 28,65 Prozent der MIFA-Anteile. Er sieht seinen Einstieg als langfristiges Engagement.Mal abwarten wie das ausgeht
Der Herr Maschmeyer (am...der Herr links....) hält 28,65 Prozent der MIFA-Anteile. Er sieht seinen Einstieg als langfristiges Engagement.Mal abwarten wie das ausgeht
-
Muc-Falter
- Beiträge: 1740
- Registriert: Mi Apr 21, 2010 8:12 am
- Faltrad 1: Brompton-m2l
- Faltrad 2: Dahon Speed TR
- Faltrad 3: Hercules E-Versa
- Geschlecht: m
- Status: FALTradfahrer
- Wohnort: München
Re: Zukunft der E-Bikes
Günstig sind ja die MiFa Pedelecs, aber von der Mifa Qualität halte ich jetzt nicht so viel.
Und schwer sind die Teile auch noch...
Und schwer sind die Teile auch noch...
Re: Zukunft der E-Bikes
Die Mifa-Pedelecs kommen aus China, genauso wie viele andere auch, preislich bewegen sie sich auf dem Niveau der Prophete-Alu Rex und Ruhrwerk Pedelecs, wie man sie aus den Einkaufscentern, Baumärkten und Discountern kennt.
Man kann Glück haben und ein gutes Rad erwischen, aber auch Pech haben. Unterdurchschnittlich ist noch die Infrastruktur für Reparatur und Wartung. Der Fahrradmeister deines Vertrauens ist damit was den elektrischen Teil betrifft meistens überfordert.
Außerdem behindern noch fehlende Standards den Aufbau einer Ladeinfrastruktur. Trotzdem rechnet die Branche mit 10% - 15% Anteil an der Gesamtzahl der verkauften Fahrräder. Die Gewinnmarge ist natürlich höher als bei Standardfahrrädern und darum auch so interessant für die Hersteller.
Als Commuter-Bike hat es noch einige Schwächen, zuerst natürlich das erhöhte Gewicht, damit wird der Transport im Auto oder Bahn schon recht schwierig und sperrig. Problematisch ist auch der Diebstahlschutz, wer möchte ein offensichtlich teures Fahrrad gerne alleine lassen, zumal die Akkus besonders verlockend sind. Solange die nicht im Rahmen verbaut sind bekommt man die mit entsprechendem Werkzeug auch schnell ab. Mitschleppen ist aufgrund des Gewichtes auch nicht so zu empfehlen.
Fazit: es gibt noch einige Schwächen, da ist der Preis nur ein Teil davon, man muss jetzt abwarten, wie sich die Räder im Alltag bewähren und ob die Käufer bereit sind, zum Wiederholungstäter zu werden. Wenn der Verschleiß von Akku und Antriebstechnik zu hoch ist kann es sein, daß dies nur eine Episode in der Fahrradgeschichte bleibt.
Man kann Glück haben und ein gutes Rad erwischen, aber auch Pech haben. Unterdurchschnittlich ist noch die Infrastruktur für Reparatur und Wartung. Der Fahrradmeister deines Vertrauens ist damit was den elektrischen Teil betrifft meistens überfordert.
Außerdem behindern noch fehlende Standards den Aufbau einer Ladeinfrastruktur. Trotzdem rechnet die Branche mit 10% - 15% Anteil an der Gesamtzahl der verkauften Fahrräder. Die Gewinnmarge ist natürlich höher als bei Standardfahrrädern und darum auch so interessant für die Hersteller.
Als Commuter-Bike hat es noch einige Schwächen, zuerst natürlich das erhöhte Gewicht, damit wird der Transport im Auto oder Bahn schon recht schwierig und sperrig. Problematisch ist auch der Diebstahlschutz, wer möchte ein offensichtlich teures Fahrrad gerne alleine lassen, zumal die Akkus besonders verlockend sind. Solange die nicht im Rahmen verbaut sind bekommt man die mit entsprechendem Werkzeug auch schnell ab. Mitschleppen ist aufgrund des Gewichtes auch nicht so zu empfehlen.
Fazit: es gibt noch einige Schwächen, da ist der Preis nur ein Teil davon, man muss jetzt abwarten, wie sich die Räder im Alltag bewähren und ob die Käufer bereit sind, zum Wiederholungstäter zu werden. Wenn der Verschleiß von Akku und Antriebstechnik zu hoch ist kann es sein, daß dies nur eine Episode in der Fahrradgeschichte bleibt.
-
hahahaben
- Beiträge: 1050
- Registriert: Mo Mär 28, 2011 10:18 am
- Faltrad 1: Birdy red
- Faltrad 2: Curtis 7Gang
- Faltrad 3: Curtis 7Gang
- Geschlecht: m
- Geburtsjahr: 1966
- Status: FALTradfahrer
- Wohnort: Wolfsburg / Niedersachsen
Re: Zukunft der E-Bikes
Hallo!
Die Technik bleibt nicht stehen und die Akkus werden auch immer länger halten, die sind der größte Kostenfaktor. Ich glaube das diese Räder eine Zukunft haben, Vorfällen bei der älteren Generation die mit ihren Enkeln noch mithalten wollen.
Und Finanziell beobachtet ist der Preis in den Vergangenen Jahren auch ein wenig gesunken.
Naja dafür sind aber Markenräder im Preis gestiegen.
M.f.g.
Leszek
Die Technik bleibt nicht stehen und die Akkus werden auch immer länger halten, die sind der größte Kostenfaktor. Ich glaube das diese Räder eine Zukunft haben, Vorfällen bei der älteren Generation die mit ihren Enkeln noch mithalten wollen.
Und Finanziell beobachtet ist der Preis in den Vergangenen Jahren auch ein wenig gesunken.
Naja dafür sind aber Markenräder im Preis gestiegen.
M.f.g.
Leszek