Danke PeterHeinz für diese Information.
Der Name sagt eigentlich schon alles : BIGFISH, also prädestiniert für eine See-Bestattung, am besten im Marianengraben. Ein 20" Faltrad mit über 80 cm Länge im gefalteten Zustand ist inakzeptabel, ein 16"-er erst recht. (Dieses hier hat ca. 110 cm ). Da nutzt auch nichts, wenn in der Breite nur ca 23 cm verbraucht werden. Wer hat dieses konstruiert ?
Erstaunlich, daß irgendwer immer wieder das Faltrad neu erfindet. Das Ergebnis ist wie hier eine schlechte Kopie eines vorhandenen. Da ist das erwähnte Brompton doch um Meilen besser (bei aller Kritik meinerseits, die man natürlich auch als Verbesserungsvorschläge sehen kann !)
MfG EmilEmil
Ein 20" Faltrad mit über 80 cm Länge im gefalteten Zustand ist inakzeptabel, ein 16"-er erst recht. (Dieses hier hat ca. 110 cm ). Da nutzt auch nichts, wenn in der Breite nur ca 23 cm verbraucht werden.
Das stimmt so nicht. Das Strida bleibt ja auch sehr lang und flach. Dadurch läßt es sich teilweise aber sogar besser verstauen als das Brompton. Es passt unter eine Bank oder oben auf die Gepäckablage im Zug. In vollen Zügen steht es so nah bei mir, das es fast gar keine zusätzliche Grundfläche benötigt.
Das Bigfish sieht sehr seltsam aus. Aber in den Videos wirkt das Konzept erstaunlich sinnnvoll.
Für mich wäre es auch nichts, aber deshalb gleich so darüber her zu ziehen halt ich für falsch.
Je nach Fahrstrecke unterscheidet man Brötchen-Bringer, Heimweg-Hilfen, und Falt-Räder (Grob bis 1 km, bis 10 km, und > 100 km). Die Übergänge sind fließend. Eine Sonder-Kategorie bilden die Design-Flatulenzen.
Der Russe sagt, "es gibt keine häßlichen Frauen, nur zu wenig Wodka !"
TomK hat geschrieben:
Das Bigfish sieht sehr seltsam aus. Aber in den Videos wirkt das Konzept erstaunlich sinnnvoll.
Ja. Finde auch. Wenn man sich mal dieses Video anschaut: http://www.youtube.com/watch?v=7vsE5sWst00
Erstaunlich durchdachte Detaillösungen. Wird nicht allzu klein, dafür sehr schmal. Scheint auch recht stabil zu sein.
Finde z.B. es sehr gute Idee, ein Rad durch den Rahmen zu falten. Damit ist trotzdem eine stabile Dreiecksgeometrie möglich. Vielleicht hätte man aber wie beim Birdy das Hinterrad zum drunter und in der Rahmen falten wählen sollen? Die Faltkonstruktion mit dem Vorderad ist auch interessant, oder der faltbare Lenker.
Jedenfalls mal gut, dass neuartige Lösungen erprobt werden.