FALTRADFORUM

Hallo,

auf Wunsch einer Person, stelle ich hier ein paar Info's und Bilder zu meinem Dahon Speed D3 ein.

Das Rad wird maßgeblich zum Pendeln auf dem Arbeitsweg verwendet. Mit dem Rad zum Bahnhof (600 Meter), mit der Bahn ein paar Städte weiter, und dann vom Bahnhof zur Arbeit (7km).

Wenn es sich ergibt, nutze ich das Rad auch noch im Nahbereich. Denke, dieses Jahr wird das Rad dann noch öfters in der Freizeit genutzt.

Baujahr ca. 2004-2005, wurde vom Vorbesitzer 2005 gekauft.
Gewicht: 15kg
Das Vorderrad wurde gegen eins mit Nabendynamo getauscht, und die Beleuchtung von meinem alten Rad übernommen.
Bereifung ist noch die orginal Kenda "Special Dahon Edition" drauf, will aber nach möglichkeit dieses Jahr die Mäntel tauschen.

Das Dahon Speed D3 war/ist für mich ein sehr günstiger Einstieg in die Faltradwelt und ist für mich ein gutes Alltagsrad das für meine Bedürfnisse voll und ganz ausreicht.

Gruß
Florian

Nice!
Die Person dankt

Kommst du mit der Lenkerhöhe gut zurecht? Falls du mit dem Gedanken spielst sie gegen eine neuere (leichtere, variablere) auszutauschen, in der Bucht gibt es gerade eine teleskopierbare Lenksäule für günstige €29,- Würdest etwa 300g einsparen. Der Stahl-Gepäckträger wiegt samt Strahler übrigens genau 1kg.

Hi Du,

Ich komme mit der Lenkerhöhe gut zurecht, bin ja "nur" 175cm lang. Wenn ich darüber nachdenke, ich kann mir auch nicht vorstellen, das die Änderung der Höhe Einfluss auf meine Sitzhaltung hätte.

Zum Gewicht, das spielt für mich, glaube ich, keine so große Rolle, oder würde es sich so sehr bemerkbar machen?

Denke da, schneller treten kann ich ja doch nicht.

Abgesehen davon, würde mir das Rad ohne Gepäckträger irgendwie nackt vorkommen, bzw. müsste ich das Rücklicht an anderer Position anbauen. Batterielampen kommen für mich nicht in Frage.

Worüber ich eher nachdenke, wie könnte das Rad noch schneller fahren, also wenn z.b. möglich, das Kettenblatt austauschen. Oder die Dreigangnabe durch eine andere zu ersetzen. Ob das dann wirtschaftlich Sinnvoll wäre, ist eine andere Frage.

Aber das Jahr ist ja noch lang, da kann ja noch viel passieren...

Gruß
Florian

Bin ebenfalls 1,75cm groß und habe ein Vitesse der selben Generation wie dein Speed. Wenn es schneller werden soll, dann spielt die Lenkerhöhe, also die Lenksäule, schon eine wichtige Rolle. Du sitzt ja ziemlich Aufrecht, wenn du tiefer greifst, wirds flacher, somit weniger Windwiederstand. Die Gewichtsverteilung ist auch weiter vorne, denke man tritt da besser/effizienter?!

Auf jeden Fall spielt das Gewicht auch eine Rolle und als ich mein Stahl-Gepäckträger auf die Waage gestellt habe, war ich schon sehr verwundert. Das Kettenblatt kannst du glaube ich nicht wechseln, müsstest die ganze Kurbel tauschen. Zum Nabendynamo: viele sagen zwar, man würde es kaum spüren, aber du musst da min. 5 Watt mittreten. Das entspricht wohl bereits Schrittgeschwindigkeit? und es wiegt einiges.

Alson €30,- für die Lenksäule und du hast eine variable Sitzhaltung. Plus den Gepäckträger ab - bringt zusammen bereits ca. -1,3kg. Das allein hilft schon und ist unheimlich günstig.

Worauf ich noch achten würde: dein Sattel sieht schwer aus. Da sind -200 oder -300g locker drin. Sattelstütze gibts hier viewtopic.php?f=8&t=2190 für €30,- bringt nochmal -300g. Für unter €20,- gibts superleichte (nicht faltbare) Pedale -200g. Das wären bereits über 2kg. Das würdest du schon spüren.

Muss aber alles nicht... Es fährt dich auch so überall hin und das zählt.

Ich werde mir morgen im Büro mal meine Trittfrequenzen ansehen und die Geschwindigkeitsbereiche, die ich gefahren bin.

Heute war ich nicht so schnell unterwegs, Trittfrequenz so zwischen 75 und 85. Die Geschwindigkeit liegt da bei ca. 22-26kmh. Fahre eher zwischen 25-30kmh. Also für eine Geschwindigkeit von 30kmh heißt es dann schon gut strampeln, finde ich jedenfalls.

Hast Du einen Link zu der Lenksäule, würde ich mir mal angucken. Ist eine Überlegung und Versuch wert.
Auch mit dem Gepäckträger werde ich mir überlegen, muss mir da dann ein neues Rücklicht anschaffen, dass hängt auch am Nabendynamo.

Das ich den Nabendynamo mit trete, ist mir bewusst, aber ich habe bewusst die Entscheidung für einem Nabendynamo getroffen.

Gruß
Florian

Hast ne PN. Hier übrigens mein Umbau auf eine andere Lenksäule viewtopic.php?f=33&t=2170

Harry hat geschrieben:Hier übrigens mein Umbau auf eine andere Lenksäule viewtopic.php?f=33&t=2170

Danke, nachdem ich das nun mehrfach gelesen haben, hab ich das auch mal verstanden

Werde heute Abend mal einen Blick auf die verbaute Lenksäule werfen.

Gruß
Florian

5 Watt braucht der Nabendynamo aber nur, wenn das Licht an ist. Sonst 1 - 2 Watt, je nach Typ. Eine normale Vorderradnabe ohne Dynamo so 0,3 bis 0,6 Watt. Was man nicht braucht wegzulassen ist ja o.k., aber ein leichtes Rad wird aus dem Teil sowieso nicht. Man kann den Lenker auch ganz preiswert mit einem Vorbau Adapter tiefer (oder weiter nach vorne) setzen.

http://www.google.de/imgres?imgurl=http ... A&dur=1023

das wäre natürlich auch eine Variante. Schlussendlich habe ich mir darüber nie wirklich Gedanken gemacht. Aber ob dass dann noch so problemlos mit dem falten klappt?

Gruß
Florian

Motte hat geschrieben:ein leichtes Rad wird aus dem Teil sowieso nicht.

@floflues Gewichtsangabe (15kg) ist wohl grob aufgerundet. -3kg wären mit Reifenwechsel problemlos drin. Und zwar ohne allzu großen Aufwand und Kosten. Ein leichtes TEURES Rad kann jeder kaufen (das nötige Kleingeld vorausgesetzt). Ein "einfaches" und günstiges Rad leichter zu machen, ist da imho viel spannender.