Bike Friday

[PeterHeinz]

Es steht auf dem Gepäckträger (Tubus) und steht etwas stabiler als das Timor. Das Timor musste ich immer irgendwo anlehnen,damit es nicht umfällt. Beim Falten muss ich noch üben, denn der Lenker hängt wirklich rum. Dafür habe ich ein zusätzliches Klettband. Ich falte das Rad ja nur für den Kofferraum im Auto momentan. Und was das Rad auch sperrig macht, sind die Lenkerhörner. Aber die liegen so gut in der Hand, dass ich sie ungern tauschen würde.

[PeterHeinz]

Ein paar Eindrücke:

[PeterHeinz]

Der Koffer kommt höchstwahrscheinlich weg - er ist mir zu sperrig. Aber von KlickFix gibt es gute Taschen mit Erweiterungsmöglichkeit
Ich wollte diese Tage schon etwas mehr fahren, aber es ist saukalt und ich muss mich erst an diese Temperaturen gewöhnen
Aber ich muss schon sagen, vom Faltradbau verstehen die GreenGears etwas. Alles durchdacht, allle Anschlussmöglichkeiten vorhanden. Und das Rad läuft wirklich wie auf Schienen.
Und noch etwas: Der Dreh-Schaltgriff für die Dualdrive ist mir zu mikrig. Da kommen 2 Triggerschalter dran. Oder habt ihr schlechte Erfahrungen mit Triggerschaltung?

[Pibach]

Tolles Rad. Aber mit gut 14 kg immernoch recht schwer.
Sind das Marathon Racer Reifen? Die Big Apple passen nicht, oder?
Den Gepäckträger finde ich recht sperrig.
Der Lenker ist wohl Geschmackssache.

Könntest Du etwas genauer sagen, wo es stabiler ist gegenüber z.B. einem Dahon Mu?
Der durchgehende Rahmen müsste stabiler sein gegenüber dem mit Faltgelenk. Und die steckbare Lenksäule, oder?

[PeterHeinz]

Sorry, Peter, wenn ich erst jetzt antworte. Habe eine kleine Auszeit von 4 Tagen genommen, schnell mal (ungewollt ) 4 kg abgenommen und jetzt gehts wieder aufwärts, vollkommen entgiftet.
Zum BF Pocket Llama:
Es sind ziemlich exakt 14 kg, aber damit fast um Drittel leichter als mein Timor-Vorgänger. Und dieser war aber dann wirklich ein Bock, den hat nichts zum Wackeln gebracht - ausser er war zu hoch beladen.
Die Reifen sind Marathon-Racer. Die 60er-BigApple würden nicht passen.
Den Gepäckträger find ich gut, das Faltrad steht gefaltet damit ganz gut. Darum habe ich auch wieder den Koffer abmontiert, der Träger dafür war im Weg.
Lenker: Funktion vor Design . Schaut nicht umwerfend aus, tut mir aber gut.
Stabiler ist es im Rahmen und Lenker. Der Sattel federt kaum spürbar ein, gerade so, dass man nicht alle Schläge mitbekommt. Dazu habe ich noch eine CaneCreek Thudbuster ST. Und damit ist mein Glück derzeit (noch!) vollkommen!

[Speedsix]

Made for Cowboys.

Der neue BF Faltstem:



http://www.youtube.com/bikefriday#p/u/0/lMzWWl26Q-c


Sorry, aber ich kann es mir nicht verkneifen, in diesem Zusammhang
über den Alu Mist asiatischer Billigheimer zu laacheen!!

[Motte]

Ups, wir hatten ja doch ne Bike Friday Ecke. Hatte ich gestern Mittag übersehen - da wollte ich das Video auch schon einstellen

Damit gibt es eine Unannehmlichkeit weniger beim Falten. Und gut gelöst. Zwar etwas umständlich, aber ohne die Stabilität der bisherigen Klemmung aufzugeben.
(Umständlich deshalb, weil man beim allzu hektischen Falten vermutlich schnell was in der Führung verdengeln kann.)

So, nu muss es nur noch einen Händler im Rheinland oder Ruhrgebiet geben

Gruß
Udo

[David]

Die Faltung erinnert an RM/BIrdy. Wer hat bei wem spioniert?

PS: Zum Forum-Relaunch wirds eine richtige BF Kategorie geben.

[Motte]

Ich sehe da keine Ähnlichkeit zwischen RM und der Bike Friday Lösung. Die Verbindung beim Friday erfolgt ja nach wie vor durch Stecken. Die Mimik hält ja lediglich den Lenker nach dem Herausziehen.

Es gibt zwar eine Menge (nicht unwichtiger) Feinheiten bei den Faltscharnieren, die in den letzten Jahren verbessert wurden - das Grundprinzip dürfte aber so alt wie faltbare Räder an sich sein - also locker 100 Jahre und mehr. Und es ist immer ein individueller Kompromiss zwischen "Schönheit" - "Steifigkeit der Verbindung bzw. des Vorbaus" und "einfacher (schneller) Bedienung".
Mir war es bei Bernds und Bike Friday immer ein Dorn im Auge, dass ich da ein oder zwei Teile "rumbaumeln" habe. Ich denke, dass es den Bowdenzügen nicht gut tut und den Oberflächen auch nicht, wenn man sie "irgendwie" da an den Hauptrahmen pfriemeln muss. Ich hab ja nur zwei Arme und bin am Bahnsteig eh gestresst, da wäre es mir lieb, wenn alles "klack,klack" einrastet und dann auch beim Anheben da bleibt.

Weiß ich noch gut - mit meinem ersten Falter. Der RE fährt zu spät und am anderen Gleis ein. Im Getümmel einen 20 Meter Spurt und mittendrin sagt es ratsch - das Klettband reißt und mein Rad entfaltet sich gnadenlos. Hab dann den nächsten RE 2 Stunden später genommen, da ich Angst um mein Faltscharnier hatte, wenn ich einfach weiter laufe.

Von daher ist diese (ja auch nachrüstbare) Falteinrichtung ne super Sache.

[PeterHeinz]

Habe ich richtig gelesen: Nachrüstbar??? Dann muss ich mich doch etwas intensiver mit meinem Händler in Verbindung setzen...