FALTRADFORUM

Raffineur hat geschrieben:

Das mit dem gedrehten Lenker

Ich dachte, der gehört so Ich staune immer wieder, wieviele Leute bei Gegenwind keinen Rückwärtsgang mehr brauchen, weil sie aufrecht auf dem Sattel sitzen Habe meinen deshalb jetzt noch weiter abgesenkt. Nun ist er fast ein Rennlenker:
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Außerdem fahre ich inzwischen Marathon Supreme in 20 x 1.60 (42-406). Das sind die, die bei Bestrahlung so schön leuchten, wenn man die Reifenflanken nach einer Regenfahrt vom Schmutz befreit hat:
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Und nicht nur das, sondern ich habe das Gewicht um weitere 132 g erhöht, damit ich meine Pumpe und mein Flickzeug zu Hause lassen kann. Und zwar dank Stop Flats2 (http://californiabikegear.com/product/y ... ire-liner/):
20161115_175624 - Copy.jpg20161115_175616 - Copy.jpgMeine sind logischerweise die gelben. Das Einlegen war recht einfach. Ich war aber verwundert, daß sie ca. 10 cm überlappten und man sie laut Anleitung nicht abschneiden sollte. Ich habe das Ende deshalb mit Klebeband "entschärft", um eine Scheuerkante für den Schlauch zu vermeiden. Erst heute montiert, deshalb kann ich über die Wirksamkeit noch nichts sagen. Immerhin scheint der Hersteller sich seiner Sache ziemlich sicher zu sein: Wenn man trotzdem einen Platten bekommt, muß man Schlauch und Stop Flat einschicken und bekommt kostenlos Ersatz. Daran könnte sich manch einer in der Bundesservicewüste Deutschland mal ein Beispiel nehmen

Und dann habe ich nach sechseinhalb Jahren das ursprüngliche vordere Kettenblatt ersetzt. Die Zähne waren bereits recht scharfkantig. Ersatz kam aus direkt aus China, und der war noch nicht einmal auf Lager, sondern wurde erst nach meiner Bestellung produziert. Es ist dieses Modell: https://world.taobao.com/item/264263847 ... dmg8j26111Statt bisher 53 Zähnen habe ich jetzt 54 Das nächste Problem ließ nicht lange auf sich warten, weil das neue Kettenblatt keine Löcher für die Schrauben des Kettenschutzes hatte, und ohne mochte ich nicht fahren. Erstens weil die Hose sonst versaut würde, und zweitens, weil ich die Kette ja mit dem Fuß umlege und sie ohne Begrenzung auf der Außenseite leicht außen runterfällt. Ich hätte natürlich Schraubenlöcher bohren können. Aber mit zwei linken Händen wäre das ein gewisses Risiko gewesen, und die Streben sind ja auch nicht allzu üppig dimensioniert, so daß ich sie strukturell geschwächt hätte. Deshalb habe ich die Scheibe, deren Größe auch für 54 Zähne ausreicht, mit Kabelbindern festgemacht:
20161115_175534 - Copy.jpg20161115_175848 - Copy.jpgBei der ersten Testfahrt zeigte sich, daß die dicken Enden der Kabelbinder der Kette in die Quere kamen, wenn sie auf dem kleinen Kettenblatt läuft. Ich konnte diese dann 90° bis in die Mitte drehen. Jetzt stößt die Kette nur noch ab dem fünften Ritzel an die Kabelbinder. Entweder nehme ich kleinere oder setze das kleine Kettenblatt mit Distanzscheiben 1 mm etwas weiter nach innen. Oder beides. Irgendwie ist es wie verhext: Wenn man an einer Schraube dreht, klemmt es woanders

Raffineur hat geschrieben:Kein Smiley? Wenn man bedenkt, daß unsere motorbetrieben CO2-Generatoren aus Ingolstadt, Stuttgart, München oder Wolfsburg kommen, sollten wir vielleicht lieber autofahren Im Ernst, ich habe in unseren Längengraden kein 54er-Kettenblatt in einer vergleichbaren Preislage gefunden. Außerdem war noch ein anderer Artikel dabei, der fast nur im chinesischen Sprachraum verkauft wird. Dazu später an andere Stelle mehr.

Beinahe hätte ich es vergessen: Das von mir später angebrachte kleine vordere 36er-Kettenblatt habe ich vor kurzem durch eines mit nur noch 34 Zähnen ersetzt. Aus der Bucht.de und damit ökologisch korrekt(er) Zusammen mit dem kleinsten hinteren Ritzel von ebenfalls 34 Zähnen komme ich mit meiner 1:1-Übersetzung jetzt jeden Berg hoch Und das völlig ohne fossile Brennstoffe