FALTRADFORUM

Hi,

da ich mich gerade mit dem Faltradkauf befasse kommt quasi aus aktuellem Anlass auch diese Frage auf den Tisch (ins Forum), die ich mir schon länger stelle.

Beim Fahrrad, wie bei vielen anderen Dingen auch, führt Temperaturwechsel zu Wasserbildung - nehme ich meinen heißgeliebten Stahlrenner im Winter jeden Abend mit in die Wohnung, wie ich es gerne täte, tue ich ihm nichts Gutes. Das Geröhr wird innen nass, sehr nass, der Nabendynamo wird innen nass, alles wird innen nass - und das Wasser, dass wie durch ein Wunder erscheint, verschwindet nicht wieder auf wundersame Weise, wenn es nicht auf entsprechende Ablaufbohrungen trifft.

Nun bleiben "normale" Fahrräder ja eh meist draußen, zumindest in Garage oder Keller, wenn sie nicht gerade meine Fahrräder sind, aber das ist ein anderes Thema. Aber so ein Falter - der kommt ja naturgemäß mit rein und hat im Winter vielleicht mehrmals täglich einen Wechsel von - 8 Grad (Beispiel) zu + 20 Grad (Beispiel) zu verarbeiten.

Können Falter das besser ab, als andere Fahrräder?

Blöde Frage, aber wer nicht fragt, der weiß es nicht.

Gruß Silke

Zumindest das Sattelrohr ist unten offen

Kein Problem dank gutem Korrosinonsschutz.

Allenfalls Streusalz macht den Alu Komponenten zu schaffen.

Gruss

Speedsix

Drood hat geschrieben:Können Falter das besser ab, als andere Fahrräder?

So grundsätzlich: nein. Die Problem sind die gleichen wie bei allen Fahrrädern.

Speedsix hat geschrieben:Kein Problem dank gutem Korrosinonsschutz.

Ich nehme mal an, du beziehst dich auf das Brompton (war ja in der Frage nicht konkretisiert). Wie ist der "gute Korrosionsschutz" dort realisiert?

Mac

Phosphat + Pulver

Gruss

Speedsix

Speedsix hat geschrieben:Phosphat + Pulver

Zumindest hier kann ich nichts davon erkennen.

Mac

@ derMac
"Ich nehme mal an, du beziehst dich auf das Brompton (war ja in der Frage nicht konkretisiert). Wie ist der "gute Korrosionsschutz" dort realisiert?"

Korrasionsschutz gibt es beim Brompton außer Lackierung / Pulverbeschichtung nicht. Allerdings habe ich selbst bei meinem Altmodell (Bj. vor 2000) keine Probleme mit Rost. Manchmal hört man, daß der kleine Quersteg am Hinterbau durchgerostet ist, da gibt es kein Anzeichen bei mir.
Bei den Superleicht-Modellen könnte auch nur der Hauptrahmen korrosionsanfällig sein..
Vorsicht ist wohl bei den raw laquer Modellen geboten. Die sind hübsch, aber durch nur eine Lackschicht anfälliger gegen Korrosion.

Gruß TIL

Das Phosphatieren ist Teil des Pulverbeschichtens.

Thema Korrosion bei den Bromptonauten:

http://www.bromptonauten.de/phorum3/rea ... #msg-13632

und

http://www.bromptonauten.de/phorum3/rea ... #msg-17619

Speedsix

Hi,

von außen mache ich mir da keine Gedanken, böser Rost kommt immer von innen, es sei denn, es liegt eine Beschädigung des Lacks vor. Naja, Sorgen mache ich mir eh nicht - bis so ein Rad von innen durchrostet, das wird schon etwas länger dauern, aber ne Brühe sammelt sich da mit Sicherheit, wenn sie nicht ablaufen kann. Ein Falter hat aber vielleicht einfach mehr "offene" Stellen als ein anderes Rad. Allerdings trifft es normalerweise auch die Nabendymos mit dem Kondenswasser und soviel ich weiß, hat nur der SON eine Entlüftungsbohrung.

Aber, wenn schon viele Leute ihre Falträder schadenfrei von ganz kalt nach ganz warm und dann wieder nach ganz kalt bringen...und so weiter im Winter....dann wird es ja bei mir auch funktionieren.

Ein spezielles Thema scheint es auf jeden Fall nicht zu sein - gutes Zeichen

Gruß Silke

PS: ja, mir geht es speziell um's Brompton, weil es wahrscheinlich so eins werden wird, aber diese Problematik ist ja wirklich markenübergreifend, daher sollte es hier ganz ohne Erwähnung sein. Meine Fahrradrahmen habe ich alle vor dem Aufbau von innen mit FluidFilm geflutet, auch die Gabel - und ich fette mindestens zweimal im Jahr die Sattelstütze, die Klemmung am klassischen Vorbau und ziehe bei Ahead die Gabel einmal raus, reinige alles und setze es neu gefettet wieder zusammen. Und ich staune jedesmal, was für ein Sabber sich da seit der letzten Pflege gesammelt hat.

Drood hat geschrieben:Meine Fahrradrahmen habe ich alle vor dem Aufbau von innen mit FluidFilm geflutet, auch die Gabel - und ich fette mindestens zweimal im Jahr die Sattelstütze, die Klemmung am klassischen Vorbau und ziehe bei Ahead die Gabel einmal raus, reinige alles und setze es neu gefettet wieder zusammen.

Bei diesem Aufwand wirst du wohl keine Probleme haben. Die meisten (inkl. mir) betreiben sehr viel weniger Aufwand und haben auch keine ernsthaften Probleme.

Mac