Ich stelle mich auch mal kurz vor:
Bin André, seit einer Woche stolzer Besitzer eines Rixe mit Rücktrittschaltung
Allerdings wusste ch erst seit vorgestern, das Klappräder sowas haben und daraufhin bin ich in dieses Forum gestolpert
Ich denke, am Rad ist sehr vieles noch Original, wenn nicht, klärt mich auf
Augsburger KlappradLer ;-)
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Re: Augsburger KlappradLer ;-)
Moin André,
dann mal willkommen hier.
ist da ne Fichtel und Sachs Torpedo Duomatik verbaut? (also Rücktrittbremse + 2 Gangschaltung durch leichtes Zurücktreten)
(so was hatte ich als Jugendlicher in meinem 20 Zoll Zerlegerad - dessen Marke ich leider vergessen habe)
Gruß
Udo
dann mal willkommen hier.
ist da ne Fichtel und Sachs Torpedo Duomatik verbaut? (also Rücktrittbremse + 2 Gangschaltung durch leichtes Zurücktreten)
(so was hatte ich als Jugendlicher in meinem 20 Zoll Zerlegerad - dessen Marke ich leider vergessen habe)
Gruß
Udo
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Re: Augsburger KlappradLer ;-)
Willkommen hier im Forum,
da Du offenbar dieses Schätzchen restaurieren oder modernisieren willst, um damit zu fahren, ist sicher der folgende Link hilfreich:
viewtopic.php?f=77&t=569
Die unselige Aussenklemmung des in den geschlitzten Gabelschaft gesteckten Vorbauschaftes (siehe Schraubbolzen mit den weißen Kunststoff-Flügeln) ist Ausgang für einen Dauerbruch bei höherer Kilometer-Leistung (Bei mir fehlte nur 1 Minute (= 1 km), dann hätte mich diese Fehlkonstruktion an meinem 24" Falter um Kopf und Kragen gebracht ). Die Verbindung Tretlagerhülse mit dem gebogenen Hauptrohr ohne Konsole ist gleichfalls eine Freude für Professor Dauerbruch und seine Tochter (die mit den Wöhler-Kurven !).
Die von mir durchgeführte Modifikation der Steckverbindung am 24" Falter (in der Hauptsache Zylinder-Keil-Innen-Klemmung) hält jetzt etwa
20 000 [km].
Wenn es Dich tröstet:
Das GUTE an der "guten, alten Zeit" ist nicht die überlegene Qualität von Anno Dunnemals, sondern es besteht darin, daß die Jetzt-Zeit keinen Deut besser ist. Beispiele hier im Forum.
MfG EmilEmil
da Du offenbar dieses Schätzchen restaurieren oder modernisieren willst, um damit zu fahren, ist sicher der folgende Link hilfreich:
viewtopic.php?f=77&t=569
Die unselige Aussenklemmung des in den geschlitzten Gabelschaft gesteckten Vorbauschaftes (siehe Schraubbolzen mit den weißen Kunststoff-Flügeln) ist Ausgang für einen Dauerbruch bei höherer Kilometer-Leistung (Bei mir fehlte nur 1 Minute (= 1 km), dann hätte mich diese Fehlkonstruktion an meinem 24" Falter um Kopf und Kragen gebracht ). Die Verbindung Tretlagerhülse mit dem gebogenen Hauptrohr ohne Konsole ist gleichfalls eine Freude für Professor Dauerbruch und seine Tochter (die mit den Wöhler-Kurven !).
Die von mir durchgeführte Modifikation der Steckverbindung am 24" Falter (in der Hauptsache Zylinder-Keil-Innen-Klemmung) hält jetzt etwa
20 000 [km].
Wenn es Dich tröstet:
Das GUTE an der "guten, alten Zeit" ist nicht die überlegene Qualität von Anno Dunnemals, sondern es besteht darin, daß die Jetzt-Zeit keinen Deut besser ist. Beispiele hier im Forum.
MfG EmilEmil
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Re: Augsburger KlappradLer ;-)
Hallo!
Finde ich einfach nur toll wenn sich jemand um die " alten " Klappräder kümmert schließlich ist es teil der Geschichte und auch ich habe als Kind damit Erfahrungen sammeln können auch wenn diese etwas schmerzhafter waren. Heutzutage erzielen einige dieser Schätzchen ja stattliche Preise.
Finde ich einfach nur toll wenn sich jemand um die " alten " Klappräder kümmert schließlich ist es teil der Geschichte und auch ich habe als Kind damit Erfahrungen sammeln können auch wenn diese etwas schmerzhafter waren. Heutzutage erzielen einige dieser Schätzchen ja stattliche Preise.