Pibach hat geschrieben:Ja, Sero, stimmt.
Nur sind a) Lenkerbefestigte Sitze in D nicht zugelassen
Stimmt bedingt. Generell zusammengefasst:
Diese Sitze sind bis 15 kg zugelassen und können je nach Modell und Zubehör am Steuerkopf, Oberrohr oder Rahmenrohr befestigt werden, nicht aber am Vorbau oder Lenkstift! s.
http://www.kvw-mhm.de/rund-ums-fahrrad/ ... enger.html
Alerdings soll der bobike mini+, der am Lenker befestigt wird, in Deutschland zugelassen sein.
http://www.zweitrad.de/P_199.php
Also: Watt denn nu?
Aber mal ganz davon abgesehen: eine Befestigung am Lenker halte ich ohnehin nicht für optimal, vor allem am Faltrad. Die Lösung des vorwärts gerichteten Kindersitzes, der an der Sattelstütze montiert wird, sollte aber zulässig und die Sattelstütze ohnehin geeigneter sein, die entstehenden Kräfte aufzunehmen und adäquat in den Rahmen zu leiten.
Darüber hinaus stellt sich im direkten Vergleich zwischen Kindersitz/Frontmontage und Eigenbau die Frage der Zulassung im Grunde aber auch nicht, da dieser ebenfalls keine Zulassung besitzt...
Pibach hat geschrieben:und b) wohl lange nicht so stabil und sicher wie eine gute “Bastellösung",
Genau das sehe ich anders. Allerdings ist das mangels momentaner reeller Vergleichsmöglichkeiten wohl eher subjektive Wahrnehmung und die entsprechende Diskussion akademischer Natur.
Pibach hat geschrieben:c) die rückwärtige Montage am Sattel alles andere ald erbrobt
Ich habe keine Ahnung, wann genau das erste Kind auf dem Rad in einen Sitz geschnallt wurde (obwohl das mal ganz interessant wäre...) - Römer Britax fertigt allerdings seit 1981 Kindersitze für Fahrräder...
Pibach hat geschrieben:und d) ein entsprechend ausgeschnittene Styroporblock wohl auch komfortabler, da er federt und gleichzeitig dämpft und links/rechts viel stabiler ist. Die Höhe muss dabei nicht niedriger sein, aber tiefer Schwerpunkt fährt wohl besser. Ich mach Personentransport auf dem Dahon übrigens öfter, allerdings schwerere.
Hmmm... Leider fehlen wieder die Vergleichsmöglichkeiten, s. Pkt. b)
Genau dies sehe ich aber anders - imho liegen Vorteile eher in einer Aufnahme, bei der der Kontakt zum Rad minimiert wird und die in der Lage ist, durch Schwingung Stöße auf den Sitz abzufedern. Der von Dir skizzierte Block läge wohl eher großflächig auf dem Oberrohr auf. Keine Frage, das wird man sicher stabil hinbekommen, aber so stark wird das Styropor nicht abdämpfen; wenn doch, verliert es ebenfalls wieder an Stabilität und Halt.
Bzgl. des tiefen Schwerpunktes gebe ich Dir uneingeschränkt Recht - allerdings muss ein tiefer Sitz imho weit vorne montiert werden, um nicht beim Pedalieren zu stören, es sei denn, man fährt wie Django...
Vorne besteht aber wieder Gefahr, dass das Kind Schabernack mit dem Vorderrad treibt (es sei denn, es wird fest fixiert, es lebe der Spanngurt!). Außerdem kollidiert dies mit den Lenkeigenschaften: ein auf dem Oberrohr befestigter Sitz, der weiter nach vorne wandert, minimiert den möglichen Lenkeinschlag. Des Weiteren sitzt das Kind mit der Nase an der Lenksäule - auch nicht angenehm...
Darüber hinaus fehlt der in meinem vorherigen Post genannte Vorteil der Wechselmöglichkeit, Was ich durchaus nicht uninteressant finde...
Insgesamt bin ich persönlich ziemlich experimentierfreudig, aber das Konzept des Styroporblocks kann mich momentan noch nicht überzeugen. Die Idee, einen Kindersitz, der für eine rückwärtige Montage gedacht ist (also entweder HINTER der Lenksäule oder HINTER der Sattelstütze) an der Sattelstütze so zu montieren, dass dieser nach vorne zeigt, finde ich allerdings sehr interessant. Hierfür müsste der Sitz es ja eigentlich nur zulassen, die Halterung anstatt von vorne nunmehr von hinten aufzunehmen. So etwas müsste sich doch finden lassen...
Bester Gruß,
sero
