FALTRADFORUM

Hallo zusammen,

ich habe mich hier schon ein bisschen durchgelesen, suche aber noch schlüssige Argumente oder verborgene Optionsmöglichkeiten.

Ich möchte das Rad ganzjährig in Verbindung mit dem ÖPNV nutzen, d.h.

• asphaltierte Teilstrecken von 2-5km zurücklegen,
• einfach mehrfach zwischen Bus und Bahn umsteigen können,
• nachts fahren.

Ich muss keine 100km am Stück fahren, vielleicht mal 10-20km, kein Schotter, wohl keine Waldwege.

Daher suche ich ein Faltrad mit folgenden Eigenschaften:

• leicht
• klein
• Nabenschaltung oder keine (wg. Wartung, Schmiererei) (Gibt es eigentlich Zahnriemenantriebe?)
• Nabendynamo (wg. Nachtfahrten)
• Winterreifen? (wg. Allwettertauglichkeit)
• um 500 Euro (auch gebraucht, gerne natürlich weniger)

Ein Tern C3i ist günstig, aber recht schwer und groß.
Ein Dahon Curve D3 ist kleiner und leichter, aber nicht voll ausgestattet.

Vielen Dank für eure Anregungen.

Moinmoin,

unter 500 Euro? Das kann eigentlich bei den Wünschen nur ein Gebrauchtes werden. Räder mit Nabenschaltung sind immer teurer als jene mit Kette. Schnee und Eis sind die natürlichen Gegner kleiner Ritzel und pappen sie gnadenlos zu.

In welcher Ecke Deutschlands fährst Du - hier im Ruhrgebiet- meinem Jagdrevier - wären an eine Wintertauglichkeit keinen hohen Anforderungen zu stellen. Meine Marathon Winter liegen seit zwei Jahren ungenutzt im Keller. Ich würde ja ein Brompton empfehlen - das hat alle nötigen Eigenschaften, die Du suchst. Nur die Reifenauswahl ist nicht so riesig - na und der Preis ein kleiiiin wenig höher als dein Ansatz (auch gebraucht sind die Dinger teuer)
Aber Nabendynamo und ordentliches Licht gibt es da serienmäßig. Und für häufiges Falten, Tragen und Schieben sind die Dinger einfach ideal. Auch was das Gepäcksystem am Vorbauhalter angeht.

Ich hab (auch) ein Dahon (ein Speed TR) mit eingebautem 2,4 Watt Nabendynamo. Das hab ich umgebaut auf ihn hier http://www.bumm.de/produkte/dynamo-sche ... cyo-t.html und über ein Kabel hinten dieses http://www.bumm.de/produkte/dynamo-ruec ... -plus.html

Das funktioniert am Dahon Joule II Dynamo tadellos. Entspricht nur nicht 100% der StVZO, weil die einen mind. 3 Watt starken Dynamo vorschreibt.
Eine Vergleichsfahrt neben einem Rad mit 3 Watt SON Dynamo hat subjektiv die gleiche Helligkeit und Ausleuchtung gezeigt. Kann ich nur empfehlen. Ein Tern Rad oder das Curve mit Nabendynamo kann man so mit etwa 100 Euro Aufpreis für die dunkle Jahreszeit rüsten.

Hi,

danke für die Antwort. Die Bromptons sind sicherlich super, aber ziemlich weit aus meinem Budget heraus. Ich bin auch bei dir aus der Ecke, aber gelegentlich liegt ja auch dort Schnee und Eis. Ist dann aber nicht ganz so wichtig.
Der von dir beschriebene Dynamo würde mir völlig reichen. Mit Busch und Müller hab ich nur gute Erfahrungen gemacht.

Hab jetzt nach gebrauchten Bromptons gesucht, wie muss ich denn die Brompton Artikelnummern lesen? Was ist ein T3 oder ein M3RD?

Und sind Dahon und Tren so viel schlechter, dass der zwei- bis dreifache Preis von Brompton gerechtfertigt ist?

Dahon oder Tern sind auch gut, falten aber nicht so klein. Das Mu Uno ist z.B. leicht und schmal. Beleuchtung musst du da aber auf Batterielicht umsteigen. Bis in den Preisbereich eines Brompton gibt es da noch viele andere schöne Räder. Wenn es allerdings kompakt sein soll, ist das das Rad der Wahl.

Wenn Du nicht größer als 178cm bist käme für Dich auch ein Edelweiss in Frage.
Schau mal in ebay: http://www.ebay.de/itm/edelweiss-F3-Fol ... 2171wt_934

Oder frag mal den Superfalter ob er grad ein Schnäppchen auf Lager hat....

Cool, danke. Super Tipps bislang. Ich bin 175 bei ungefähr 70kg, muss also nicht allzuviel bewegen.

Ich stell mal zusammen, was ich jetzt weiß:
Zwischenfazit:
Das Edelweiss hat den besten Preis, Brompton die besten Maße. Meine Tendenz mit nackten Zahlen derzeit: Dahon D3 Curve. Oder ich finde noch ein gebrauchtes, günstiges Brompton.

Das Dahon D3 ist ein super Rad. Speziell bei deiner Größe. Sollte aber günstiger zu kriegen sein. Mit Geduld auf eBay, wird jetzt immerhin Winter, beste Zeit für den gebraucht Kauf.

Wenn das Budget knapp ist, solltest Du Dich jetzt schon festlegen, ob Du später mit Batterielicht oder mit Dynamolicht fahren willst. Wenn Dynamolicht, dann nur Räder kaufen, die schon einen Nabendynamo an Bord haben. Das Nachrüsten mit "richtigem Licht" plus Vorderrad mit Nabdendynamo kostet sonst schnell 200 Euro und lohnt meiner Meinung nach nicht bei einem Kaufpreis von 4 - 500 Euro.

Die von mir empfohlene Lichtausstattung ist nicht billig, hat aber den Vorteil (bei anständiger Verkabelung) immer betriebsbereit zu sein und leuchtet den Weg so aus, dass Du auch im Dunkeln ohne Straßenlaternen auch auf Wirtschaftswegen, wirklich siehst, wo Du her fährst.

Akkuleuchten können heller sein - dann kosten sie ähnlich viel. Mäßig helle sind auch schon recht günstig zu bekommen - sind aber immer nur so gut, wie ihre Akkus vom Besitzer geladen werden. Und jeder Akku hasst die Kälte - in der Zeit verliert er an Kapazität.

Wem bereits Positionslichter reichen, der hat dieses Problem nicht. Deren Led leuchtet im Regelfall lang genug (das menschliche und rechtliche Risiko sollte man dann kennen und akzeptieren)

Gruß

Udo

Erwähnenswert ist noch, dass alle deine Auswahlräder einen Aluminiumrahmen haben - mit Ausnahme des Brompton. Und das ist auch zu berücksichtigen. Und vom Faltmass und -vorgang ist eben Brompton unschlagbar. Und es ist cool...

PeterHeinz hat geschrieben:Erwähnenswert ist noch, dass alle deine Auswahlräder einen Aluminiumrahmen haben - mit Ausnahme des Brompton. Und das ist auch zu berücksichtigen. Und vom Faltmass und -vorgang ist eben Brompton unschlagbar. Und es ist cool...

Ja, das Brompton gibt es leider nur in Stahl, daher recht schwer (bzw in der Titan Variante noch teurer).
Vom Coolnes Faktor, wenn das relevant ist, finde ich das Brompton eher old school, um nicht zu sagen altbacken. Da ist das Curve erheblich stylischer.