Performance that packs? Excel Tabelle zum Systemvergleich!
Verfasst: Fr Mai 04, 2012 3:20 pm
Bike Friday hat ja den Slogan verbreitet "Performace that packs", also viel Performance bei geringem Faltmaß. Diese Frage hat mich schon immer inspiriert: Wie viel Performance hat man eigentlich bei typischen Wegen? Und wie ist das Verhältnis zum Packmaß? Wie effektiv ist ein Faltrad im Vergleich zum Großrad? Fußgänger? Oder Auto? Oder im Vergleich zu Inline-Skates? Tretroller? Lässt sich das irgendwie vergleichen?
Dazu habe ich mal die Geschwindigkeiten unterschiedlicher Fortbewegunsmittel zu einer Übersicht zusammengestellt. Und zwar immer den Weltrekord auf Marathon Distanz (als Referenz). Dann die typische Geschwindigkeit eines halbwegs trainierten Durchschnittstmenschen auf dem normalen Alltagsweg, das ist dann maßgeblich zur Berechnung. Das habe ich mal für die unterschiedlichen Fortbewegungsmittel in eine Excel Tabelle gestellt und berechnen lassen. Raus kommt dann der Performancegewinn (gesparte Zeit in Minuten) gegenüber "plain" also zu Fuß die Strecke gehen. Das habe ich mal für den typischen Großstadt "Commute Day" abgebildet, in dem man einige Strecken läuft (bzw. dann mit Rad fährt) ansonsten aber multimodal in U-Bahn, S-Bahn oder Bus unterwegs ist. Hier kann nun jeder seinen typischen Comute Day zusammenstellen und sehen was für ihn rauskommt.
Mein "typischer Commute Day" ist Arbeitsweg Kreuzberg-Adlershof, dann nach Spandau zum Sport, nach Mitte zu Freunden und wieder nach Hause. Sind etwa 53km (oder 62 Autokilomerter bzw. 64 ÖPNV Kilometer). Diverse Male Umsteigen. Etwa jedes 4. Mal nimmt mich jemand ein Streckchen im Auto mit. Alles in den Formeln berücksichtigt.
Wichtig war mir, auch die Umsteigezeiten mit zu berücksichtigen, die haben nämlich entscheidenden Anteil. Dabei war etwas kompliziert, dass ich annehme, ein Großrad fährt in U-Bahn und S-bahn mit, aber nicht im Bus. Und der KickScooter beschleunigt das Umsteigen und somit erwischt man auch manchmal noch eine Verbindung früher (oft erlebt). Schließlich kommt so für jedes Vehikel eine Zeit für den Commute Day bzw. gesparte Zeit raus, was in Relation zum mitgeschleppten (Falt-)Volumen (bzw. Gewicht) gesetzt wird.
Das wird in Vergleich zum Auto gestellt. Dabei nehme ich an, dass ein Auto mit 40km/h im Schnitt fährt, also typische Großstadtgeschwindigkeit mit Stop-and-Go an Ampeln und auch mal Schnellstraße oder Autobahn ("Drittelmix"). Schließlich kann man dann ablesen, was einen jede gesparte Minute kostet (in Euro-Cent).
Die Excel-Übersicht ist noch ein Beta-Stand (u.a. genaue Kosten des Autos fehlen und vor allem noch Zeiten für Parkplatzsuche!) und hier erstmal zur Diskussion. Falt-Pedelec würde ich auch gerne aufnehmen.
Problem ist noch, dass ich die Bus-Strecken auch mit Faltrad meist radel, aber bei Regen oder extremer Kälte (war die letzten Winter ganz schön kalt) dann eben den Bus nehme. Wäre schön, das noch konfigurierbar zu gestalten.
Dazu habe ich mal die Geschwindigkeiten unterschiedlicher Fortbewegunsmittel zu einer Übersicht zusammengestellt. Und zwar immer den Weltrekord auf Marathon Distanz (als Referenz). Dann die typische Geschwindigkeit eines halbwegs trainierten Durchschnittstmenschen auf dem normalen Alltagsweg, das ist dann maßgeblich zur Berechnung. Das habe ich mal für die unterschiedlichen Fortbewegungsmittel in eine Excel Tabelle gestellt und berechnen lassen. Raus kommt dann der Performancegewinn (gesparte Zeit in Minuten) gegenüber "plain" also zu Fuß die Strecke gehen. Das habe ich mal für den typischen Großstadt "Commute Day" abgebildet, in dem man einige Strecken läuft (bzw. dann mit Rad fährt) ansonsten aber multimodal in U-Bahn, S-Bahn oder Bus unterwegs ist. Hier kann nun jeder seinen typischen Comute Day zusammenstellen und sehen was für ihn rauskommt.
Mein "typischer Commute Day" ist Arbeitsweg Kreuzberg-Adlershof, dann nach Spandau zum Sport, nach Mitte zu Freunden und wieder nach Hause. Sind etwa 53km (oder 62 Autokilomerter bzw. 64 ÖPNV Kilometer). Diverse Male Umsteigen. Etwa jedes 4. Mal nimmt mich jemand ein Streckchen im Auto mit. Alles in den Formeln berücksichtigt.
Wichtig war mir, auch die Umsteigezeiten mit zu berücksichtigen, die haben nämlich entscheidenden Anteil. Dabei war etwas kompliziert, dass ich annehme, ein Großrad fährt in U-Bahn und S-bahn mit, aber nicht im Bus. Und der KickScooter beschleunigt das Umsteigen und somit erwischt man auch manchmal noch eine Verbindung früher (oft erlebt). Schließlich kommt so für jedes Vehikel eine Zeit für den Commute Day bzw. gesparte Zeit raus, was in Relation zum mitgeschleppten (Falt-)Volumen (bzw. Gewicht) gesetzt wird.
Das wird in Vergleich zum Auto gestellt. Dabei nehme ich an, dass ein Auto mit 40km/h im Schnitt fährt, also typische Großstadtgeschwindigkeit mit Stop-and-Go an Ampeln und auch mal Schnellstraße oder Autobahn ("Drittelmix"). Schließlich kann man dann ablesen, was einen jede gesparte Minute kostet (in Euro-Cent).
Die Excel-Übersicht ist noch ein Beta-Stand (u.a. genaue Kosten des Autos fehlen und vor allem noch Zeiten für Parkplatzsuche!) und hier erstmal zur Diskussion. Falt-Pedelec würde ich auch gerne aufnehmen.
Problem ist noch, dass ich die Bus-Strecken auch mit Faltrad meist radel, aber bei Regen oder extremer Kälte (war die letzten Winter ganz schön kalt) dann eben den Bus nehme. Wäre schön, das noch konfigurierbar zu gestalten.
