Brompton vs Edelweiss R3
Verfasst: Fr Mär 16, 2012 7:57 am
Irgendwas fehlt noch in meiner Falter Sammlung.... und vom Design und Packmass würde ein Brompton sicher noch gut dazu passen 
Gestern bin ich also zu einem spezialisierten Händler in München gegangen und habe zwei Brompton zur Probe gefahren. Das erste war ein 3-Gang mit H-Lenker, das zweite ein 6-Gang mit P-Lenker.
Das Design finde ich einfach Klasse, der Faltvorgang ist genial und das Zubehör und "drumherum" stimmt auch.
Was negativ war das der Händler alle Sattelspitzen zu hoch eingestellt hatte, so kam kein bequemes Fahrgefühl auf - aber dafür kann das Brompton nichts.
Die Dreigangschaltung empfand ich als wenig praxistauglich, der Unterschied zwischen 2. und 3.Gang ist gefühlt riesig, nichts für meine Stadtfahrten. Auch das 6-Gang fand ich nur unbefriedigend abgestuft, das ewige hin und her an beiden Schalthebeln eher lästig. Ein reduziertes 6-Gang hatte der Händler nicht da und auch noch nie verkauft. Würde mich interessieren wie sich das fährt, obwohl das beidhändige schalten bliebe gleich...
Bei der Probefahrt selber habe ich von dem so langen Radstand nichts gemerkt, eher waren die kleineren Räder mit den schmalen Reifen gewöhnungsbedürftig. Meine Wahl fiele wohl auf den H-Lenker, unten an den P-Lenker zu fassen war irgendwie nur unbequem und oben unterscheidet er sich nicht vom H-Lenker.
Als Vergleich bin ich dann heute Morgen wieder mit meinem Edelweiß R3 zur Arbeit gefahren. Zusätzlich zu seiner Grundausstattung wurde es mit Big Apple, Beleuchtung mit Nabendynamo, ergonomischen Griffen, Schutzblechen und Heckgepäckträger "aufgerüstet".
Nach meinem Fahrgefühl fährt es sich stabiler, die Schaltung entspricht viel mehr meinen Bedürfnissen und Gewohnheiten, also vom fahren her ein eindeutiges Plus zugunsten des Edelweiss - Sakrileg?
Was zusätzlich für das Edelweiss spricht sind die 100mm Gabelweite. Damit kann man mit Standardbauteilen das Radl aufrüsten (Nabendynamo oder andere Gangschaltung) ohne die Gabel aufbiegen zu müssen wie beim Brompton.
Negativ ist für mich beim Edelweiss: Das Faltgelenk vorne hat immer minimales Spiel, da hilft kein anziehen der Schrauben, daran muss man sich gewöhnen. Mit Big Apple Reifen passt vorne das Schutzblech nicht mehr, zumindest hab ich noch keines gefunden. Die Schaltung würde noch einen oder zwei schnellere Gänge "vertragen".
Fazit für mich: Mit dem Edelweiss bin ich durchaus zufrieden. Auch nach zwei Jahren gibt es keine Mängel, es fährt sich mit ein wenig normaler Wartung gut.
Aber das Brompton reizt mich trotzdem zusätzlich, allein schon wegen dem kompakten und verriegelten Faltmass. Ich glaube ich schaue mal am Samstag zu einem anderen Händler mit mehr Auswahl....
LG
Michael
PS Ein Birdy bin ich auch eine Runde gefahren, es fährt sich gut - aber irgendwie mag ich es nicht so.....
Gestern bin ich also zu einem spezialisierten Händler in München gegangen und habe zwei Brompton zur Probe gefahren. Das erste war ein 3-Gang mit H-Lenker, das zweite ein 6-Gang mit P-Lenker.
Das Design finde ich einfach Klasse, der Faltvorgang ist genial und das Zubehör und "drumherum" stimmt auch.
Was negativ war das der Händler alle Sattelspitzen zu hoch eingestellt hatte, so kam kein bequemes Fahrgefühl auf - aber dafür kann das Brompton nichts.
Die Dreigangschaltung empfand ich als wenig praxistauglich, der Unterschied zwischen 2. und 3.Gang ist gefühlt riesig, nichts für meine Stadtfahrten. Auch das 6-Gang fand ich nur unbefriedigend abgestuft, das ewige hin und her an beiden Schalthebeln eher lästig. Ein reduziertes 6-Gang hatte der Händler nicht da und auch noch nie verkauft. Würde mich interessieren wie sich das fährt, obwohl das beidhändige schalten bliebe gleich...
Bei der Probefahrt selber habe ich von dem so langen Radstand nichts gemerkt, eher waren die kleineren Räder mit den schmalen Reifen gewöhnungsbedürftig. Meine Wahl fiele wohl auf den H-Lenker, unten an den P-Lenker zu fassen war irgendwie nur unbequem und oben unterscheidet er sich nicht vom H-Lenker.
Als Vergleich bin ich dann heute Morgen wieder mit meinem Edelweiß R3 zur Arbeit gefahren. Zusätzlich zu seiner Grundausstattung wurde es mit Big Apple, Beleuchtung mit Nabendynamo, ergonomischen Griffen, Schutzblechen und Heckgepäckträger "aufgerüstet".
Nach meinem Fahrgefühl fährt es sich stabiler, die Schaltung entspricht viel mehr meinen Bedürfnissen und Gewohnheiten, also vom fahren her ein eindeutiges Plus zugunsten des Edelweiss - Sakrileg?
Was zusätzlich für das Edelweiss spricht sind die 100mm Gabelweite. Damit kann man mit Standardbauteilen das Radl aufrüsten (Nabendynamo oder andere Gangschaltung) ohne die Gabel aufbiegen zu müssen wie beim Brompton.
Negativ ist für mich beim Edelweiss: Das Faltgelenk vorne hat immer minimales Spiel, da hilft kein anziehen der Schrauben, daran muss man sich gewöhnen. Mit Big Apple Reifen passt vorne das Schutzblech nicht mehr, zumindest hab ich noch keines gefunden. Die Schaltung würde noch einen oder zwei schnellere Gänge "vertragen".
Fazit für mich: Mit dem Edelweiss bin ich durchaus zufrieden. Auch nach zwei Jahren gibt es keine Mängel, es fährt sich mit ein wenig normaler Wartung gut.
Aber das Brompton reizt mich trotzdem zusätzlich, allein schon wegen dem kompakten und verriegelten Faltmass. Ich glaube ich schaue mal am Samstag zu einem anderen Händler mit mehr Auswahl....
LG
Michael
PS Ein Birdy bin ich auch eine Runde gefahren, es fährt sich gut - aber irgendwie mag ich es nicht so.....
Dafür bekommt man dann schon wieder ein Edelweiß, oder?