FALTRADFORUM

Harry: der rechte Bremshebel dürfte beim Vitesse genau auf Höhe der Kettenstrebe sein, also auch etwas kollidieren. Wie sieht es denn da aus? Lässt sich das wirklich ganz aufeinander falten? Am Mu Rahmen ist da ja die Kurvung und daher etwas Platz für den Bremsgriff. Es geht da wirklich um wenige Millimeter.

Schau mal das Foto: http://img5.fotos-hochladen.net/uploads ... xc821q.jpg
Der rechte (Edit: ich meinte hier den linken Bremshebel) Bremshebel (wäre ja wie gesagt da wo bei mir die Glocke hängt) würde m.M.n. weder mit der Ketten- noch mit der Sitzstrebe kollidieren (Edit: der rechte kollidiert aber auch nicht mit der Kettenstrebe. Zur not könnte man aber die Bremshebel über den Schnellspanner senkrecht stellen). Beim Vitesse ist genug Platz, man muss nicht mal den Schnellspanner lösen, um den Lenker zu drehen (Bremshebel senkrecht stellen). Und es ist sogar noch ein Gepäckträger dran. Allerdings ist dieser Lenker auch nicht gekürzt!
Ich mach demnächst mal einen zweiten Bremshebel dran und stelle hier ein Foto rein.

Hier vorerst zwei besseres Fotos:

Der rechte Bremshebel hat noch einige millimeter Luft bis zur Kettenstrebe: http://www.fotos-hochladen.net/uploads/ ... d8qeb6.jpg
Der Spanngurt (der originale ist etwas flacher, also die Klemmen) steht etwas ab, aber du hast ja eh kein Gepäckträger dran. Ein linker Bremshebel hätte m.M.n. auch genug Platz: http://img5.fotos-hochladen.net/uploads ... 4sdx7g.jpg

Hier der Faltvorgang mit zwei Bremshebeln und Uno Lenksäule an einem Vitesse

Bremshebelstellung:
http://img5.fotos-hochladen.net/uploads ... k3rai2.jpg
http://img5.fotos-hochladen.net/uploads ... 5kq98z.jpg

Lenksäule geklappt:
http://img5.fotos-hochladen.net/uploads ... 5ev6kp.jpg
http://img5.fotos-hochladen.net/uploads ... vwk23a.jpg

Gefaltet mit Gepäckträger, ohne die Bremshebel zu verstellen (klappt nicht):
http://img5.fotos-hochladen.net/uploads ... ptagej.jpg


Gefaltet mit Gepäckträger, Bremshebel verstellt (klappt problemlos):
http://img5.fotos-hochladen.net/uploads ... afytc5.jpg
http://www.fotos-hochladen.net/uploads/ ... 0qmc97.jpg

Gefaltet ohne Gepäckträger und ohne die Bremshebel zu verstellen (klappt problemlos):
http://www.fotos-hochladen.net/uploads/ ... b2ep7l.jpg
http://www.fotos-hochladen.net/uploads/ ... w3k9e4.jpg
(Die Stellschraube am Bremshebel (wo das Bremskabel rauskommen würde) sitzt oberhalb der Sitzstrebe, somit keine Kollisionsgefahr)

Hm, Du faltest allerdings nicht ganz eng zusammen, da sind noch ca 2cm Luft. Was ist denn, wenn Du es etwas dichter faltest (bei meinem Mu stoßen Lenker und Streben "auf Stoß" aneinander (da kann man einen Lackschutzaufkleber benutzen.

...deswegen macht man das unterachsig oder eben aussen.

Mit 2. Hebel ginge das dann eben nicht ;)

Natürlich nur ohne Gepäckträger.

Hm, Du faltest allerdings nicht ganz eng zusammen...

Es funktioniert mit einem und mit zwei Bremshebel. Sogar mit Gepäckträger. Im Zweifel musst du nur den Schnellspanner am Lenker lösen und ein, zwei cm drehen. Ich hab nochmal geguckt und gefaltet und gedreht. Der Schnellspanner liegt an der Kettenstrebe auf. Der ist aber auch ziemlich klobig. Wenn du enger falten und den Spanner nicht lösen willst, kannst du einen zierlicheren nehmen.

Du kannst doch mit der Teleskop Lenksäule alle Längen ausprobieren. Klappt das bei dir auf "Uno Länge" etwa nicht?

Harry hat geschrieben: Du kannst doch mit der Teleskop Lenksäule alle Längen ausprobieren. Klappt das bei dir auf "Uno Länge" etwa nicht?

Das Quick Release will ich eben nicht öffnen müssen, da ich ja ständig im ÖPNV falte oder wenn man es irgendwo mit reinnimmt wäre mit das zu umständlich. Wenn man da dreht geht es natürlich auf jeder Länge, klar.
Ohne Quick Release geht es beim Mu nur genau mit einer Länge. 1cm länger oder kürzer würde entweder bei linkem oder rechten Bremshebel kollidieren. Funktioniert auch nur am Mu Rahmen, Vitesse (bzw. Mu Ex) müsste etwas kürzer gut gehen, dann kommt der rechte Bremshebel über die Strebe (da ist das Mu gebogen). Wie lang die Mu Uno stütze genau ist kann ich nicht einschätzen, kann man auf den Photos so nicht wirklich sehen. Würde sagen ist ca 1cm zu lang, linker Bremshebel kollidiert da. Für mein Mu Ex könnte aber eine der kürzeren innenfaltenden Lenkstützen aus Asien passen, insbesondere so eine mit fester VErschraubung fände ich gut, da man ja bei passender Länge das Quick Release nicht benötigt und dann einsparen kann, daher meine Überlegungen. Etwas tiefere Lenkstütze würde meiner Sitzposition entgegenkommen, meine Mu Ex Lenksäule hat netter Weise aber bereits etwas mehr Vorwärtswinkel als die Teleskoplenksäule am Mu Sport, zudem bringt der VRO Vorbau ca noch mal 3-4 cm. Würde diesen Vorwärtswinkel ungern verlieren (tentenziell lieber etwas mehr bei mir). Wäre daher mal interessant so eine Asienstütze genau zu vermessen.
Mit Gepäckträgerstrebe kann das imho jedenfalls nicht gehen, das kollidiert mit linkem Bremshebel.
Die Aussenfaltende VRO Lenkstütze ist jedenfalls extrem sperrig und vergrößert das Faltmaß um circa 20%. Ausserdem alle Züge und Hebel nach aussen und wackeligeres Abstellen bzw. Tragen. Für ÖPNV oder ICE stört mich das. Vor allem, weil es so unnötig ist.

15.11.2012 22:50h Edit: ich habe hier versehentlich meinen Beitrag überschrieben. Sorry

Harry hat geschrieben:

Pibach hat geschrieben: Die Aussenfaltende VRO Lenkstütze ist jedenfalls extrem sperrig und vergrößert das Faltmaß um circa 20%. Ausserdem alle Züge und Hebel nach aussen und wackeligeres Abstellen bzw. Tragen. Für ÖPNV oder ICE stört mich das. Vor allem, weil es so unnötig ist.

Das Aussenfalten stört mich an der Jetstream Lenksäule auch sehr, leider habe ich die Brems- und Schaltzüge so weit gekürzt, dass ich nicht mehr auf N-Fold klappen kann. Dann ließe sich die Lenksäule vielleicht mittig falten.

Jetstream Lenksäule durch N-Fold mittig faltend.
Ich finde es recht ordentlich. Man braucht allerdings einen kurzen Lenker (Der abgebildete misst <48cm) sonst schaut er zu weit raus.

Mit diesem Spanner kann man besser falten. So sah der alte im Vergleich dazu aus. Hier hat der Spanner vorher mit der Kettenstrebe kollidiert. Daher konnte ich, wie du angemerkt hattest, nicht ganz eng zusammenfalten. Jetzt sieht es so aus

Da ist noch Spiel, man kann die Magnete weiter ineinander drücken, die eine Seite federt ein. Aber noch enger geht bei mir nicht, selbst ohne Lenker. Man müsste schon die Magnete abmachen, mach ich bei dem Rad aber nicht.

Pibach hat geschrieben:Wie lang die Mu Uno stütze genau ist kann ich nicht einschätzen, kann man auf den Photos so nicht wirklich sehen. Würde sagen ist ca 1cm zu lang, ...

Hier kannst du die Länge der Uno Lenksäule selbst ablesen. Ist schwer eine präzise Aussage zu treffen.
(Komplett gemessen wegen dem Vorwärtswinkel) Ab Gelenk gemessen hast du zwei abgebildete Perspektiven, frontal und ganz leicht von unten/seitlich. Ich würde sagen 35,5cm (Du kannst 1,5mm abziehen, da ich den Meter oben einhängen musste, um zu fotografieren)

Pibach hat geschrieben:Hm, Du faltest allerdings nicht ganz eng zusammen, da sind noch ca 2cm Luft. Was ist denn, wenn Du es etwas dichter faltest (bei meinem Mu stoßen Lenker und Streben "auf Stoß" aneinander (da kann man einen Lackschutzaufkleber benutzen.

Man kann die Magnete weiter reinschrauben, dann faltet es ganz eng zusammen (vll. nochmal bis zu 2cm enger). Das habe ich erst jetzt festgestellt und ausprobiert. Ok, ist nochmal etwas kompakter, aber das Rad steht weniger stabil. Im Zweifel fällt es im Bus oder in der Bahn um, wo ich mir vorher keine Gedanken machen musste. Wird sich noch rausstellen.

Edit: hast du mal deine Teleskop Lenksäule auf Unolänge ausgefahren und ausprobiert?