FALTRADFORUM

Auf meinem Glide P8 sind die 24 x 2,00 Big Apple. Die stecken Unebenheiten deutlich besser weg, als die neuen 20 x 1,75 Marathon Plus auf dem Mifa. Dieser Reifen wirkt immer etwas schwammig: Man schaut immer, ob da noch genug Luft hinten drin ist. Der Big Apple wirkt auch bei weniger Luftdruck immer angenehm.
Auch auf den "großen" Rädern ist der Big Apple der überzeugenste Reifen. Mit unserem Böttcher Amrum kann man die Kurven deutlich schneller nehmen, als mit allen vorhandenen anderen Rädern. Zudem ist der Komfort unübertroffen. Einziger Nachteil, das Profil ist etwas mager. Für extreme Vielfahrer sicher nicht so gut.

Weinbergschnecke hat geschrieben:Auch auf den "großen" Rädern ist der Big Apple der überzeugenste Reifen. Mit unserem Böttcher Amrum kann man die Kurven deutlich schneller nehmen, als mit allen vorhandenen anderen Rädern. Zudem ist der Komfort unübertroffen. Einziger Nachteil, das Profil ist etwas mager. Für extreme Vielfahrer sicher nicht so gut.

Was sind denn sonst so für Räder vorhanden? Oder anders gefragt: bist du schon mal mit einen Rennrad mit superschmalen Reifen schnelle Kurven gefahren?

Warum sich Vielfahrer über viel Profil freuen sollen ist mir nicht ganz klar.

Mac

derMac hat geschrieben:Warum sich Vielfahrer über viel Profil freuen sollen ist mir nicht ganz klar.

Na, Profil sorgt halt für etwas mehr Grip auf matschigem Grund. Mit einem Kojak kommst Du auf nassem Rasen z.B. nur sehr schwer vorwärts - Grenzwertige Nutzung, ich weiß

Der Big Apple hat ja gerade nicht so viel Profil. Aber ich denke, das ist so, wie beim Auto. Mit breiten "Puschen" hat man mehr Haftung und mehr mögliche Querbeschleunigung. Die nutze ich beim Big Apple sicher nicht annährend aus, habe da aber nie ein ungutes Gefühl. Das schmale Zeugs kenne ich auch: Wenn es rutscht, hat man bereits verloren. Ein Falter ist meist eben keine Rennmaschine...

Rone hat geschrieben:

derMac hat geschrieben:Warum sich Vielfahrer über viel Profil freuen sollen ist mir nicht ganz klar.

Na, Profil sorgt halt für etwas mehr Grip auf matschigem Grund. Mit einem Kojak kommst Du auf nassem Rasen z.B. nur sehr schwer vorwärts

Und was hat das mit vielfahren zu tun?

Mac

derMac hat geschrieben: Warum sich Vielfahrer über viel Profil freuen sollen ist mir nicht ganz klar.

Mac

Damit der Reifen länger hält vielleicht?

Appropos Lebensdauer der Reifen.... die Lebensdauer des Original Reifens am Herkules scheint sich dem Ende zuzuneigen. Auf der Lauffläche entsteht eine kleine Beule die sich auch bei der Fahrt bemerkbar macht. Im Moment überlege ich diesesmal zum Marathon Plus zu wechseln. Pannensicherheit ist auch was schönes....

derMac hat geschrieben:Und was hat das mit vielfahren zu tun?

Gut, ich dachte, gerade DU hast den Durchblick und verstehst Sätze, die mit Smiley abgerundet werden: Profil am Reifen hat nichts mit viel oder wenig Fahren zu tun, sondern mit dem Nutzungsprofil. Nicht alle bewegen ihre Räder nur zum Eisdielenposen bei schickem Wetter auf asphaltiertem Grund...

Rone hat geschrieben:

derMac hat geschrieben:Und was hat das mit vielfahren zu tun?

Gut, ich dachte, gerade DU hast den Durchblick und verstehst Sätze, die mit Smiley abgerundet werden: Profil am Reifen hat nichts mit viel oder wenig Fahren zu tun, sondern mit dem Nutzungsprofil. Nicht alle bewegen ihre Räder nur zum Eisdielenposen bei schickem Wetter auf asphaltiertem Grund...

ICH versteh sicher genau so oft Smileys falsch wie andere. Aber eigentlich wolle ich darauf hinweisen, dass jemand, der täglich 50 km auf Asphalt zum Eisdielenposen fährt, von jeglichem stärkeren Profil nur Nachteile hat - und zwar bei jedem Wetter (außer wenn Eis oder Schnee auf der Straße sind).

Mac

@Pibach, Du fährst doch Mu EX und Mu XL, sind da beidesmal Big Apple oder F-Lite drauf? Das Mu EX schreit doch nach schmalen Reifen. Und mit ein paar Änderungen kommt das Schmuckstück auf 8Kg. Da hast Du eigentlich gar keine Wahl. Zumindest verstehe ich deine negative Haltung zu schmalen (und gleichzeitig leichten) Reifen nicht.

Ich habe derzeit Marathon Racer auf dem Ex und BA 50mm auf dem XL. Bin auf beiden aber auch schon diverse andere Reifen gefahren. Die Kojak auf dem Ex sind toll, Stelvio zu schmal, Big Apple aber breiter nutzbar. Die F-Lite würde ich gerne darauf probieren, gibt leider dazu noch keine Erfahrungen. Meine Vorliebe für breite Reifen liegt wohl daran, dass ich es wirklich für alles nutze, nicht nur für Fitnessfahrt. Außerdem hab ich durch meine Gelände Rennen Vergangenheit auch eher off Road Interesse, insbesondere im Urlaub schaue ich auch gerne mal die Gegend abseits der Straßen an. Stadteinsatz in Berlin ist auch eher wie im Gelände Ich mag allerdings auch profillose Reifen, der Kojak rollt einfach völlig geräuschlos, genial. In breit, also 50mm meine erste Wahl für allround (auf Großrad).

@derMac, du unterschlägst punktuelle Ruckler, also Hindernisse kleiner als Reifenbreite.