FALTRADFORUM

berlinonaut hat geschrieben: Das ist eine Hypothese bzw. Spekulation von Dir ohne jeden Beleg.

Pibach hat geschrieben:

berlinonaut hat geschrieben: Kannst Du das auch irgendwie belegen?

a) hab ich das oben "belegt"

Pibach hat geschrieben:b) ist das hinreichend bekannt

Pibach hat geschrieben:c) sollte sich das einem leicht selber erschließen, wenn man sich Untersuchungen der UDV anschaut

Pibach hat geschrieben:d) ist es eher die Aufgabe einer Forschungseinrichtung, Aussagen zu belegen, und nicht auf wackeligem Material welche in ihrem Sinne zu kreieren.

Pibach hat geschrieben:e) gibt es da diverse Möglichkeiten, das fundierter zu untersuchen. Das wäre interessantes Diskussionsthema - es ist aber schwierig, wenn Du da persönlich wirst und die Diskussion ins Nonsensland ziehst.

Pibach hat geschrieben:

berlinonaut hat geschrieben: Das ist eine Hypothese bzw. Spekulation von Dir ohne jeden Beleg.

?
Unfallbeteiligte (Auto, Fußgänger, Fahrrad) werden ja erfasst (...)

Pibach hat geschrieben:"Radfahren ist gefährlich" kreiert, statt "Radfahrer sind gefährdet".

Pibach hat geschrieben:In allen Statistiken korreliert auch der Radfahranteil sehr deutlich mit der Verkehrssicherheit, und zwar nicht nur der der Radfahrer, sondern insgesamt (u.a. weil weniger KFZ gefahren wird).

Motte hat geschrieben:Ich hatte am Wochenende das Vergnügen mir die Realsatire persönlich anzusehen (in Mitte/Moabit und Wedding)

Also ich finde die Autofahrer in Berlin (die ich erlebt habe) ausgesprochen rücksichtsvoll (gegenüber den Horden marodierender Radfahrer, die abends, komplett abgedunkelt ohne jede Vorwarnung dort her fahren, wo sie gerade hin wollen). Es wurde weder gehupt, noch übertrieben gebremst und auch niemand platt gefahren. Von je 100 Radlern hatten so zwei oder drei auch richtiges Licht vorn und hinten. Schwarze Klamotten sind ja ohnehin zeitlos modern.

Würde man diese Radfahrer im Ruhrgebiet aussetzen (klappt vermutlich auch in Stuttgart), dann gebe ich ihnen eine Lebenserwartung von 35 Sekunden, ab dem Losfahren.

berlinonaut hat geschrieben: Verkehrsregeln haben für den überwiegenden Teil der Berliner Radfahrer noch nicht einmal mehr empfehlenden Charakter, was regelmässig durchaus suizidale Züge annimmt. Schwer zu sagen ob die Betreffenden lebensmüde sind oder lediglich den IQ einer verschimmelten Scheibe Brot haben.

Aktuell kommt jahreszeitlich bedingt wieder eine Spielart zum Tragen, die ich "Kreuzberger Ausmendeln" nenne: Schwarz gekleidete Fahrradfahrer fahren im Dunkeln ohne Licht im Regen mit Kopfhörern entgegen der Fahrtrichtung über möglichst grosse, vielbefahrene, bevorzugt schlecht bis kaum beleuchtete Kreuzungen und zwar nur dann, wenn sie selbst rot haben und der Querverkehr schon recht lange grün hat und infolgedessen nicht erst anfährt sondern mit regulärer Stadtgeschwindigkeit die Kreuzung quert. Wer nicht überfahren wird sondern nur liebevoll angehupt muss den Regeln folgend möglichst unflätige Bemerkungen in Richtung Autofahrer brüllen. Seltsamerweise kommen diese Zeitgenossen alle Jahre wieder erst im Herbst aus ihren Sommerlägern, dann aber in Scharen... Wer das mal live sehen möchte dem sei hiermit die Kreuzung Wiener Strasse/Skaltzer Strasse ans Herz gelegt. Immerhin ist da die nächste Feuerwache mit Notarztwagen keine 100m weg.

Ist schon speziell hier in der Bundeshauptstadt - maximal inkompetente Politik, maximal desinteressierte Verwaltung, Scheissegalhaltung weiter Teile der Bevölkerung. Eine gelungene Kombination.

Motte hat geschrieben: Der Thread läuft zwar eigentlich als euer Privatthread - aber er beginnt Spaß zu machen

berlinonaut hat geschrieben: Da verwexelst Du was: Es ist möglicherweise nicht nur der gestiegene Radfahranteil ursächlich (der vermutlich für mehr Aufmerksamkeit sorgt bei den KFZ-Nutzern) sondern auch die absolut sinkende Zahl an Autofahrten.

berlinonaut hat geschrieben:

Pibach hat geschrieben: a) hab ich das oben "belegt"

Nö. Behauptet ist was anderes als belegt.

Pibach hat geschrieben:

berlinonaut hat geschrieben:

Pibach hat geschrieben: a) hab ich das oben "belegt"

Nö. Behauptet ist was anderes als belegt.

Die Zahlen stehen doch da. Wo liegt das Verständnisproblem?

Pibach hat geschrieben:Die UDV ist insgesamt eher ein Marketinginstrument der Autolobby im Tarnmantel einer Forschungseinrichtung.

Pibach hat geschrieben:Das belegt wunderbar wie völlig ungeeignet die GDV für so eine Auswertung ist. Keine der gemachten Aussagen lässt sich auch nur ansatzweise aus der Untersuchung tatsächlich belegen. Eine Witznummer.

Pibach hat geschrieben:Hier hatte ich das aber gar nicht wirklich angesprochen (höchstens angedeutet) sondern sehr konkret auf die Ergebnisse bezogen. Nimm einfach die Aussagen und schaue Dir dagegen die erhobenen (und zusammengefassten) Zahlen an.
Z.B. "Deutlich positiver Einfluss auf Unfallhäufigkeit und Unfallschwere"
Tatsächlich nimmt die Zahl der Unfälle aber zu. Nur im Vergleich mit Neukölln nicht so stark.
Vielleicht wurde durch die Fahrradstaffel in Berlin-Mitte einfach nur die Zahl der Radfahrer negativ beeinfusst?
Was da die tatsächlichen Zusammenhänge und Wirkungen waren wird jedenfalls nicht weiter analysiert, stattdessen werden reichlich einseitig übertrieben kaum haltbare Aussagen kreiert - wie das normalerweise in einem unabhängigen Forschungsbericht nicht vorkommen sollte.

berlinonaut hat geschrieben: Dein sinnentstellendes Quoting ist suboptimal...

Pibach hat geschrieben: Z.B. "Deutlich positiver Einfluss auf Unfallhäufigkeit und Unfallschwere"
Tatsächlich nimmt die Zahl der Unfälle aber zu.

tauchen keinerlei Zahlen oder konkrete, nachvollziehbare Kritik auf sondern lediglich pauschale Behauptungen, unklare Verweise und wilde, unfundierte Mutmassungen.

berlinonaut hat geschrieben: ist nicht konkret ...

Pibach hat geschrieben:Keine der gemachten Aussagen lässt sich auch nur ansatzweise aus der Untersuchung tatsächlich belegen.

berlinonaut hat geschrieben: Aufgrund des unvollständigen Quotings ist leider unklar, worauf Du Dich beziehst.

Pibach hat geschrieben:Bei "Fahren auf den Radwegen in der falschen Richtung" entsteht der Unfall dann ja meist, wenn so ein Geisterradfahrer von einem abbiegenden Autofahrer angefahren wird. Das sollte man dabei nicht einfach ausklammern. Ohne Autos gefährden und verletzen sich Radfahrer dagegen nur selten, schon gar nicht schwerwiegend.