FALTRADFORUM

Ich würde dem aufmüpfigen Enkel die bunte Malkreide mopsen, einen Strich auf Reifen und Boden malen, so 4 Umdrehungen abrollen, markieren und dann messen. Durch die 4 Runden fallen kleine Messungenauigkeiten nicht so ins Gewicht.

In Essen haben wir "Dank ADFC" so eine Tachomessstrecke bei der Sanierung eines Radweges bekommen. Gibt es so was nicht auch in Berlin?

...müsste ich mal erkunden. Das mit 4 Umdrehungen ist ein guter Tipp. Der Aufmüpfige wohnt in FFM.

Ich habe mir eine Halterung für meinen Garmin Edge 705 auf dem Brompton montiert. Und damit kann es mir egal sein, welchen Abrollweg das Rad hat.

@PeterHeinz - hast du es den mit Sensoren gekoppelt?

Das Egde 800 (habe ich) kann den Randumfang automatisch ermitteln, man kann ihn aber auch manuell einstellen. Ich vermute mal beim Vorgänger ist es genauso.

Ich habe nur den Brustgurt für Herzfrequenz, den beiliegenden Sensor für das Rad habe ich gleich verscherbelt. Die Raddurchmesser kann ich automatisch ermitteln lassen. Da ich mit drei Rädern fahre (Brompton, Cadenza und Pedelec) habe ich die drei Daten gespeichert und abrufbereit.

Der Garmin-Standardsensor ist für das Brompton ehh nicht geeignet *imho*

Ich nutze einen von Wahoo, dabei sind Tritt- und Radsensor in separaten Gehäusen und mit einem kurzen Kabel verbunden. Trittsensor war mir wichtig, ich trete immernoch viel zu langsam.

TomK hat geschrieben: Ich nutze einen von Wahoo, dabei sind Tritt- und Radsensor in separaten Gehäusen und mit einem kurzen Kabel verbunden. Trittsensor war mir wichtig, ich trete immernoch viel zu langsam.

Tach, den nutze ich auch. Der Hauptteil mit Batterie läßt sich relativ leicht öffnen. Ich habe einfach ein ähnliches Zweiaderkabel genommen direkt auf die Platine gelötet und das andere Ende an das alte Kabel, Schrumpfschlauch drüber und gut.
Die geringe Kabellänge hat mich wirklich gestört, wie kann man das bloß so verkaufen.

Gruß

Am Brompton reicht das Standardkabel.

Ja dann hat sich jetzt die Frage auch erledigt was die Entwickler privat fahren

Gruß

Altes Thema, aber immer wieder aktuell...

Mein schätzungsweise 10 Jahre alter Sigma BC 1200, der schon einige Räder erlebt hat, mag nicht mehr. Die letzten Jahre bin ich meist ohne Tacho gefahren und der Sigma lag in der Kiste. Kürzlich habe ich ihn aus dem Winterschlaf geholt, eine neue Batterie eingesetzt und aufs Klapp montiert.
Just heute morgen zeigte er plötzlich rasante Geschwindigkeiten an, obwohl ich nach dem Nachtdienst so langsam getreten habe, dass ich fast umgefallen und pedalierend eingeschlafen wäre. Er hatte sich selbst geresettet, alles war weg: Topspeed, Kilometer und vor allem der Reifenumfang. Dabei hat er immer ohne Murren getan was er soll, auch im Regen.

Ein Nachfolger ist bereits unterwegs...wieder Sigma, da kann die Halterung+Kabelei wiederverwendet werden.