FALTRADFORUM

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 9-217-3407

da ist es ... Preis bischen sehr happig. Ich habe für mein ähnlich neues Jubi knapp 1600 € bezahlt.

Mal neugierig gefragt/gedacht: Für das Jubi-Birdy gelten ja vermutlich die gleichen Wartungsintervalle wie für das Normale. D.h. u.a. regelmässig Gabel-Schwinge tauschen. Gibt es die denn bei r-m (sie ist ja anders wg. 20 Zoll wie Du schreibst) oder ist das Rad gemäss r-m inzwischen ein Fall für den Sperrmüll, da vorschriftsmässiger Tausch sicherheitsrelevanter Teile nicht (mehr) möglich?

Vielleicht gewinne ich ja bald im Lotto. Dann könnte man schon darüber nachdenken

Wenn Du schon im Lotte gewinnst, dann kauf Dir ein Birdy und mach gleich eine Kreuzfahrt zum Marianengraben. Warum gerade diese Destination ?
Jep, ist mir gerade entfallen. Zurück in Europa gehts Dir auf jeden Fall besser, selbst, wenn es Dir vorher gut ging
Ein sündteures Faltrad und noch nicht einmal Freihand-fahrbar mit exotischem Laufradmaß ohne Gewinn beim Faltmaß und einer Kette, die bei täglicher Benutzung wenigstens einmal pro Woche runter fällt.......;
also ich bewundere Leute mit Ideen, die so etwas umbauen (wollen), um es Praxis-tauglich zu machen. roll:

MfG EmilEmil

mit exotischem Laufradmaß

Das Jubi-Birdy hat 20 Zoll. Soweit ich weiß, das bei Falträder am weitesten verbreitete Laufradmaß. Das ist ja aus meiner Sicht gerade der größte Vorteil gegenüber den normalen 18-Zoll-Birdys. Auch wegen der zwar nicht umwerfenden, aber doch breiteren Reifenauswahl.

Mal ne Rückfrage - im Brompton Manual werden ja auch Intervalle zum Teiletausch vorgegeben. Fallen die Dinger etwa spontan auseinander, wenn man die nicht einhält?
Ich war bislang der Meinung dass in solchen Fällen nicht das Rad, sondern lediglich die freiwillige Garantie des Herstellers verfällt.




Jeder kann, "darf" und sollte seine persönlichen Vorlieben ausleben. Gleichwohl erschließt sich mir der "immense" fahrtechnische Vorteil eines 20 Zoll Reifens gegenüber einem 18 Zoll Reifen beim Birdy nicht so richtig. Von daher hab ich Mühe das Anliegen nachzuvollziehen. 3 cm vorderer Federweg machen eh kein Geländerad aus dem Birdy. Bei kleinen Steinen im Weg helfen eher breite Reifen.

Da würde ich ein Airnimal Joey oder Rhino als Kompromiss vorziehen. http://airnimal.eu/products/rhino/white/#.V-o7GvmLSUk

Ja klar, die Geschmäcker sind verschieden. Mir persönlich scheinen 20 Zoll der optimale Kompromiß aus Fahrstabilität, Gewicht und Faltmaß. Aber das muß jeder für sich selbst entscheiden. Ich mag lieber schmale Hochdruckreifen mit Vollfederung. Dieses Jahr bereits eine Tagestour von 125 km und am nächsten Tag 140 km zurück gemacht. Hätte ich auf großen Äpfeln wohl kaum geschafft

Die Airnimals habe ich mir auch angesehen. Sollen gute Fahreigenschaften haben und robust sein. Nachteile: Gewicht, Preis und der Aufwand beim Falten. Die sind wie die Moultons eher Zerlege- als Falträder. Die "eierlegende Wollmilchsau" gibt es halt nicht. Obwohl manche unserer Falter schon nah dran sind

Motte hat geschrieben:Mal ne Rückfrage - im Brompton Manual werden ja auch Intervalle zum Teiletausch vorgegeben. Fallen die Dinger etwa spontan auseinander, wenn man die nicht einhält?
Ich war bislang der Meinung dass in solchen Fällen nicht das Rad, sondern lediglich die freiwillige Garantie des Herstellers verfällt.

Grundsätzlich hast Du da sicher nicht ganz unrecht. Allerdings haben wir hier im Forum ja in den letzten Monaten gelernt (z.B. in den Threads von Karlchen), dass beim Birdy zumindest manchmal tatsächlich Schwingen und Vorbauten brechen - in seinem Fall in etwa in dem Intervall der vorgeschriebenen Wartung. Daher halte ich es schon für relevant, ob es dann im Fall des Falles Ersatz gibt. Bei Brompton gibts es den für Räder ab kurz nach dem Mittelalter (obwohl man nichts von Brüchen etc. liest an den zum Tausch vorgesehen Bauteilen). Wenn man das Jubibirdy nur an die Wand hängen wollte wär's egal - wenn man aber 2k€ ausgibt für ein 10 Jahre altes Rad um es täglich einzustetzen fände ich bei vermutbarem bis absehbarem Wartungsbedarf die Ersatzteillage nicht völlig irrelevant für eine solche Kaufentscheidung...

Teile auf Verdacht tauschen? Liegt mir irgendwie fern. Mein Proflex-Mountainbike (ebenfalls made in Taiwan) bin ich 18 Jahre gefahren, wenn auch kaum im Gelände. Zuletzt war der hintere Öldämpfer etwas weich geworden, aber sonst keine Ermüdungserscheinungen, von den üblichen Verschleißteilen abgesehen. Von einem Zweirad im vierstelligen Preisbereich erwarte ich eine bestimmte Qualität, sonst gehe ich zum Baumarkt Wieviele Birdy-Fahrer halten die Tausch-Intervalle ein? Mal ernsthaft?

und einer Kette, die bei täglicher Benutzung wenigstens einmal pro Woche runter fällt.......;
also ich bewundere Leute mit Ideen, die so etwas umbauen (wollen), um es Praxis-tauglich zu machen. roll:

Dazu habe ich gerade das hier http://www.ternbicycles.com/us/gear/471 ... hain-guide (wieder)gefunden. Hat jemand Erfahrung damit?