FALTRADFORUM

pele hat geschrieben: Bei hochwertigen Faltern kann man wohl die Übersetzung variieren.Richtig?

Problematisch sind Schraubkassetten (geht nur bis 13z) und Single Piece Kurbeln (kein Tausch des Kettenblattes möglich). Bei Nabenschaltungen ist die Anpassung dagegen einfach durch Ritzeltausch möglich (plus Kettenlänge anpassen).
Mit "hochwertig" hat es also nicht unbedingt was zu tun, muss man halt drauf achten.

@PeterPibach, nur als Ergänzung: Unter
https://www.amazon.de/Sunrace-Schraubkr ... suche01-21
gibt es einen 9-fach Schraubkranz von 11-32 Z. Wie weit der passt (Platzbedarf ?) kann ich nicht sagen. Einen 9-fach Schraubkranz würde ich mir nie ans Bein pinkeln !
Bei den Nabenschaltungen ist insbesondere die Anpassung der maximalen Entfaltung durch kleinere Ritzel (können nicht beliebig verkleinert werden !) trotz der Übersetzung/Untersetzung innerhalb der Nabe auch nicht immer ohne Kettenblatt-Änderung gegeben.
Das gilt umsomehr für Kettenschaltungen, da dort mehrheitlich ein kleinstes Ritzel von 11 Zähnen eingesetzt wird.
Die inzwischen von SRAM propagierten 10-er Ritzel sind technisch grenzwertig und vor allem sehr teuer (proprietärer XD-Freilauf !). Es ist schon merkwürdig, daß Shimano das Capreo-System (9-fach, 9-26 Zähne nicht auf die 10-fach oder 11-fach Systeme angepasst hat.

MfG EmilEmil

pele hat geschrieben:... mit 3 Gängen in Elba auch 300 Höhenmeter vernünftig radeln? Sportlich fit bin ich auf alle Fälle.

Zum Radeln auf Elba:

Wir sind fast jedes Jahr im Spätsommer da und mein Falter ist mit dabei.
Aber es geht eigentlich nur rauf und runter - bisweilen auch sehr steil.
Zuerst hatte ich mein Brompton dabei. Ein S5L mit 50 - 14 Übersetzung. Das war ganz passabel, aber mit den kleinen, schmalen Reifen nicht waldwegtauglich.

Dann lief mir das Dahon Jetsream EX mit Dualdrive über den Weg.
Ich habe noch nie so viel geschoben; die Übersetzung war einfach viel zu lang. Bergauf ging nicht mal im Wiegetritt - dafür konnte ich bergab ohne Probleme bis über 60 kmh mittreten. (schneller habe ich mich nicht getraut)

Ich habe das einfach vorher überhaupt nicht bedacht und den Neuerwerb nur in Feld, Wald und Wiese erprobt.
Also Kettenblatt kleiner und Kassette größer.
Damit war dann letztes Jahr alles gut.

Achso, gaaaaanz wichtig: gute Bremsen. Wo es steil hoch geht, geht es auch steil wieder runter...

Gruß vom spargelix

Weise nur daraufhin, daß laut
http://www.faltradforum.de/viewtopic.ph ... ace#p48057
für das Capreo-System geeignete Kassetten in 10/11-fach Ausführung von Sunrace als Angebot vorhanden sind.
9-36,9-32,9-28 Kassetten könnte man ja mal näher in Augenschein nehmen.

MfG EmilEmil

Grrrrr, mein Favorit war ja das Dahon Curl i7, jetzt habe ich gerade gelesen, dass der geplante Auslieferungstermin September /Oktober wird.
Meine Suche geht weiter...

So,bin jetzt an einem Dahon Mu Sl dran.Es ist leicht,für meine Größe geeignet und hat Gänge.
Faltmaß natürlich nicht winzig.Recht guter Zustand für 600 Euro? Was meint ihr?

Das Mu SL ist von den Kompenenten gut. Die Kinetix Pro Räder allerdings zickig und gehen nur für schmale Reifen (Kojak). Eher nichts für beladene Touren. Solltest vor Speichenreparatur und selber Zentrieren keine Angst haben. Macht insgesamt aber sehr viel Spaß das Rad, für sportliches Fahren.

Leider wurde es mir weggeschnappt.Ich suche weiter!

Ja, Du musst bei solchen Schnappoangeboten generell viel schneller reagieren.

Frage bzgl. Kinetix Pro Felgen:
Gibt es da unterschiedliche Maulweiten? Auf meinem Jetstream XP sind die in 406 x 14 drauf und das kam original mit Marathon Racer vorne und Marathon hinten in 40 x 406.

Jetzt habe ich Black Jack in 47 x 406 draufgezogen und funzt auch prima.

Gruß vom spargelix