FALTRADFORUM

klar sehr gerne schreibe ich über die Erfahrungen.
Dahon IOS P8 habe ich mir angesehen, auch überlegt.
Problem 10KG weniger Zuladung. Da ich jetzt schon etwas mehr habe, hatte ich Angst, dass das dann noch zu viel sein kann.
Gehe mal davon aus, dass der Hersteller auch etwa 10% als Puffer rechnet. Damit würde das beim Node etwa bei 115x1,1 bei 126,5 liegen.
10% ist ein von mir veranschlagter Wert, Erfahrungstechnisch wird in vielen Bereich ein Puffer eingeplant.
Als elektriker verbaue ich auch lieber 125 Grad Kondensatoren im Vergleich zu 85 Grad Kondensatoren.
Beide mit 40 Grad Betriebstemerpatur in einem PC Netzteil leben die 125 Grad Kondensatoren einfach länger...

Wäre ich ein 75 Kilo 1,75m großer Mensch, wäre mir das egal. Bei meinem Kampfgewicht und Größe war das einer der Punkte die mir wichtig waren.

http://www.amazon.de/Dahon-Faltrad-Zoll ... B0077FP5FG
Das habe ich auch noch dazu gefunden. Gibt anscheinen Fälschungen oder starke Materialprobleme.
Habe auch bei Tern einiges gelesen was nicht schön war, aktuelle englischsprachige Tern forum ist im Moment mit Problemen bezüglich
Rahmenbruch beim Link voll.
Trotzdem bis jetzt hat rein aus Rezensionen, Videos und Co Tern den etwas stabileren Eindruck geliefert.
Mit Big Apple Bereifung und co bin ich dann aber auch deutlich über 700 Euro. Muss man dazu sagen.
Habe erst mal aber alles auf Normal gelassen. auch die Lenkererweiterung werde ich erst mal sehen, ob ich sei brauche.
Mir ist letztendlich lieber ich kann etwas nachrüsten, dafür sind aber die vorhanden Dinge gut gewählt,
anstatt ich ein Produkt nehme bei dem alles gut scheint im Hintergrund aber anscheinend gespart wurde.
Tern bietet etwas mehr Stabilität/Qualität, Dahon den etwas lukrativeren Preis.
Beide liefern wohl tolle Räder und nach vielen Meinungen hin verschwimmen die Qualitätsstufen ab einem gewissen Budget auch.
Trotzdem war/ist mir Tern einfach sympathischer.
vor 1-2 Tagen dann noch über die ERsatzteilproblematik etwas rein gelesen. Dahon hat hier immer wieder Probleme.
Tern hatte am Anfang etwas Probleme, hat sich aber auch selbst auferlegt hier besser zu sein, wie der Ableger.

Rundum denke ich habe ich das für mich passendere Rad bei Tern in form eines Nodes erhalten.
Ob es nun wirklich perfekt passt, wird sich die nächsten 2 Tage zeigen, wenn es da ist.

b3nn1 hat geschrieben:klar sehr gerne schreibe ich über die Erfahrungen.
Dahon IOS P8 habe ich mir angesehen, auch überlegt.
Problem 10KG weniger Zuladung. Da ich jetzt schon etwas mehr habe, hatte ich Angst, dass das dann noch zu viel sein kann.
Gehe mal davon aus, dass der Hersteller auch etwa 10% als Puffer rechnet. Damit würde das beim Node etwa bei 115x1,1 bei 126,5 liegen.
10% ist ein von mir veranschlagter Wert, Erfahrungstechnisch wird in vielen Bereich ein Puffer eingeplant.

Wo entnimmst Du diese kg Angaben? Ich schätze die kg Angabe ist ein Standardwert der Hersteller und hat mit dem Modell oder irgendwelcher tatsächlichen Stabilität nicht wirklich was zu tun. Ansonsten ist das IOS ein Tern Eclipse Rahmen. Auch mit dem Tern Gelenk. Was gibt Tern denn dafür an?

Angabe Dahon IOS = 7005 Alu - 105 Kg Zuladung http://www.nycewheels.com/dahon-folding ... os-p8.html

Original Angabe Tern Node 6061er Alu - 115 Kg Zuladung (Node ist genau so wenig ein Eclipse, wie Link ein Verge ist)

genau die Zahlen habe ich auch mehrfach gelesen.
Gibt ja die Seite Faltraeder.com
zusätzlich habe ich natürlich Herstellerseiten + Foren genutzt, youtube gibt es 1-2 infos, auch 2 englischsprachige Berichte habe ich auch gefunden.
Sonst gibt es noch gar nicht so viel zum Rad.


das Video fand ich ziemlich eindrucksvoll, weil man hier genau sieht, dass die 24er Räder nicht so viel mehr Platz brauchen.

ein Schreiber eines Fahrberichtes schrieb auch, dass er vorher auf einem 20er saß, ähnliche Maße wie ich und dazu eben laut Frau schon irgendwie aussah wie Arsch auf Schleifstein. Das soll mit dem 24er wohl deutlich harmonischer wirken.

Da die Räder mit den Gewichtsangaben auch für den Amerikanischen Raum vertrieben werden, nehme ich die schon sehr genau.
In der Regel wollen die Amis alles überdeutlich haben. (Toyota Betriebsanleitung aus US übersetzt sind z.b. auch Beschreibungen drin, dass man Auto besser nicht über 30cm Absätze fährt oder man nach einem Überschlag die Werkstadt aufsuchen sollte usw.)
In Amerika kann eben sehr schnell geklagt werden. Wenn dann einer mit 110Kilo voll auf die Nase fällt, sich richtig weh tut, dann kann das für die ziemlich böse werden.
Damit sowas verhindert wird, werden untertriebene Angaben gemacht. Tern wird das nie bestätigen, genauso wenig ein Händler, gehe trotzdem von mindestens 10% Puffer aus, die da eingeplant sind.
Wären beim Ios 117,5 beim Node 126,5
Soll nicht als Kaufempfehlung mit dem Argument missverstanden werden, nur zur Erklärung, habe eben selbst für mich so gerechnet.

Melde mich wieder wenn ich die ersten Touren hinter mir habe *g*

Das IOS ist ein Eclipse.
Die Angaben zur Zuladung sind fiermenspezifisch, haben mit dem konkreten Rad wohl nichts zu tun.

Ich hab das noch mal gecheckt mit der Zuladung.
Dahon.com gibt - soweit ich das da sehe - für alle seine Bikes das selbe an: 105 kg (230lbs).
Ternbicycles.com gibt für seine Räder an: 115 kg (254 lb)

Die Rahmen sind in diesem Fall (IOS und Eclipse) aber die selben, beide auch mit dem Tern Gelenk (OCL-Joint). Es handelt sich vrstl um Rahmen aus der selben Produktion (genaues weiß man aber nicht, die neuen Dahons haben aber wieder das V-Clamp Scharnier wegen Tern Patenten auf OCL). Unterschied ist bissel in der Ausstattung (IOS etwas besser) und das Faltgelenk vorne an der Lenksäule.

Ob die anderen Tern Räder wirklich stabiler sind als die Dahons? Oder ist Dahon nur vorsichtiger bei den Angaben?
Schwer zu sagen. Nach meinem Eindruck ist das Dahon V-Clamp ziemlich stabil, allerdings etwas schlechter zu bedienen als das OCL.
Beim Lenker wirkt für mich Tern tatsächlich etwas stabiler, das spielt sich aber in Nuancen ab.
Jedenfalls ist das IOS schon einiges stabiler als z.B. ein Boardwalk (allein schon wegen der kürzeren Lenksäule). Das ist aber genauso mit 105kg angegeben. Oder auch das Einstiegsmodell SUV. Diese Angaben sagen also wenig über das konkrete Rad.

Soweit zum Thema Tern Faltgelenke. Im Oktober 2013 gekauft. Von einem Kind gefahren. Dabei bekomme ich echt Magenprobleme.

Bilder von kaputten Geräten und Fahrzeugen kann ich Dir nach Belieben besorgen. Das sagt erst einmal nur aus, dass Dinge kaputt gehen können. An unserem Bahnhof haben sie sogar den "Doppelstabmattenzaun" zertreten. Zwar mit mehreren Anläufen und vermutlich mit Hilfe von Metallstangen - aber immerhin.

Wäre also nett, wenn Du irgend etwas zum Hergang (bzw. zum Dir berichteten Hergang) sagen könntest.

(das ist ja ein Forum, welches weltweit eingesehen werden kann. Ohne Erklärung ist die Wirkung für Tern erst einmal verheerend. Aber nun stell Dir mal vor, das stünde hier mit dem alleinigen Kommentar "hab ich bei boxbike gekauft". Und dann irgendwann (wenn Du längst pleite bist) stellt sich raus, dass jemand gefahren ist ohne das Gelenk zu schließen)

Moin,
Motte spricht miir aus der Seele.
Ohne eine -glaubwürdige- Erläuterung, wie es zu dem Schaden kam, besagt so ein Foto absolut gar nix.


Gruß Karsten

So mal kurz erzählen bzw. Resume ziehen.

Hab mein Fahrrad jetzt schon ne Zeit, läuft sehr gut. Mehrere 10-15km Strecken in Hamburg damit absolviert und auch hier im Norden schon einiges abgefahren.
Läuft sehr stabil, auch in Hamburg über Kopfsteinpflaster, Parkwege usw. hab aber auch die dicken Schwalbe Big Apple montiert.
Letztens mit Fahrrad auch Hamburg mit mehreren Hamburgern zu einem Festival gefahren, alle 28 Zöller, teilweise sehr gute Schaltungen, Rahmen usw.
Ohne Probleme mitgekommen. Fand es dann gerade an ampeln usw. sehr schön ohne großes Fahrrad zu stehen.

Paar Verbesserungen wurden aber inzwischen vorgenommen.
Sattel von Brooks raufgebaut (geiles Teil. Auf Leder sitzt es sich richtig gut mit meinem breiten Hintern....)
Handyhalterung für google maps Navigation (fahre gerne in Hamburg, kenne mich aber null aus, gerade Schleichwege finden ist mit google maps super!)

Nutze das Rad im Moment auch mehr oder weniger genauso wie der Erfinder.
Studiere in HH nebenbei und wohne aber Umland. Muss so keinen Parkplatz suchen,, sondern stelle Auto bei Freund ab und fahre die 10km zur Uni.
Klappt 1A