FALTRADFORUM

skegjay hat geschrieben:......................
Okay 8 bar war wohl ein bisschen sehr zu viel Er empfahl mir 4 bar. Und siehe da, jetzt läuft das Hinterrad frei.
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Herzlichen Glückwunsch skegjay, daß Dein Reifen diesen Belastungstest ausgehalten hat. Für eine physikalische Modell-Vorstellung geht man in erster Näherung von einem nicht dehnbaren (starren) Reifen aus. Damit ist zunächst der Reifenmantel (die "Decke") gemeint, der Schlauch ist demgegenüber viel dehnbarer. Bei einem 37 [mm] breiten Reifen liegt der empfohlene, maximale Luftdruck bei meist 6 bar. 8 bar sind da schon eine Menge darüberhinaus.
Zu den Reifengrößen: Sinnvoll sind allein die ETRTO-Angaben, weil hier Felgenbreite und Bezugsdurchmesser (hinsichtlich des Reifens) definiert sind. Der Bezugsdurchmesser korresspondiert mit der Reifengröße. ZB eine Felge mit 19-406 (ETRTO); 19 [mm] = Breite zwischen den Hörnern; kann mit einem Reifen von 37-406 bestückt werden. Die Angaben in Zoll sind deshalb so schwammig, weil im Sprachgebrauch niemals die entsprechende Reifengröße erwähnt wird.
Der Durchmesser (D) eines Laufrades kann über Felgendurchmesser (d), 2xReifenbreite = Reifenhöhe = 2xb, plus 2xAusgleich (ca 4 [mm]) wie folgt bestimmt werden:
D = d + 2xb + 2x4 zB D = 406 + 2x37 + 2x4 = 488 [mm]
Der im Meridianschnitt (Querschnitt) als Kreis erscheinende Reifen taucht nicht ganz bis zum Bezugsdurchmesser der Felge hinunter, deswegen der Ausgleich. Diese 488 [mm] sind ~ 19,21 Zoll.
Mit einem 50 [mm] breiten Reifen käme man auf D = 514 [mm] = 20,24 "
MfG EmilEmil