Wenn Rohloff zu teuer und Dual Drive zu kettenlastig, dann bleibt noch ein Dahon Mü mit 8 Gang Alfine oder ein Tern mit Alfine 11 Gang. Den Rücken kann man schonen mit breiten Reifen und einer guten Sattelstütze. Ohne Adapter passt da als Top Modell die Cane Creek Thudbuster (LT oder ST) ich würde LT nehmen. Was heißt würde - ich hab aktuell eine am Speed TR und vorher am MüXL gehabt. Das sind aber satte 150 Euro Aufpreis. (die sich lohnen, wie ich finde)
Das kommt (hinten) dann dem Birdy recht nahe.
Einen Fahrvergleich Birdy - Speed Tr hab ich hier
viewtopic.php?f=68&t=900 gemacht. Mein persönliches Fazit - mein Speed Tr ist das universellere Arbeitspferd für Alltag und Urlaub. Hätte ich das zuerst gehabt, gäbe es vermutlich mein Birdy nicht. Bis heute hab ich mir noch keine Hose an der Kette versaut - wohl aber eine Jacke an der Sattelstütze (Alu Abrieb). Trotz Kettenschaltung und klein erscheinender Schutzscheibe.
FroHup - Du bist ja auch damit rum gefahren - hattest du da Probleme mit dem Kettenfett und Kleidung?
Beim Sattel gilt über alle Geschlechtergrenzen hinweg. Weich nur für kurze Strecken. Sonst schlägt die Reibung zu. Das gilt auch für diese unsäglichen Überzüge. Billiges Gel verrutscht und verhärtet nach ein bis zwei Jahren. Gutes Gel hält so 5 Jahre. Alle Gelsättel (gilt bei Männer + Frauensätteln) sollte man nicht in die Sonne stellen - es gibt andere, sanftere Methoden der vorübergehenden Sterilisation
(Die heizen sich furchtbar auf und machen den Start zur Qual.)
Beim Licht solltest Du dich entscheiden, ob Du tief hängende Äste sehen möchtest (dann hilft keine StVZO - konforme Leuchte) oder den Weg. Wenn Weg, dann haben die besseren Batterieleuchten (nach StVZO) eine angenehmere Ausleuchtung und "Hell - Dunkel Grenze". Z.B. die bei Test`s immer gut wegkommende Ixon Speed von Busch und Müller.
http://www.bumm.de/produkte/akku-schein ... speed.html
Wenn Äste, dann irgend eine Lichtkanone aus dem MTB Bereich. Aber Vorsicht, einige dieser rotationssymetrischen Strahler (also Licht wie eine Taschenlampe) blenden auf der Straße den Gegenverkehr. Passiert dann was - bist Du eventuell pleite, weil Dir die Privathaftpflicht eine Nase dreht. So ein Risiko kann man auch nicht wegdiskutieren (um dem weiteren Verlauf der Diskussion mal vorzugreifen). Entweder geht man es ein -- oder nicht.
Ideal wären dann zwei Lampen - eine für den Wald und eine für die Straße.
Guck Dir mal die Bilder bei Peter Whitecycle an, dann bekommst Du eine ungefähre Ahnung wie die Unterschiede so sind:
http://www.peterwhitecycles.com/headlights.asp (Klar, die Kamera lügt immer ein wenig, durch die Belichtung)
Gruß
Udo
45 Euro ausgeben (ja, Euro, nicht DeMark!):