FALTRADFORUM

30DUS hat geschrieben:Ich frage mich nur, ob man sich auf so einem Brompton eher wie auf einem Spielzeug fuehlt und man nichit vom Fleck kommt.

Quatsch

Das sind eigentlich so die Vorurteile der Generation, die noch in den 70'ern mit den alten Zerlegerädern auf dem Campingplatz unterwegs waren

Das Problem mit dem Vorwärtskommen hat man heute mit einer entsprechend angepassten Primärübersetzung (großes Kettenblatt vorne, kleines Ritzel hinten) gut im Griff. Ein BWR-Brompton hat eine Entfaltung von grob 2,5m bis 7m, d.h. mit einer Kurbelumdrehung kommst Du im kleinsten Gang 2,5m und im größten Gang eben 7m vorwärts. Wenn Du jetzt noch Deine übliche Kadenz kennst, kannst Du Dir ungefähr ausrechnen, wie schnell Du mit so einem Rad fahren kannst. Schnell genug.

Nochmal zum Vergleich: Raddurchmesser vom Brompton 349mm (16"), Birdy 355mm (18"), Dahon 406mm (20") - so gigantisch sind die Unterschiede gar nicht!

30DUS hat geschrieben: ..... Macht das Brompton mit 3 oder 6 Gaengen mehr Sinn?
Habe gesehen, die 6Gang bekommt man beim Brompton auch mit einer 12% Untersetzung. .....
..... Ich komme aus Velbert und kenne hier kein Geschaeft, wo man sich die mal live ansehen und Probe fahren kann.....

Hallo,

einen Radhändler, welcher eigentlich immer einige Falträder vorrätig hat ist dieser hier: http://www.radfinesse.de/index.php?site ... tr__aumder

Der ist in Wuppertal und hier kannst du auch diverse Räder ausgiebig probefahren.

Für das hügelige Velbert empfehle ich dir aber min. 6 Gänge. Ob Nabe oder Kette musst du selber entscheiden.

Danke duer eure Antworten.

Die dahons sind im Moment ja echt guenstig, da wird es fastvschwierig zu den Bromptons zu tendieren

Obwohl mir im Prinzipndas Brompton irendwie gefaellt....so klein und schnuckelig eben.....

Vielleicht koennt ihr m mal so weiterhelfen (nach Wuppertal werde ich mal fahren und in den Laden schauen).

Warum sollte man ein Brompton nehmen, wo die Dahons im Augenblick so guenstig sind?
Falten die Bromptoms wesentlich kleiner als die Dahons?
Bei den Dahons, steht das Hauptkranz schoen frei zu einer Seite raus. stoert das nicht?
Wann sollte man eine Nabenschaltung und wann eine Kettenschaltung nehmen?

Das Brompton ist schon einiges kleiner:
Dahon Mµ: ca. 85 x 68 x 36 cm
Brompton: ca. 57 x 59 x 27 cm

Das Brompton faltet die Schaltung nach innen, Dahon (leider) nach außen. Mit etwas Rücksicht auf sich, sein Auto und andere ist das aber kein Problem.
Naben- oder Kettenschaltung ist eine Frage des Geschmacks und des Gewichts. Die Nabenschaltung benötigt wenig Wartung, ist dafür im Vergleich etwas schwerer als eine Kettenschaltung. Der Nabe wird etwas mehr Leistungsverlust als der Kettenschaltung nachgesagt...

Ich habe gesehen, man kann sich bei den Bromptons die Schaltung auch noch um 8% leichter machen lassen, denke mal mit einem anderen hauptritzel....?

Wie sind denn die Bromtons 6Gang Schaltungen, halten diese? Die Schlater am Lenker sehen schon ziemlich fragil aus und man koenne denken die halten nicht lange.

Ich denke fuer ein Faltrad soll eine Nabenschaltun sein, fuer richties Tourwn habe ich ja noch mein 27LX Gudereit Fahrrad.

6-Gang = BWR = 3-Gang-Nabenschaltung mit zweifach Kettenschaltung (daher zwei Schalter). Schön oder ergonomisch sind die Brompton-Schalter leider nicht, nein. Der rechte Schalter entspricht IMHO den klassischen 3-Gang-Nabenschaltern von Fichtel und Sachs, SRAM usw...

Hallo zusammen,

Dank Eurer Antworten habe ich jetzt erstmal einen Anhaltspunkt. Ich muss mir die Raeder jetzt mal naeher anschauen und kann im Moment nicht sagen, welches es werden koennte. Alle scheinen so ihre Vor und Nachteile zu haben.

Ich habe Ende der Woche Zeit mmir die Raeder mal naeher anzuschauen und melde mich dann wieder hier. In ein oaar Tagen bin ich dann wieder hier.

Bin jetzt das Brompton und das Birdy einmal Probe gefahren.

Brompton, super zu falten, aber leider etwas wackliger als das Birdy und die Gangschaltung ist fuer mich beim Brompton viel zu grob abgestuft. Die sechs Gang wuerde ich da auf keinen Fall nehmen, da haette ich mir die sechs Gaenge lieber auf den ersten drei verteilt gewuenscht, so dass man eine feinere Abstufung erhaelt. Ist aber nicht....

Das Birdy ist beim fahren der Hammer. Faehrt wie ein grosses, nur mehr mit mehr Fahrspass. Leider laesstbes sich nicht sonschoen falten.

Nun denn: Ich bin ein Birdy.....aber welches?

Ein World Birdy, ein Touring mit 24 Gang Kette oder ein City mit 8 Gang Shimano?
Haelt denn die Technik an dem Birdy? Gerade vorne am Vorderad sieht die Technik schon heftig aus.

Ich würde jetzt nochmal ein hochwertiges (mittleres, oberes Preissegment) 20" Dahon oder Tern fahren. Das ist dann im Vergleich wie ein Sofa.

Ok....welches denn z.b.?

Bin mir nicht ganz sicher wie Du das meintest.

War Deine Aussage, dass das Birdy sich wie ein Sofa faehrt oder das hochwaertige Dahon/Tern?