8,67 kg Leichtbau Brompton

Beitrag von **Speedsix** » Sa Dez 12, 2009 5:45 pm

Ein buntes, leichtes Stahlfaltrad mit 5 Gang Nabenschaltung:

Bild

aus Flickr.com

Marco

Beitrag von **Pibach** » Sa Dez 12, 2009 6:10 pm

Trotzen muss der Brompton Rahmen recht schwer sein, um bei solchen Komponenten noch so viel zu wiegen, ich schätze ca 3 kg (ChroMo Hauptrahmen+Titan Hinterbau und Gabel)
Aber:
diese Kabelführung beim Brompton - sieht aus als hätte man zu Fasching ein paar Girlanden drübergeschmissen

Da gefallen mir die Fixie Bromptons, die benötigen keine Kabel nach hinten.

Reifen sind arg dünn. Bei 16" gibt das rumpeliges Fahrgefühl.
Würde ich trotzdem gerne mal fahren, denn das Faltmaß ist genial kompakt.
Aber Nabenschaltung und Leichtbau? Nabe am Brompton ist eh ungeeignet, denn das hat sowieso den Spanner. Gewichtstechnisch ist Bromptons hauseigenes 2 Gang System schon recht gut.

Übrigens. Bissel aussagekräftigere Titel würden helfen das wiederzufinden.

Beitrag von **Pibach** » So Dez 13, 2009 1:41 pm

Hier übrigens Link auf die Flickr Seite.

Verbaut ist eine S-RF5: 1090g

Bild

Diese 5 Gang Nabe wurde auch im im Curve SL 2007 und 2008 verbaut, dann nicht mehr (Wechsel auf Capreo bzw. Nexus).
Frage mich warum? Zumindest das Gewicht ist gut.
Sicher auch eine gute Kombination mit einem Mu Uno, da die Nabe auch in 120mm Achsbreite passt.

Ansonsten auch sehr interessant, dass die Dahon Sattelstütze mit 34mm in das Brompton passt, war mir bisher nicht bewusst. Man könnte umgekehrt also auch die Titanstütze in ein Dahon einbauen. Die gibt es nämlich auch als Extended und ich glaube die ist länger als die Dahon, die mit 54cm Länge sehr knapp bemessen sind für große Menschen. Gewichtstechnisch ist die Kore aber besser, denn die kommt bereits mit Satteladapter. Gewichte hab ich wie immer unter Leichtbau Tuning aufgenommen.