Metallisches Klacken beim Treten

Beitrag von **Phil_FR** » So Okt 12, 2014 11:50 am

Hallo!

Mein Tern Link Uno ist nun seit knapp 2 Monaten im Gebrauch und seit Freitag macht es plötzlich eine leichtes Klacken beim Treten. Das Geräusch fühlt man auch - ein leichtes Springen. Allerdings nur unter Last, kurble ich mit angehobenem Hinterrad tritt es nicht auf.

Was kann das sein?

Ich nutze das Rad werktägig für insgesamt knapp 3km pro Tag. Dabei fahre ich schnell auf der Straße, moderat über Kopfsteinpflaster und habe nur einen leichten Anstieg (Warschauer Brücke) zu überwinden.

Philip

Beitrag von **Phil_FR** » So Okt 12, 2014 9:13 pm

Nach einiger Recherche kann es eigentlich nur das Tretlager sein. Alles an den Pedalen und dem Lager ist fest und ohne Spiel, daher die Vermutung. Einzig loses Teil ist die "Abdeckscheibe mit den viereckigen Einkerbungen" - das konnte ich einfach mit der Hand abschrauben.

Wie teste/erkenne ich ob das Tretlager defekt ist oder ich irgendetwas nachziehen muss?

Beitrag von **Motte** » Mo Okt 13, 2014 5:16 am

Hallo Phil,

so rein aus meiner eigenen Praxis. Ich würde erstens versuchen den Fehler etwas einzugrenzen. Also gucken, ob es ohne Treten auch klackt. Und ob es im Wiegetritt mehr klackt. Potentieller Kandidaten (mit meiner ganz persönlichen Gewichtung bei Falträdern):

1. Faltpedale (der häufigste Fehler bei günstigen Teilen)
2. Kettenrad/Kurbelarm richtig verschraubt? (oder Kettenrad schabt bei heftigem Treten an Kettenführunsteil)
2. Vorbau Gelenk (das knackt bei Tern unheimlich gern - dagegen hilft fetten)
2. Speichen HR lose (wenn sie sich nach Belastung wieder setzen, knackt es)
3. Sattelstütze (reinigen, entfetten)
4. Tretlager

Ich hatte oft Mühe beim Fahren die Geräuschquelle genau zu orten. Dummerweise zieht man ja immer ein wenig am Lenker, wenn man tritt - so dass das Knacken des Faltgelenks plötzlich im Rhythmus des Tretens auftritt. Ob ein Pedal knackt - konnte ich immer nur durch Tausch feststellen. Nie beim Abtasten auf Spiel.

Ich würde erst einmal die anderen Fehlerquellen ausschalten. Auf Verdacht das Tretlager zu tauschen wäre dabei die aufwändigste Arbeit. Das würde ich mir deshalb für Zuletzt aufheben.

Gruß

Udo

Beitrag von **Phil_FR** » Mo Okt 13, 2014 6:33 pm

Hi Motte, danke für deine Auflistung!

1. Faltpedale (der häufigste Fehler bei günstigen Teilen)

Muss ich explizit checken, aber es fühlt sich "tiefer" an - also nicht unmittelbar unterm Fuß. An den Pedalen gerüttelt und gezogen habe ich schon, da rührt sich nichts.

2. Kettenrad/Kurbelarm richtig verschraubt? (oder Kettenrad schabt bei heftigem Treten an Kettenführunsteil)

Es ist eindeutig ein leichtes Rucken, kein Schaben - dort ist auch nichts verschoben oder so.

3. Vorbau Gelenk (das knackt bei Tern unheimlich gern - dagegen hilft fetten)

Das Geräusch kenne ich, ein deutliches Knarzen - ist aber nicht das Problem.

4. Speichen HR lose (wenn sie sich nach Belastung wieder setzen, knackt es)

Ich habe an den Speichen herumgedrückt und konnte keine Lockerung feststellen. Wie teste ich das am besten?

5. Sattelstütze (reinigen, entfetten)

Nee es kommt eindeutig von den Pedalen.

6. Tretlager

Ich hoffe nicht, aber ich weiß so auch nichts anderes. Dagegen spricht das geringe Alter - 2 Monate - und die geringe Laufleistung und Belastung.

Ob ein Pedal knackt - konnte ich immer nur durch Tausch feststellen. Nie beim Abtasten auf Spiel.

Knacken ist leider zu ungenau, es isst ein gedämpften Knacken - ein leises "Kluck" zusammen mit einem minimalen Ruck. Man spürt es aber selbst auf Rasen.

Bin drauf und dran es wieder zurückzugeben : ( Aber da die Alternativen nur deutlich Hochpreisiger, wenn auch hochwertiger sind, steht es fast nicht zur Diskussion.

Beitrag von **Motte** » Mo Okt 13, 2014 7:53 pm

Wenn Du irgendwo noch andere Pedale hast, würde ich die mal tauschen und gucken ob es weg ist.

Wenn das Kettenblatt verschraubt ist - dort mal kurz die Schrauben nachziehen. Inkl. der Schrauben in der Tretkurbel. (Verbindung Tretlager)

Speichen könne ganz komische Geräusche machen - und das tun sie oft nur unter Last. Wenn man mit dem Daumennagel dran zupft müssen sie auf einer Seite etwa gleich (Tonhöhe) klingen. Bei einem sehr tiefen Geräusch einer einzelnen Speiche hat man eine lose erwischt. Könnte dann der Störenfried sein. Wenn sie sehr lose ist, fühlt man das auch so (dann hat der Speichennippel Spiel). Ich hatte mal eine, die war so lose, dass man den Nippel mit der Hand drehen konnte.

Wenn ein Tretlager oder ein Pedal einen Schaden hat, dann kann das auch 20 Minuten nach dem Kauf auftreten - das Alter des Teils und seine Laufleistung spielt da ja keine Rolle.

Wenn das Rad noch neu ist, und der Händler um die nächste Ecke wohnt, lass den Händler suchen....

Beitrag von **CycoRacer** » Mo Okt 13, 2014 10:24 pm

Hallo Phil,

wenn das Knacken immer bei der gleichen Kurbelstellung auftritt, deutet dies auf Tretlager oder lockere Kurbel hin. Bei mir wurde das Knacken stärker als ich weiter außen in die Pedale getreten habe. Hatte auch schon mal eine defekte Kette, dort war dann kein Zusammenhang zwischen Pedalstellung und Knacken erkennbar.

Hier noch ein Link zu dem Thema:
http://de.fahrrad.wikia.com/wiki/Knacken_im_Tretlager

Gruss
Reimund

Beitrag von **Phil_FR** » So Okt 19, 2014 1:37 pm

Danke für eure Tipps und links. Ich habe jetzt nochmal genauer nachgesehen: wenn ich gegen den Pedalarm drücke oder ihn zu mir ziehe macht es das besagte Geräusch. Dabei sehe ich aber keine Bewegung. Weder am Pedalarm noch an der Pedalachse. Das Geräusch kommt aus dem inneren des Lagers. Ideen wie ich das noch genauer einkreisen kann?

Sollte ich Garantieanspruch erheben oder ist das Problem einfach zu beheben?

Motte, Händler ist leider nicht in der Nähe.

Beitrag von **Motte** » So Okt 19, 2014 4:37 pm

Hmmm - Nürnberg - Wetterbericht - Schnee, Graupel angekündigt ......ich würde den Händler machen lassen.

4 Kant Lager? Kurbelschraube ist richtig fest ? Dann bleibt nur Riss im Kurbelstern oder dat Lager. Wenn Du dort eh ein vernünftiges verbauen möchtest, dann wäre das jetzt die Gelegenheit. (zum Selbermachen) Ansonsten würde ich alle teureren Dinge nicht dem Gewährleistungsanspruch opfern, sondern lieber reklamieren.
Für das Lager brauchst Du wieder ein Spezialwerkzeug. Wenn Du das nicht hast, dann kostet Dich so ein Lagertausch zwischen 30 und 70 Euro (je nachdem welche Qualität Du in Lager + Werkzeug investierst) Kann aber auch Spaß machen, es selbst zu tauschen.

Gruß

Udo

Beitrag von **Harry** » So Okt 19, 2014 10:14 pm

Phil_FR hat geschrieben: wenn ich gegen den Pedalarm drücke oder ihn zu mir ziehe macht es das besagte Geräusch. Dabei sehe ich aber keine Bewegung. Weder am Pedalarm noch an der Pedalachse. Das Geräusch kommt aus dem inneren des Lagers.

Würde auch auf die Kurbelschraube(n) tippen. Das scheint aus deiner Beschreibung am naheliegendsten.
(Eventuell hat die Innenlagerwelle Spiel, aber das sollte (beim Neurad) eher unwahrscheinlich sein.)

Beitrag von **derMac** » Mo Okt 20, 2014 10:25 am

Harry hat geschrieben:...aber das sollte (beim Neurad) eher unwahrscheinlich sein.

Gerade das Innenlager ist ein Teil, bei dem auch bei Neurädern einiges möglich ist. Da wird oft ziemlicher Schrott verbaut obwohl brauchbare Teile nur wenig teurer sind. Neben einer schlecht angezogenen Kurbel könnte bei einer 4kant-Kurbel auch die Kurbel durch zu heftiges Anziehen oder Produktionsfehler gerissen sein oder das Innenlager schlecht montiert. Oder eben beschissen gelagert. Allerdings kann es so ein Knacken (dann aber nicht durch wackeln an der Kurbel mit der Hand) auch bei hochwertigen Teilen und guter Montage geben, hab da mal bei meinem Rennrad die Fehlersuche aufgegeben. Wenn man das Geräusch sicher auf Kurbel und Innenlager reduzieren kann, würde ich mal alles auseinandernehmen und sorgfältig wieder zusammenbauen (mit gut gefettetem Gewinde am Innenlager).

Mac

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