Leichtbau Tuning

[Harry]

Leider beide zu kurz. Das Rot hätte auch optisch gut gepasst.

Die TRP 925 F hat 66,5mm Arme. Das geht imho fürs Brompton.

[katapult]

Das Rekordbrompton hat auch noch "tiefergelegte" Bremsbacken an den Mr. Control Bremsen, dann passt ads wieder. Schwieriger stelle ich mir das Falten vor, weil bei Anlenkung von oben der Bremszug mit dem Oberrohr kollidiert. Aber auch dieses Problem wäre lösbar.
Die TRP gibt es in zwei Ausführungen für Vorne und Hinten. Die vordere passt wohl, zumindest sieht man sie immer wieder an Bromptons. Allerdings passen dann keine Schutzbleche mehr, und selbst mit Kojaks wird es schon eng.
Edit sagt Kojak passt.

[derMac]

Leider beide zu kurz. Das Rot hätte auch optisch gut gepasst.

Die TRP 925 F hat 66,5mm Arme. Das geht imho fürs Brompton.

Mag sein, ich will sie aber nicht fürs Brompton.

Mac

[katapult]

Kaum zu glauben, aber es geht noch was:

6,534 Kg von Nwben

[katapult]

Zu Leicht für die Tour de France:

(Nwben hat noch ein Foto bei Flickr hochgeladen. Sehr schön sieht man auch die 35mm Lenksäule (Stahl)).

[Pibach]

Link?

Edit: gefunden, hier: https://www.flickr.com/photos/nwben

Scheint eine spezielle langarmige Bremse zu sein:


Vorne mit Zug rechts, scheint mit dem Falten aber nicht zu kollidieren:

[katapult]

nee, sind normale Rennbremsen mit "offset"-Bremsschuhen. Technisch sehr zweifelhaft wegen Moment um Achse Schraube und Veränderung der Hebelverhältnisse.

[katapult]

es geht weiter:

Von Udori auf Flickr. http://www.flickr.com/photos/114952446@ ... 144873875/
Leider keine schönen Fotos vom Rad.

[Pibach]

Leider keine schönen Fotos vom Rad.

[katapult]

Sag ich doch, keine schönen Fotos. Interessant ist aber das 3x7 Einspeichmuster am HR. Als Singlespeed könnte es noch ein paar Gramm leichter werden.