Speichenbruch beim Dahon Mu Ex

[Walli67]

Hallo zusammen,
Wir sind hier neu dabei und grüssen alle zuerst mal freundlich.

Wir sind ein Faltvelo-Paar.

Im Frühling 2010 haben wir 2 neue Falträder Dahon Mu Ex (20 Gänger) gekauft, da wir kein Auto mehr haben.
Wir haben ein schwarzes Modell und ein neues, mit den roten Felgen.
Das Problem bei uns ist nun folgendes: bei meinem Hinterrad (rote Felgen) brach nach knapp 400 km eine Speiche. Nach der Reparatur hielt das ganze wieder für 150 km. Dann wieder Speichenbruch. Wieder Reparatur, für die nächsten knapp 100 km. Was für ein Ärger!!!!

Nach diesem 3 Speichenbruch (innert 650 km) kontaktierte ich den Importeur. Der nahm das Hinterrad zu sich und flickte es selber. "So nun sei das perfekt geflickt" sagte er. Für die nächsten 900 km hielt das Hinterrad nun auch. Aber jetzt ist wieder eine Speiche gebrochen.
Wir fahren nur Teerstrassen, und gehen sorgfältig mit den Rädern um. Beim Dahon meiner Frau (schwarze Felgen) ist noch nie eine Speiche gebrochen. Wir fahren immer gemeinsam aus.

Nun meine Frage an Euch: Weiss jemand einen Rat!! So macht das ganze sonst keinen Spass mehr.
Vielen Dank für eure Antworten.

Gibt es stabilere Speichen auf dem Markt? Wo bekomm ich diese?

[vmax]

Wenn eine Speiche bricht,werden die anderen überlastet,somit ist ein Schaden vorprogrammiert.
Das beste: lass das Rad neu einspeichen mit hochwertigen Speichen.

http://www.n-tv.de/mediathek/bilderseri ... 57026.html

Schau mal unter Foto 3:
"Bilder beweisen: Fetzig sieht das Mµ Ex in jedem Fall aus. Eine Frage bleibt: Halten diese paar Speichen mehr als ein Fliegengewicht aus?"

[Pibach]

Ich hab auch ein Mu Ex. Speichen bruch. Liegt wohl an der Montage. Die Sapim Laser Speichen sind empfindlich gegen verkanten und verdrehen, viele Läden haben dafür auch gar kein passendes Werkzeug. Am besten selber die Speichen nachziehen. Dann sind die pro Laufräder super.

[Muc-Falter]

gehe ich von mir aus dann ist meine Holde einiges leichter als ich, da würden auch zuerst Speichen bei meinem Rad brechen....

lg
michael

[Walli67]

Muss noch was ergänzen:

Wir sind beide je 67 kg. Allso sollte das ja nicht das Problem sein.

Und immer die Speichen nachziehen nach/vor jeder Fahrt kann ja wohl nicht die Lösung sein!

[Pibach]

Und immer die Speichen nachziehen nach/vor jeder Fahrt kann ja wohl nicht die Lösung sein!

Lösung lautet: 1 mal die Speichen drehungsfrei und ohne kippenden Kopf auf Spannung bringen. Ggf. Muss man nach ein paar Kilometern nachjustieren. Dann aber nicht mehr.
Dafür braucht man einen Innen4kant und einen Gegenhalter, sowie etwas Erfahrung und technisches Verständnis.

[Walli67]

Die Speichen wurden ja bei einem Dahon-Spezialisten gespannt. Der macht das ja beruflich, da kann ich ja noch lange "etwas technisches Verständis" haben. Die Speichen wurden von einem Profi eingespeicht , und brechen nun auch wieder.......

Ich will ja nicht bei jeder Ausfahrt daran denken, das Speichen brechen könnten. An eine Weiterfahrt ist jeweils fast nicht mehr zu denken. Das Rad bekommt eine starke Unwucht.

[Pibach]

Die Speichen wurden ja bei einem Dahon-Spezialisten gespannt. Der macht das ja beruflich, da kann ich ja noch lange "etwas technisches Verständis" haben. Die Speichen wurden von einem Profi eingespeicht , und brechen nun auch wieder.......

Ich weiß ja nicht was dein Dahon Spezialist drauf hat, aber “Profi“ in Sachen innenlegende Sapim Laser Speichen ist der sicher nicht. Jedenfalls haben die Kinetix Pro Räder /Speichen keine konstruktiven Mängel, es liegt also an der Montage.

[coral741]

Mein Senf dazu:
20 Gänge bedeutet ein 10-er Ritzelpaket auf der Antriebsseite. Dadurch müssen die Speichen hinten an der Antriebsseite um einiges stärker gespannt sein, als auf der gegenüber liegenden Seite, damit das Rad mittig läuft. Je mehr Ritzel im Paket, desto höher die Vorspannung. Ist meines Wissens bei jedem Rad mit Kettenschaltung so, wird aber komplizierter, je kleiner der Durchmesser des Rades ist. Wenn man nun diese hohe Spannung mit einem Wiegetritt kombiniert, treten m. E. schon Kräfte auf, die einen Speichenbruch verursachen können.

Senf Ende

Wer es genau wissen will, der lese bitte die "Laufradbibel"

Grüße
Rainer

[Rone]

<Ketchup>Die Speichen auf der Ritzelpaket-Seite sind einfach kürzer als auf der gegenüberliegenden Seite. Die Speichenspannung betrifft das nur peripher.</Ketchup>