Ausloeser war die marode Leverkusener Rheinbruecke. Nachdem ich mehrere Tage hintereinander morgens und nachmittags im Stau gestanden habe, musste etwas passieren. Taeglich 31km mit dem Rad von Solingen nach Koeln geht zeitlich nicht. Vorschlag meiner besseren Haelfte: „ Wenn Du bis Leverkusen mit dem Auto faehrst und von da mit dem Rad?“ Das normale Trekkingrad geht zwar gerade so ins Auto, das ist mir aber zu umstaendlich. Also Faltrad suchen. Die www-Recherche (unter anderem auch hier) brachte mich schnell zur Marke TERN. So wie ich das Rad wollte (Nabenschaltung und Beleuchtung), war mir der Preis dann aber doch zu happig. Also mal bei Ebay schauen. Dort gibt es auch kaum guenstigere. Irgendwann fiel mir ein kaum gebrauchtes Aldi CYCO auf, mal in der Garage geschaut (Beleuchtung war noch aus anderen Projekten vorhanden), ein wenig Recherche, welche Nabenschaltung kommt in Frage und dann recht guenstig ersteigert.
- Gesamt
Die gebrauchte Sachs Spectro 7-Gang Nabe fuer 9 Euro war zwar komplett verharzt, aber nach gruendlicher Reinigung und Schmierung schaltet sie wie neu.
- Hi-Rad
Ein neuer Shimano Nabendynamo fuer 15 Euro kam noch dazu. Ebenso neu sind die Speichen und Nippel, der Vorbau von Rose, der mittels einer Sattelstuetzenreduzierhuelse im abgesaegten Original-Vorbau klemmt, der Schaltdrehgriff und die Clickbox fuer die Spectro und die Teleskop-Sattelstuetze vom R&M Frog.
- Vorbau
Die originale ist mir bei 195cm Koerperlaenge etwas zu kurz. Die Frog Stuetze war zwar fast so teuer wie das ganze Rad, aber das ist die einzige, die direkt in das Sattelrohr passt und lang genug ist.
- Sattelstuetze
Beleuchtung kam aus Gebrauchtteilen dazu, genau wie die Magura HS11 vorn.
- Gabel
Die etwas kurzen Kurbeln wurden durch laengere aus meinem alten Motobecane ersetzt.
Nach nicht einmal 30km platzte mir der hintere Schlauch und nahm den Mantel direkt mit. Beides wurde durch Schwalbe Produkte ersetzt (Road Cruiser).
Das doch etwas grosszuegige Spiel im Vorbau-Gelenk wurde durch ein Silikon-Polster beseitigt. Dadurch ist auch das Knarzen weg.
- Gelenk
Inzwischen bin ich seit Februar 2013 ueber 1500km gefahren, ohne Probleme. Bei 900km war die originale Kette fertig und wurde durch eine Connex ersetzt. Die wurde bisher erst einmal gespannt und wird wohl noch eine ganze Zeit halten. Das Rad laesst sich recht zuegig fahren, einige andere Radfahrer sind meist ziemlich erstaunt.
Insgesamt hat mich das Rad jetzt etwa 350 Euro gekostet. Im Winter werden Spike-Reifen aufgezogen. Naechstes Jahr wird dann mal die Gesamt-Bilanz gemacht. Ich befuerchte aber, dass ich ein TERN nie bekommen werde, da das CYCO wohl zu lange haelt.
P.S.: Das Rad ist deswegen so schmutzig, weil ich fast taeglich damit fahre und daher kaum Zeit zum Putzen habe.
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Lohnt sich einfach nicht. 
