Preis-Leistung bei 74mm Nabendynamo's ?

[netsrak]

Welche74mm Nabendynamo's sind empfehlenswert (in punkto Leichtlauf bzw. Preis-Leistung) ?
Welche Erfahrungen habt ihr selbst mit diesen Dynamos gemacht ?

Diese Kandidaten habe ich schon gefunden -
Bitte schreibt, wenn ihr noch andere aktuelle Modelle kennt bzw. selbst getestet habt.
- SRAM I-light - D330 - 20 Loch - Vollachse
- Shimano Capreo - 28 Loch - Schnellspannerachse
- SON XS
- Biologic Nabendynamo
Momentan habe ich eine 28 Loch Felge. (Dahon Standard ?)

SON XS ist mir zu teuer.
Der Biologic Dynamo soll nicht so viel Power haben und ruppig laufen
Bleiben momentan nur der Capreo und der SRAM übrig.
Am Shimano Capreo ist toll das er 28 Löcher hat -> da müsste ich nur neue Speichen kaufen. Leider hat er Schnellspanner - kann wieder schnell geklaut werden. (und Pitlock würde auch noch mal extra kosten, weiß gar nicht obs die in 74mm gibt)
Am SRAM I-light sind 20 Löcher dran - brauch ich ne neue Felge. Dafür hat er ne Vollachse, lässt sich zwar auch klauen, aber noch lange nicht so schnell wie mit Schnellspannern.

Alternativ könnte ich auch eine Gabel mit 100mm Einbaubreite verwenden, dann passen alle Standarddynamos.

Mein Dank im Voraus an alle Antwortenden

[Motte]

Also ich hab ein Dahon Mü Baujahr 2006 mit dem Joule 1 Nabendynamo. Der leistet 2,4 Watt. Und betreibt bei mir problemlos einen IQ Fly vorne und ein Bumm Toplight hinten. Als ich mit meinem Batavus Falter (mit SON XS) mit IQ Fly daneben gefahren bin, war ich der Meinung, dass beide gleich hell waren. Selbst wenn ich ein bisschen daneben lag (war ja kein Messtisch), so muss der Unterschied denkbar gering gewesen sein.
Der Joule 1 soll von Sanyo gekommen sein, der heute verbaute Joule 2 soll von SRAM kommen. Sagt man.

Es gibt für Schnellspannachsen auch simple Inbus 5 Kant Sicherungen. Das kann man mit einem normalen Schlüssel erst einmal nicht so schnell aufmachen. Ich glaube aber nicht, dass das wirklich notwendig ist. Seitdem auch Billigräder einen Nabendynamo haben und die Mehrzahl der Dahons, ist das kein wirkliches Wertobjekt mehr. Profis gucken wohl eher nach einem SON und die knacken auch einen Pitlock in Null, nix.


Gruß

Udo

[Rone]

Der Joule läuft wegen der geringeren Zahl Magneten gefühlt(!) ruppiger. Das ist natürlich subjektiv, wie ich schon vielfach schrieb und begründet habe.

Ich würde nach der Lochzahl der vorhandenen Felge gehen und sehen, was ich für mein Geld bekommen kann. Bei > 20 Loch gibt es ja reichlich Optionen.

Der deutschen Wirtschaft am ehesten nützlich ist der Kult-SON. Wilfried Schmidt ist ein sympatischer Mensch, seine Preise sind allerdings erhaben. Ob der SON am Ende besser als andere ist/sein kann, kann man auch woanders nachlesen. Die Meinung der selbsternannten "Fanboys" natürlich außen vor...

[Motte]

Möchte da nicht falsch verstanden werden. Ich hab den SON XS nur erwähnt, weil das ein 3 Watt Generator ist und mir der Unterschied im Gegensatz zu dem Joule 2,4 Watt Generator - jedenfalls bei reiner LED Beleuchtung - nicht weiter aufgefallen ist. Insoweit würde ich die Auswahl nicht davon abhängig machen, dass es unbedingt 3 Watt sein müssen und die Dahon eigenen Generatoren aus diesem Grund ausschließen.

Gruß

Udo

[Rone]

Ich habe nicht auf Dich abgezielt, Udo

[Momomuck]

An meinem Reiserad fahre ich einen Son und 26er Laufräder. An meinem Speed TR einen Joule II. Wenn ich die Räder von Hand drehe, habe ich das Gefühl, das der Joule weit scherer läuft ... wenn ich unterwegs bin, dann kann ich keinen Unterschied feststellen, mit beiden Rädern fahre ich den gleichen Schnitt.
Am Speed TR habe ich einen B&M 60er TL, eine B&M Rücklicht und den ReCharger angeschlossen ... wüsste ich nicht, das der Joule nur 2,4 Watt leistet, so würde ich es nicht merken.

[Rone]

Ich hatte den Joule II und fahre nun den iLight d330. (Grund: Beim Joule habe ich versehentlich die Kappe mit dem Stromanschluss abgedreht.)
Gefühlt (mit der Hand) läuft der Joule ruppiger. Das liegt aber wohl an der kleineren Zahl der Magneten. Wenn es Dir nicht um Hochleistungssport oder das allerletzte Quäntchen Leistungsverlust geht, machst Du mit beiden sicher nichts falsch.

[Speedsix]

Ich habe einen Capreo ND im Fuhrpark.

Mit dem Elend von Sram und Dahon gebe ich mich eben
nicht ab. (Stichwort Leistungsaufnahme ohne Verbraucher)

Ansonsten laufen 3 Räder mit SON´s seit Jahrzehnten ohne
Probleme. 2 neue SON`s (XS und 20R) liegen gerade hier bereit
zum Einspeichen.

Beim Capreo bitte die Versionen (Achsdurchmesser und OLD) beachten.

Speedsix

[katapult]

OLD = over locknut dimension = Einbaumaß / Gabelweite. Den Capreo gibt es mit unterschiedelichen Achsdurchmessern und Einbaubreiten für Brompton oder Dahon.

[faltmaxx]

Hallo,
wir haben 2 Bromptons mit Nabendynamo.
Eins hat die normale Shimano Version und das 2. ist mit der SON XS ausgestattet.
Bei gleicher Frontbeleuchtung ist der Lichtkegel beim SON greller als beim Shimano.
Wenn man die Vorderräder anhebt und mit Schwung dreht, kommt der SON viel später zum stehen als Shimano (unter last ca. 8 und ohne last ca. 6 Umdrehungen später).
Der SON ist laut Gewichtstabelle 210 Gramm leichter als Shimano.
Ob man deshalb ca. 300 Euro Aufpreis zahlen sollte, muss jeder selbst wissen.