Re: Beleuchtung
Verfasst: Mo Feb 18, 2019 6:45 pm
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Überprüfe mal das Anschlußkabel vom Nabendynamo zur Lampe auf einen Wackelkontakt. Direkt an der Lampe und direkt am Nabendynamo. Prüfen ob beide Kabelschuhe fest an an der der Lampe befestigt sind.
Ich hab bei mir nochmal nachgesehen (Tern Valo 2 Lampe oben am Lenker). Der Nabendynamo ist an IN angeschlossen. Am OUT hängt bei mir das Rücklicht. Mich wundert, dass dein Lichtschalter funktioniert? Nabendynamo an OUT ist vielleicht der Grund für das nicht funktionierende Standlicht.
Vielleicht nur für den Scheinwerfer und das Rücklicht brennt immer? Da gibt's intern unterschiedliche Verschaltungen und entsprechend lustige Effekte, wenn das nicht genau nach Anleitung verdrahtet ist.
Sehr gute und verständliche Anleitung.Ch.Bacca hat geschrieben: ↑Di Feb 19, 2019 7:54 am…………...
Hier sind die Grundlagen in einfachen Worten:
http://fahrradbeleuchtung-info.de/anlei ... eleuchtung
.……………...
Moin,
Gruß KarstenDas an Stelle von Aderendhülsen früher häufig praktizierte Verlöten von Litzenenden ist in der Elektroinstallation nicht mehr Stand der Technik. Der Grund dafür ist die niedrige Druckfestigkeit des Lotes. In Schraubklemmen verformt sich ein verlötetes Litzenende unter der Anpresskraft der Schraube mit der Zeit so stark (sog. „Fließen“), dass nach einiger Zeit kein hinreichender Kontakt zwischen Litze und Klemme mehr besteht. Im Extremfall entsteht eine nicht gewollte Funkenstrecke. Die Ausbildung von Oxidschichten lässt dann den Übergangswiderstand stark ansteigen, was zu einer hohen Brandgefahr führt. Gefördert wird diese Entwicklung auch noch durch die hohe Korrosionsneigung von Lötverbindungen. In den einschlägigen Normen ist das Löten elektrischer Verbindungen zwar nicht ausdrücklich verboten, in VDE 0100-520:2003-06 Abschnitt 526.2 ist jedoch festgehalten, dass Lötverbindungen in Leistungskreisen vermieden werden sollen.[3]
https://de.wikipedia.org/wiki/Aderendh%C3%BClse